Особенности авторемонтного производства

Одной из основных особенностей авторемонтного производства в заводских условиях специализированного ремонтного предприятия, в отличие от ремонта автомобилей и агрегатов в мастерских АТП (одна из тенденций в ремонтной практике), является то, что качество ремонта достигается различными путями и разной ценой. В условиях мастерских АТП, как правило, применяется индивидуальный метод ремонта, характерными чертами которого являются низкая производительность труда, высокая квалификация исполнителей, низкий уровень специализаций и более высокая себестоимость ремонта.

В заводских условиях за счет создания необходимых производственных условий, обеспечивающих высокую технологическую дисциплину менее квалифицированными исполнителями, применения поточных методов, специализации постов и оборудования, возможно получение необходимого качества при более высоких технико-экономических показателях. Эти положительные моменты заводского ремонта в еще большей степени реализуются при организации необезличенного ремонта или ремонта с меньшей долей обезличивания. Максимальный эффект при этом может быть получен при оптимальном сочетании индустриальных форм организации ремонта и индивидуальных методов контроля технического состояния ремонтируемых агрегатов. К особенностям авторемонтного производства следует отнести также наличие специфических, присущих только ремонту видов работ — разборка автомобилей (агрегатов), их очистка и мойка, дефектация, сортировка и восстановление деталей.

Одной из особенностей авторемонтного производства является наличие трех групп деталей: годных, восстановленных и новых. Это осложняет процессы комплектования и сборки при ремонте. Окраска при капитальном ремонте также усложняется из-за необходимости проведения работ по удалению старых лакокрасочных покрытий и различных загрязнений.

И, наконец, особенностью авторемонтного производства является нестабильность характера и объема работ как результата разнородности технического состояния ремонтного фонда. Это обстоятельство усложняет производственный процесс выпуска продукции авторемонтными предприятиями.

Таким образом, заводской КР автомобиля (агрегата) с точки зрения числа выполняемых работ и их взаимосвязи является более сложным процессом, чем изготовление автомобиля.