Расчет поточных линий авторемонтных предприятий

В условиях авторемонтных предприятий наибольшее распространение получили поточные линии с периодическим перемещением ремонтируемого объекта с одного рабочего места на последующие. Интервал времени, через который периодически выпускаются изделия определенного наименования, называется тактом поточной линии τ_л. В зависимости от числа технологических операций, их трудоемкости, а также фронта работ назначают число постов на поточной линии, среднее число исполнителей на одном рабочем посту и рассчитывают такт поточной линии



где Т_л — годовая трудоемкость работ, выполняемых на поточной линии, чел.·ч; N_л — годовое число объектов, ремонтируемых на поточной линии, шт.; m_ср — среднее число рабочих на одном посту поточной линии; Х_р.п — число постов в поточной линии; t_п — время передвижения ремонтируемого объекта с одного поста поточной линии на другой.

Время



где l — длина ремонтируемого объекта в направлении движения потока, м; а — расстояние между постами поточной линии, м; а=1,0÷2,5 м в зависимости от габаритных размеров ремонтируемого объекта; v — скорость перемещения конвейера, м/мин; v=5÷8.



Длина поточной линии прерывного действия



где l_к — длина головной и конечной частей конвейера, где размещается приводная и натяжная станции; l_к=2÷3 м.

При организации поточной линии технологический процесс разбивается на группы работ, выполняемых на отдельных рабочих постах, определяется их трудоемкость. Исходя из рационального использования рабочих, намечают необходимое их число на постах. Непременным условием работы поточной линии является равенство частных тактов, которое достигается перераспределением работ между рабочими постами. Допустимые отклонения в тактах различных постов не должны превышать средних значений на 5...10% в сторону уменьшения и на 3...5% в сторону увеличения.