Руководство по ремонту двигателей «М52» и «М52TU»

Маховик/приводной диск
Маховик/Приводной диск крепится к фланцу коленчатого вала восемью болтами. После снятия маховика болты его крепления заменить новыми, с предварительным...

Демпфер крутильных колебаний
Конструктивное исполнение демпфера крутильных колебаний двигателя модели «М52» показано на рис. 4.7. Допустимое осевое биение, не более, -0,40 мм; Допустимая...

Поршни двигателей «М52» и «M52TU»
Поршни двигателей «М52» и «M52TU» идентичны и изготовлены из алюминиевого сплава со стальными вставками (рис. 4.8). На каждом поршне установлено два...

Шатуны двигателей «М52» и «M52TU»
Шатуны двигателей М52» и «M52TU» (6) кованные, со стержнем двутаврового сечения из термообработанной стали, с тонкостенными триметаллическими вкладышами...

Механизм газораспределения двигателя
В двигателе применен клапанный распределительный механизм с двумя распределительными валами верхнего расположения, кулачки которых воздействуют на клапаны...

Распределительный вал двигателя
Распределительные валы двигателей «М52» (1, 2 рис. 4.13) и «M52TU» семи опорные, вращаются в подшипниках скольжения. На выпускном распределительным валу...

Привод распределительных валов
Цепи привода предназначены для привода: распределительного вала выпускных клапанов от коленчатого вала (главная цепь); распределительного вала впускных...

Система смазки двигателя
Система смазки (рис. 4.14) всех двигателей комбинированная — под давлением и разбрызгиванием в виде масляного тумана. На всех бензиновых двигателях...

Система охлаждения двигателя
Система охлаждения двигателя жидкостная, герметичная с принудительной циркуляцией. Система охлаждения включает: рубашки охлаждения (головки и блока цилиндров);...

Система питания двигателей
Меры безопасности при работе на топливной системой При работе с топливной системой необходимо соблюдать особую чистоту и осторожность: не отключать...

1 2 3

Поделитесь информацией:

Автомобильные статьи

Анекдот про автомобили:

хочу ещё анекдот