Карданно предаване — премахване и монтиране (BMW 7 Series E32)

Описаните модели могат да бъдат оборудвани с карданни валове с различни конструкции: повечето кардани имат предна съединителна втулка. Друг дизайн - вместо съединителна втулка има допълнителен шарнир с постоянна скорост (CV шарнир). Разликите са посочени в описанието на отстраняването.

Премахване

Повдигнете и поддържайте автомобила.

Отстранете напълно изпускателната система.



Разхлабете болтовете и отстранете топлинните екрани (1) и (2) на дъната.

Развийте болтовете и извадете съединителя от скоростната кутия. Карданният вал трябва да се държи с подходящ лентов ключ, за да се предотврати въртенето на вала.



Развийте гайките, закрепващи карданния вал към фланеца на задния мост.



Натиснете CV шарнира по жлебовете на фланеца с помощта на отвертка.





Като държите средния (опорен) лагер, развийте гайките.



Наклонете вала на витлото надолу в централната опора и го издърпайте от центриращите щифтове на скоростната кутия.

Внимание: CV шарнирът на карданния вал трябва да бъде защитен от замърсяване с найлонов плик.

Монтиране

При наличие на вибрации и шумове от кардана трябва да се балансира в сервиз. Освен това трябва да проверите дали пантите са повредени.

Моля, обърнете внимание: Задвижващият вал е балансиран фабрично и трябва да се сменя само като комплект. Сменете износения задвижващ вал.

Сменете съединителната втулка, когато е износена, като развиете болтовете (стрелките). Монтирайте новия съединител така, че стрелките около обиколката да сочат към лостовете на фланеца.





Преди монтаж проверете центровката на карданния вал (4) върху съединителната втулка, ако е необходимо, смажете центриращия елемент с грес. Сменете повредения центриращ елемент.



Издърпайте CV шарнира (1), докато спре. Напълнете CV шарнира с грес, когато греста е изразходвана или изгубена. Използвайте само специална смазка.



Сменете уплътнението (2). Преди това обезмаслете с алкохол уплътнителните повърхности на CV шарнира и на задвижващия фланец.



Поставете карданния вал със затегнат CV шарнир върху фланеца на задната ос.

Забележка: Не трябва да се компресира по време на монтажа, тъй като греста може да се изцеди върху уплътнителния пръстен и CV съединението няма да бъде стегнато. Чрез последователно затягане на гайките, равномерно издърпайте задвижващия вал към задната ос. Използвайте нови самозаключващи се гайки и ги затегнете с въртящ момент от 70 Nm.

Монтирайте съединителя върху фланеца на скоростната кутия.

Момент на затягане:

• болтове с резба M8 - 45 Nm,
• болтове с резба M10 - 70 Nm,
• болтове с резба М12 - 80 Nm.

Монтирайте топлинния щит за изпускателната система.

Монтирайте изпускателната система. Спуснете колата.