Mașini Mazda Mașini Mitsubishi Mașini Toyota Mașini Chevrolet Mașini AvtoVAZ Mașini Kia Mașini Nissan
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
| Articole | Contacte | Harta |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 serie   5 serie   7 serie   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E83 (2003-2010)
  • Principal
  • BMW X3
  • E83
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Îngrijirea exterioară a caroseriei și interiorului mașinii

Îngrijirea exterioară a caroseriei și interiorului mașinii (BMW X3 E83)

            0

Cuprins: Spălătorie auto ↓ Vehicule pluviometre ↓ Faruri ↓ După spălarea mașinii ↓ Vopsea și lac de acoperire ↓ Îngrijirea vopselei ↓ Conservare ↓ Recuperare ↓

Spălătorie auto



Noul tău BMW poate fi spălat în spălătorii auto automate încă din prima zi. Se recomandă acordarea de preferință instalațiilor cu atașamente textile.

Dacă trebuie să folosiți mașini de spălat cu perii, alegeți mașini cu perii moi. Se recomandă să înmuiați și să spălați orice insecte lipite și murdărie persistentă înainte de a spăla mașina folosind un produs de îndepărtare a insectelor BMW sau un gel de curățare a jantelor. Pentru a preveni petele, nu se recomandă spălarea mașinii cu capota caldă, imediat după o expunere prelungită la soare sau sub lumina directă a soarelui.

Când vizitați o spălătorie auto automată, asigurați-vă că:
  • Înainte de a intra în spălătoria auto, mașina este curățată de nisip și alte murdării dificile folosind o unitate cu jet de abur.
  • Dimensiunile spălătoriei auto sunt potrivite pentru mașina dumneavoastră.
  • Nu vor exista daune la părțile caroseriei vehiculului, cum ar fi spoilerele, antenele radio sau telefonice. Deșurubați antenele bici. Dacă este necesar, consultați operatorul mașinii de spălat.
  • Benzile transportoare ale spălătoriei auto nu vor deteriora jantele și anvelopele mașinii dumneavoastră.
  • Spălarea se efectuează cu cea mai mică presiune posibilă a periei și existând o cantitate suficientă de apă de spălare.

Autoturisme cu sistem de acces confort și transmisie automată: înainte de a intra în spălătoria auto:
  • Introduceți cheia electronică în comutatorul de aprindere, altfel motorul nu se va opri când maneta selectorului de viteze este în poziția N.
  • Urmați instrucțiunile de utilizare ale vehiculului pentru accesul în spălătoriile auto.
  • Curățați manual zonele greu accesibile, cum ar fi pragurile, marginile ușilor și capota. Când vă spălați mașina manual, vă recomandăm să folosiți șampon auto BMW sau BMW Wash & Wachs. În lunile de iarnă, spălați mașina mai des. Murdăria persistentă și sarea de drum nu sunt doar dificil de îndepărtat, ci provoacă și daune pieselor vehiculului.

Atenție: Când utilizați jet de abur și aparate de spălat cu înaltă presiune, asigurați-vă că duzele sunt ținute la o distanță suficientă de vehicul și că temperatura jetului nu depășește 60°C. Distanța insuficientă sau presiunea excesivă pot cauza defecte mici sau ascunse, care pot deveni mai mari ulterior. De asemenea, rețineți că apa care pătrunde în componentele și piesele închise ale unei mașini poate contribui la distrugerea lentă a acestora.




Vehicule pluviometre



Pentru a reduce scârțâitul ștergătoarelor, se recomandă ștergerea regulată a parbrizului cu un detergent de geamuri BMW. Ceara provenită de la sistemele de spălare auto și insectele pot provoca funcționarea defectuoasă a senzorului de ploaie.

Atenție: Înainte de a intra într-o spălătorie auto, dezactivați senzorul de ploaie; în caz contrar, activarea accidentală a ștergătoarelor de parbriz le poate deteriora.


Faruri



La curățarea farurilor:
  • Nu le frecați pentru a le usca și nu folosiți produse abrazive sau caustice.
  • Poluare (de exemplu, insecte uscate) înmuiați cu șampon auto BMW sau cu soluție de îndepărtare a insectelor BMW și clătiți cu multă apă.
  • Îndepărtați gheața folosind un degivrant pentru geamurile BMW, nu o racletă.

După spălarea mașinii



Atenție: Umiditatea poate reduce temporar performanța frânelor și poate cauza coroziunea discurilor de frână, așadar, după spălarea mașinii, uscați frânele apăsând scurt pedala de frână.


Vopsea și lac de acoperire



Datorită structurii sale multistrat, stratul de vopsea protejează caroseria mașinii de coroziune. Pentru a păstra cavitățile ascunse, pe lângă amorsarea prin metoda imersiei, se utilizează materiale special dezvoltate în aceste scopuri și testate de-a lungul multor ani. Partea inferioară a caroseriei este acoperită cu un strat elastic de PVC și apoi complet sigilată cu un mastic anticoroziv pe bază de ceară. Întreținerea regulată promovează siguranța la volan și păstrează proprietățile mașinii. Cercetările continue privind impactul negativ al mediului asupra vopselei permit producătorilor de automobile și vopsele și lacuri auto să îmbunătățească continuu rezistența la uzură a vopselelor și lacurilor. Însă impactul negativ asupra mediului variază foarte mult de la o regiune la alta. Prin urmare, frecvența și intensitatea întreținerii vopselei ar trebui să depindă de caracteristicile climatice ale regiunii dumneavoastră. Când este expusă la impacturi mecanice precum nisip, sare de drum, piatră zdrobită etc., în funcție de adâncimea de penetrare, coroziunea din zona deteriorată se poate răspândi sub vopsea. Murdăria de pe stradă, petele de gudron, insectele, excrementele animale cu un conținut ridicat de alcaline sau produsele reziduale vegetale, cum ar fi rășina sau polenul, conțin componente care, în caz de expunere prelungită, pot deteriora vopseaua, cum ar fi pătarea, umflarea, coroziunea și decojirea stratului superior. În regiunile industriale, depunerea particulelor de rugină, calcar, funingine uleioasă, depunerile de sulf și alți poluanți atmosferici duc, dacă nu sunt întreținute corespunzător, la deteriorarea inevitabilă a vopselei, de obicei pe suprafețele exterioare orizontale. În zonele de coastă, conținutul ridicat de sare și umiditatea aerului contribuie la dezvoltarea rapidă a coroziunii. În zona tropicală, pe lângă radiațiile ultraviolete puternice și umiditatea ridicată, temperaturile de peste 40°C la umbră sunt frecvente. În aceste condiții, vopselele de culoare deschisă pot atinge temperaturi de până la 80°C, în timp ce vopselele de culoare închisă pot atinge temperaturi de până la 120°C.



Îngrijirea vopselei



Este important să vă spălați mașina în mod regulat pentru a preveni expunerea pe termen lung la substanțe care distrug vopseaua mașinii, mai ales dacă conduceți în zone cu niveluri ridicate de substanțe chimice sau poluanți naturali în aer, cum ar fi seva copacilor sau polenul. Substanțele deosebit de agresive trebuie îndepărtate imediat, deoarece acestea pot deteriora sau decolora vopseaua. Astfel de substanțe includ, de exemplu, benzina, uleiul, grăsimea, lichidul de frână și excrementele de păsări. În astfel de cazuri, se recomandă utilizarea unui produs de lustruit auto BMW, a unui produs de curățat vopseaua BMW sau a unui produs de spălare și spălare BMW. Contaminarea suprafeței vopselei este vizibilă în special după spălarea mașinii. O astfel de contaminare trebuie îndepărtată imediat cu o cârpă curată înmuiată în benzină sau alcool. Pentru a îndepărta petele de gudron, folosiți soluție de îndepărtare a petelor de gudron BMW. După curățare, vopseaua din aceste zone trebuie păstrată.

Conservare



Pentru a păstra vopseaua, folosiți doar produse care conțin carnauba sau ceară sintetică, cum ar fi ceara auto BMW sau BMW Wash & Wachs. Pentru o conservare mai rapidă, se recomandă utilizarea BMW Express Wachs. Dacă perlele de apă nu se preling de pe suprafețele vopsite, vopseaua trebuie reaplicată. După conservare, îndepărtați orice silicon și produs de îngrijire rămas de pe geamurile vehiculului folosind un detergent de geamuri BMW sau un concentrat de îndepărtare a siliconului.



Recuperare



Vopsitoriile BMW sunt dotate cu toate echipamentele necesare pentru restaurarea rapidă și rentabilă a deteriorării minore a vopselei și a reparațiilor locale. Pentru retușare a defectelor minore, folosiți vopsea spray sau vopsea în stick BMW. Deteriorarea provocată de pietricele și zgârieturile trebuie reparate imediat pentru a preveni ruginirea. Numărul culorii exterioare a vehiculului dumneavoastră se află pe o plăcuță lângă plăcuța de identificare a vehiculului. Dacă a început deja coroziunea în zonele cu deteriorări minore ale vopselei, este necesar mai întâi să îndepărtați complet rugina și să curățați zona deteriorată. Apoi, amorsați cu creionul de grund BMW, uscați și aplicați stratul superior. După câteva zile, lustruiți și conservați zona restaurată. Pentru restaurarea calificată a daunelor majore ale vopselei, conform instrucțiunilor producătorului și utilizând materiale de vopsea originale, contactați o stație de service BMW.

Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Polikarpov Saveliy

Partajați informații:
Articole anterioare
БМВ E83: Manual de utilizare
Articole urmatoare

Conectarea aparatelor electrice
Brichetă spate (opțional)
Scrumieră spate (opțional)
Brichetă frontală (opțională)
Scrumieră față (opțională)
Îngrijirea geamurilor auto
Jante din aliaj
Piese cromate
Piese din cauciuc
Îngrijire la salon


Articole similare despre alte tipuri de mașini BMW:
Lucrari de intretinere a caroseriei BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Date tehnice ale echipamentului electric al caroseriei BMW 3 Series E46 (1998-2006, benzină)
Îndreptarea caroseriei / repararea găurilor de coroziune BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Îndreptarea caroseriei/repararea găurilor ruginite BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Demontare și instalare stâlpilor caroseriei și a panourilor… BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Iluminare exterioară a caroseriei BMW X5 E53 (1999-2006)
Link în diferite formate către această pagină


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 18 + 41 =

       



BMW E83 (2003-2010) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Depanarea
  • Manual de utilizare
  • Întreţinere
  • Unitate de putere
  • Motor diesel M47 T2
  • Motor diesel N47
  • Motor diesel M57 T2/TU
  • Motor pe benzină N46
  • Motor pe benzină N52
  • Motor pe benzină M54
  • Sistem de răcire
  • Sistem de lubrifiere
  • Alimentare cu combustibil
  • Managementul motorului
  • Sistem de admisie și evacuare
  • Echipament electric al motorului
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutia de viteze
  • Arbori de transmisie și punți
  • Şasiu
  • Suspensie față
  • Suspensie spate
  • Sistem de frânare
  • Sistem de direcție
  • Caroseria
  • Exterior
  • Uși și ferestre
  • Sistem de securitate
  • Aer condiționat
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și dispozitive
  • Iluminat și semnalizare
  • Circuite electrice
BMWman.ru © 2017-2026 · Versiune mobila · Știri și articole · Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautare site
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzină] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Acest site folosește cookie-uri 🍪, fără ele unele funcții pur și simplu nu vor funcționa.