Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статьи | Контакты | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

  • Главная
  • Автомобильные статьи
  • Ремонт двигателей М54/М56 и S54
  • Замена ремня привода генератор

Замена ремня привода генератор

            0      

Внимание! При загрязнении приводного ремня жидкостью для гидравлических систем, охлаждающей жидкостью или маслом, его необходимо заменить.


В комплектации двигателя используются трехфазные генераторы переменного напряжения двух фирм — Baleo (Италия) типа A13V118 и фирмы Bosch (Германия) типа NC 14V 45/140 F, со встроенным выпрямительным блоком на девяти выпрямительных вентилях, с номинальной силой тока отдачи 120 А и электронным регулятором напряжения с диапазоном регулировки 13,5-14,1 В. Охлаждение генератора обеспечивается подводом к нему воздуха.

Для привода вспомогательных агрегатов используется двух ручьевой шкив ступицы коленчатого вала с параллельным расположением ручьев, один за другим (см. рис. 5.24). Диаметр ременного шкива генератора 55 мм. Для снятия дальнего ремня привода, необходимо снять передний ремень. На двигателе одним ремнем приводиться сразу несколько вспомогательных агрегатов—генератор, насос охлаждающей жидкости и насос гидроусилителя рулевого управления (рис. 5.307). Для простоты изложения он в дальнейшем будет именоваться — ремнем привода генератора.

Рис. 5.307. Ремень привода

Рис. 5.307. Ремень привода




Клиновой ремень привода генератора меняется при тех же обстоятельствах, что и ремень привода компрессора кондиционера.

Примечание. Если приводной ремень будет использоваться в дальнейшем, необходимо отметить направление его движения и устанавливать снова в этом же направлении.


Замену ремня привода генератор необходимо проводить в следующем порядке. Снять вязкостную муфту привода вентилятора с его крыльчаткой. Снять ремень привода компрессора кондиционера. Снять крышку натяжного ролика (1, см. рис. 5.24). Ослабить натяжение ремня привода генератора, установив ключ с шестигранной головкой (рис. 5.308) в паз болта и повернув натяжной ролик по часовой стрелке. Снять приводной ремень.

Рис. 5.308. Ключ

Рис. 5.308. Ключ


При установке ремня проследить, чтобы он плотно лег в пазы (ручьи) шкивов. Разгрузить натяжной ролик, отпустив ключ с внутренним шестигранником. Сила натяжения роликом не регулируется, он автоматически выставить необходимое усилие натяжки ремня привода.

На отдельных модификациях используется привод генератора с дополнительным натяжным роликом (рис. 5.309) и гидравлическим натяжным устройством.

Рис. 5.309. Дополнительный ролик

Рис. 5.309. Дополнительный ролик




При наличии дополнительного ролика необходимо проследить, чтобы фиксатор (стрелка, рис. 5.310) натяжного ролика вошел в паз на генераторе.

Рис. 5.310. Фиксатор

Рис. 5.310. Фиксатор

Статья проверена: Чеботарёв Владислав
Фуршет на заказ с доставкой заказать фуршет канапемания.рф.

Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
Ремонт двигателей М54/М56 и S54
Следующие статьи

Замена жгута проводов КЗ
Замена катушки зажигания
Замена свечей зажигания
Замена стартера
Замена генератора
Замена шкива генератора
Замена ремня привода компрессора кондиционера
Замена клапана вентиляции топливного бака
Замена аккумуляторной батареи
Проверка аккумуляторной батареи


Похожие статьи из соседних разделов:
Замена ремня привода генератора и кондиционера (Ремонт двигателей S50-S54)
Замена масла в двигателе (Техобслуживание двигателей «M»)
Генератор и стартер двигателя (Ремонт двигателей М50)
Замена сменного элемента воздушного фильтра (Техобслуживание двигателей «M»)
Проверка и замена свечей зажигания (Техобслуживание двигателей «M»)
Ссылка на эту страницу в разных форматах


Комментарии посетителей

Комментариев пока нет


Сколько будет 38 + 19 =

       





Автомобильные статьи
  • Автомобильные новости
  • История моделей БМВ
  • Основы ремонта автомобилей
  • Техобслуживание двигателей «M»
  • Ремонт двигателей М50
  • Ремонт двигателей М52 и М52TU
  • Ремонт двигателей М54/М56 и S54
  • Ремонт двигателей S38
  • Ремонт двигателей S50-S54
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобильная версия · Новости и статьи · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 · Автомобильные новости · История моделей БМВ · Основы ремонта автомобилей · Техобслуживание двигателей «M» · Ремонт двигателей М50 · Ремонт двигателей М52 и М52TU · Ремонт двигателей М54/М56 и S54 · Ремонт двигателей S38 · Ремонт двигателей S50-S54
Этот сайт использует файлы cookie 🍪, без них некоторые функции просто не будут работать.