Последовательность проектирования производственных участков авторемонтных предприятий

Технологический раздел проекта является основным и наиболее трудоемким. По принятым технологическим решениям определяют технико-экономическую целесообразность проектирования участка.

Технологический раздел выполняют в такой последовательности:

• принимают исходные данные для проектирования;
• определяют назначение участка;
• разрабатывают схему технологического процесса;
• устанавливают режим работы участка и годовые фонды времени рабочих и оборудования;
• определяют годовой объем работ;
• рассчитывают состав и число работающих;
• рассчитывают и подбирают потребное количество производственного и подъемно-транспортного оборудования;
• определяют площадь участка;
• выполняют планировку и окончательно уточняют площадь и размеры участка;
• рассчитывают потребность в энергоресурсах.

Годовая призводственная программа производственного участка определяется в зависимости от его класса:

• для первого класса (разборочносборочные, кузовные, слесарно-механические) — номеклатурой и количеством продукции;
• для второго класса (кузнечно-рессорные, термические, выварочно-моечные) — номеклатурой, количеством продукции и массой;
• для третьего класса (сварочно-наплавочные, гальванические, малярные) — номенклатурой, количеством продукции и площадью.

Если АРП обеспечивает ремонт полнокомплектных автомобилей и товарных агрегатов разных моделей, но одного типа (грузовых, легковых или автобусов), то для упрощения расчетов его производственную программу приводят по трудоемкости к одной модели, принимаемой за основную, с помощью специально разработанных коэффициентов. В качестве основной модели для всех типов подвижного состава принят автомобиль средней грузоподъемности (ГАЗ-53А). Кроме этого, для отдельных типов автомобилей и некоторых агрегатов назначены и свои основные модели (по грузовым автомобилям — ГАЗ-53 А; по легковым автомобилям — ГАЗ-24; по автобусам — ЛАЗ-695Е; по карбюраторным двигателям — 3M3-53; по дизельным двигателям — ЯМЗ-236).



Коэффициент приведения капитального ремонта полнокомплектных автомобилей к основной модели Ка представляет собой отношение трудоемкости капитального ремонта полнокомплектных автомобилей различных моделей к трудоемкости капитального ремонта полнокомплектного автомобиля основной модели. Значения коэффициента для различных типов автомобилей приведены в приложениях 1—3.

Коэффициент приведения капитального ремонта агрегатов к полнокомплектному автомобилю (К_аг) представляет собой отношение трудоемкости капитального ремонта отдельных агрегатов к трудоемкости капитального ремонта полнокомплектного автомобиля той же модели, что и агрегаты. Значения коэффициента приведены в приложении 4.

Приведенная годовая производственная программа



где N_о.м — годовая производственная программа капитального ремонта полнокомплектных автомобилей основной модели, шт.; N_а — годовая производственная программа капитального ремонта полнокомплекттных автомобилей разных моделей, шт.; N_аг — годовая производственная программа капитального ремонта товарных агрегатов, шт.

Для технологического расчета проектируемого участка, кроме годовой производственной программы, необходимо знать и трудоемкость ремонтируемых объектов, т. е. время, которое необходимо затратить производственным рабочим на ремонт этих объектов.



При проектировании АРП обычно используют укрупненные нормы времени, полученные на основе анализа типовых проектов и данных действующих предприятий той же мощности. В табл. 6.1 приведены трудоемкости капитального ремонта основной модели автомобилей и агрегатов при эталонной программе, а в приложении 5 — процентная разбивка трудоемкости по видам работ. Для условий, отличающихся от эталонных, трудоемкость должна быть скорректирована с учетом размеров и структуры годовой производственной программы и степени специализации.

Таблица 6.1. Трудоемкость капитального ремонта

С увеличением годовой производственной программы снижается трудоемкость на единицу выпускаемой продукции, так как возрастает степень совершенства технологии, организации производства, механизации и автоматизации технологических процессов и повышается производительность труда. Годовая производственная программа учитывается коэффициентом К_к, значения которого приведены в приложении 6.

Структура производственной программы АРП, т. е. соотношение в программе числа капитальных ремонтов полнокомплектных автомобилей и комплектов товарных агрегатов, определяет уровень концентрации работ. С увеличением соотношения в программе количества ремонтируемых агрегатов и числа полнокомплектных автомобилей повышается уровень концентрации работ, что способствует снижению трудоемкости на единицу выпускаемой продукции. Структура производственной программы учитывается коэффициентом Ас, значения которого в зависимости от соотношения в программе полнокомплектных автомобилей и комплектов товарных агрегатов следующие:





Для значения соотношения, не совпадающего с приведенным, коэффициент Кс определяется интерполированием.

При проектировании АРП, предназначенных для капитального ремонта силовых и ходовых агрегатов более одной модели, степень специализации снижается и трудоемкость на единицу выпускаемой продукции повышается. Многомодельность ремонтируемых агрегатов автомобиля учитывается коэффициентом Км, который принимается равным 1,04...1,07.

Трудоемкость ремонта полнокомплектных автомобилей



где t_о.м — трудоемкость капитального ремонта полнокомплектного автомобиля основной модели при эталонной годовой производственной программе, чел.-ч; К_N — коэффициент коррекции трудоемкости, учитывающий годовую производственнную программу; К_с — коэффициент коррекции трудоемкости, учитывающий структуру годовой производственной программы предприятия.



Трудоемкость капитального ремонта отдельных агрегатов на предприятии по ремонту полнокомплектных автомобилей



При проектировании производственных участков могут применяться трудоемкости ремонтных работ, используемые на передовых предприятиях, ремонтирующих аналогичную модель автомобиля или агрегата. При этом необходимо эти трудоемкости скорректировать с учетом перевыполнения норм на предприятии и произвести соответствующий их перерасчет применительно к годовой производственной программе проектируемого предприятия по следующей формуле:



где t₁ — трудоемкость по данным действующего предприятия, чел.-ч; К_п — коэффициент, учитывающий среднее значение перевыполнения норм на действующем предприятии; K_N — коэффициент, соответствующий годовой производственной программе проектируемого предприятия (значения K_N и K_NД — приведены в приложении 6); K_NД — коэффициент, соответствующий годовой производственной программе действующего предприятия.