Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статьи | Контакты | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

  • Главная
  • Автомобильные статьи
  • Ремонт двигателей М54/М56 и S54
  • Замена генератора

Замена генератора

            0      

Замену генератора без снятия двигателя с автомобиля необходимо проводить в следующем порядке, считать информацию из ЗУ неисправностей ЭБУ-КСУД. Выключить зажигание и отсоединить «-» клемму от АБ. Снять корпус воздушного фильтра, муфту привода вентилятора и ремень привода генератора.

Снять бачок насоса гидроусилителя рулевого управления вместе с кронштейном и закрепить его на кузове проволочной скобой, трубопроводы не отсоединять. Снять воздушный шланг охлаждения генератора, если он предусмотрен комплектацией. Генератор имеет несколько вариантов исполнения привода (см. рис. 5.2).

Отсоединить ШС от генератора, для чего снять защитные заглушки и отсоединить ШС (1, рис. 5.293), отвернуть гайку (2) и снять «+» провод АБ (отсоединить провода «В+» и «D+»).

Рис. 5.293. ШС генератора

Рис. 5.293. ШС генератора


При исполнении без обводного ролика, следует поочередно вывернуть болты крепления генератора (стрелки, рис. 5.294), удерживая при этом генератор и снять его.

Рис. 5.294. Крепление генератора

Рис. 5.294. Крепление генератора




При исполнении с обводным роликом, следует снять крышку с обводного ролика (1, рис. 5.295), вывернуть его болт и снять ролик. Вывернуть болт крепления генератора, удерживая при этом генератор и снять его.

Рис. 5.295. Крепление генератора

Рис. 5.295. Крепление генератора


При установке генератора, фиксатор (стрелка, рис. 5.296) натяжного ролика должен войти в паз на его корпусе. Установить ремень, так чтобы натяжной ролик располагался сверху ремня привода генератора.

Рис. 5.296. Фиксатор

Рис. 5.296. Фиксатор


Гайку крепления провода «D+» затянуть моментом 7,0 Н·м (0,7 кгс·м), гайку провода «В+» затянуть моментом 13,0 Н·м (1,3 кгс·м), гайку подвода «плюсового» провода АБ затянуть моментом 13,0 Н·м (1,3 кгс·м).

При этом необходимо считать информацию из ЗУ неисправностей ЭБУ-КСУД системы DME. Проверить записанные сообщения о неисправностях, устранить их и стереть информацию из ЗУ неисправностей.

Статья проверена: Чеботарёв Владислав

Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
Ремонт двигателей М54/М56 и S54
Следующие статьи

Замена главного реле
Замена реле топливного насоса
Датчики концентрации кислорода в ОГ
Замена датчиков системы управления двигателем
Замена выпускных коллекторов (M52TU, М54, М56)
Замена стартера
Замена свечей зажигания
Замена катушки зажигания
Замена жгута проводов КЗ
Замена ремня привода генератор


Похожие статьи из соседних разделов:
Замена генератора (Ремонт двигателей М50)
Замена шкива генератора (Ремонт двигателей М54/М56 и S54)
Замена ремня привода генератора и кондиционера (Ремонт двигателей S50-S54)
Замена генератора (Ремонт двигателей S50-S54)
Замена масла в двигателе (Техобслуживание двигателей «M»)
Ссылка на эту страницу в разных форматах


Комментарии посетителей

Комментариев пока нет


Сколько будет 12 + 46 =

       





Автомобильные статьи
  • Автомобильные новости
  • История моделей БМВ
  • Основы ремонта автомобилей
  • Техобслуживание двигателей «M»
  • Ремонт двигателей М50
  • Ремонт двигателей М52 и М52TU
  • Ремонт двигателей М54/М56 и S54
  • Ремонт двигателей S38
  • Ремонт двигателей S50-S54
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобильная версия · Новости и статьи · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 · Автомобильные новости · История моделей БМВ · Основы ремонта автомобилей · Техобслуживание двигателей «M» · Ремонт двигателей М50 · Ремонт двигателей М52 и М52TU · Ремонт двигателей М54/М56 и S54 · Ремонт двигателей S38 · Ремонт двигателей S50-S54
Этот сайт использует файлы cookie 🍪, без них некоторые функции просто не будут работать.