В соответствии с классификацией, предложенной проф. Кошкиным К. Т., различают следующие виды специализации: предметную, подетальную и технологическую.
Предметная специализация предполагает ремонт полнокомплектных автомобилей. Такой ремонт обеспечивают, например, заводы по капитальному ремонту автомобилей ГАЗ-53 А или ЗИЛ-130 и др.
Подетальная специализация предусматривает восстановление отдельных деталей, узлов и агрегатов.
Технологическая специализация предполагает разделение процесса ремонтного производства на отдельные самостоятельные части. Ими могут быть, например, сборка автомобилей из готовых агрегатов, выполнение отдельных операций при восстановлении деталей и др.
Авторемонтные предприятия могут быть классифицированы по признаку ведомственной подчиненности и типу производства. По типу различают единичное, серийное и массовое производство. Одной из характеристик типа производства является коэффициент закрепления операций, количественно представляющий собой отношение числа всех различных операций, выполняемых в течение месяца, к числу рабочих мест.
Единичное производство характеризуется малым объемом выпуска одинаковых изделий, повторное изготовление и ремонт которых, как правило, не предусматриваются. Этот тип производства характерен для небольших мастерских, оснащенных универсальным оборудованием и инструментом. Расстановка оборудования здесь осуществляется но групповому принципу, уровень механизации крайне низкий, а квалификация рабочего персонала относительно высокая.
Серийное производство характеризуется изготовлением или ремонтом изделий периодически повторяющимися партиями и сериями. В зависимости от числа деталей в партии (серии) и значения коэффициента закрепления операций условно различают мелко-, средне- и крупносерийное производства. Коэффициент закрепления операций принимают для мелкосерийного производства более 10, для среднесерийного 6...10, для крупносерийного 2...5. Для серийного производства характерно применение универсального оборудования со специальными приспособлениями и инструментом. Оборудование размещают по смешанному типу — групповым и поточным способом. Такие детали, как блоки цилиндров. коленчатые валы, гильзы, могут восстанавливаться на потоке, другие же детали обрабатываются на станках группового расположения (группы токарных, фрезерных, шлифовальных станков и др.). Уровень квалификации рабочих — средний.
Массовое производство характеризуется большим объемом выпуска изделий, непрерывно изготавливаемых или ремонтируемых в течение длительного времени. Технологический процесс предусматривает закрепление за одним станком одной операции, что позволяет применять конвейеры, широко использовать специальное оборудование, механизировать и автоматизировать трудоемкие процессы. Уровень квалификации рабочих сравнительно невысокий.
Для авторемонтного производства наиболее характерно серийное производство (ремонт основных типов автомобилей и агрегатов на ремонтных заводах). К условиям массового производства приближаются мотороремонтные заводы, заводы по централизованному восстановлению деталей и узлов, где возможно применение поточно-механизированных линий.