Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статьи | Контакты | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

  • Главная
  • Автомобильные статьи
  • Ремонт двигателей М54/М56 и S54
  • Замена жгута проводов КЗ

Замена жгута проводов КЗ

            0      

Перед началом замены жгута проводов КЗ необходимо считать информацию о неисправностях из памяти ЗУ ЭБУ-КСУД системы «DME», выключить зажигание и отсоединить «-» клемму от АБ. При этом ЭБУ системы «DME» не снимается. Снятие жгута проводов обусловлено конструктивными особенностями модели автомобиля.

Замену жгута проводов КЗ проводить в следующем порядке. Снять защитный кожух катушек зажигания. Отсоединить ШС жгута проводов от ЭБУ системы «DME», отсоединить ШС жгута проводов в отсеке управляющей электроники.

Перемычку (2, рис. 5.304) соединения с «массой» кабельной коробки и соединительного щитка КЗ между цилиндрами «2» и «3» снять. Разблокировать ШС (1, рис. 5.305) и отсоединить их от КЗ. Освободить из фиксаторов элетромонтаж-ную планку (2) и снять ее движением вверх.

Рис. 5.304. Перемычка

Рис. 5.304. Перемычка
Рис. 5.305. Планка

Рис. 5.305. Планка



На модели BMW5/E39, освободить фиксаторы (1, рис. 5.306) и вытянуть провод (3) с профильным уплотнителем (2) из перегородки двигательного отсека движением вверх.

Рис. 5.306. Фиксаторы

Рис. 5.306. Фиксаторы


Установку ответвления жгута проводов КЗ следует проводить в обратном порядке, при этом необходимо обеспечить герметичность и проследить за правильным положением профильного уплотнения (2).

По окончании замены ответвления жгута проводов КЗ необходимо считать информацию о неисправностях из памяти ЗУ ЭБУ-КСУД системы «DME». Устранить неисправности и стереть информацию о неисправностях из памяти ЗУ.

Статья проверена: Чеботарёв Владислав

Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
Ремонт двигателей М54/М56 и S54
Следующие статьи

Замена катушки зажигания
Замена свечей зажигания
Замена стартера
Замена генератора
Замена главного реле
Замена ремня привода генератор
Замена шкива генератора
Замена ремня привода компрессора кондиционера
Замена клапана вентиляции топливного бака
Замена аккумуляторной батареи


Похожие статьи из соседних разделов:
Замена масла в двигателе (Техобслуживание двигателей «M»)
Замена распределительного вала (М50) (Ремонт двигателей М50)
Замена сменного элемента воздушного фильтра (Техобслуживание двигателей «M»)
Проверка и замена свечей зажигания (Техобслуживание двигателей «M»)
Замена распределительных валов двигателя «М50/1»* (Ремонт двигателей М50)
Ссылка на эту страницу в разных форматах


Комментарии посетителей

Комментариев пока нет


Сколько будет 30 + 27 =

       





Автомобильные статьи
  • Автомобильные новости
  • История моделей БМВ
  • Основы ремонта автомобилей
  • Техобслуживание двигателей «M»
  • Ремонт двигателей М50
  • Ремонт двигателей М52 и М52TU
  • Ремонт двигателей М54/М56 и S54
  • Ремонт двигателей S38
  • Ремонт двигателей S50-S54
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобильная версия · Новости и статьи · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 · Автомобильные новости · История моделей БМВ · Основы ремонта автомобилей · Техобслуживание двигателей «M» · Ремонт двигателей М50 · Ремонт двигателей М52 и М52TU · Ремонт двигателей М54/М56 и S54 · Ремонт двигателей S38 · Ремонт двигателей S50-S54
Этот сайт использует файлы cookie 🍪, без них некоторые функции просто не будут работать.