Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статьи | Контакты | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

  • Главная
  • Автомобильные статьи
  • Основы ремонта автомобилей
  • Основы проектирования производственных участков авторемонтных предприятий

Основы проектирования производственных участков авторемонтных предприятий

            0      

Оглавление: Последовательность проектирования и…↓ Содержание и порядок составления…↓ Стадии проектирования и состав…↓

Последовательность проектирования и реконструкции предприятия



Постоянно растущая потребность в ремонтах автомобилей с необходимым уровнем качества и наименьшими народнохозяйственными затратами требует непрерывного совершенствования авторемонтного производства, строительства новых и реконструкции действующих предприятий. Проектирование и реконструкция предприятий должны обеспечить внедрение производительного оборудования, широкое использование высокоэффективных процессов производства, малоотходной и ресурсосберегающей технологии, комплексной механизации и автоматизации производственных процессов и дальнейшее сокращение ручного труда, повышение производительности труда, высокие техникоэкономические показатели.

На основе утвержденных схем развития и размещения отраслей народного хозяйства и отраслей промышленности, схем развития и размещения производительных сил по экономическим районам с учетом потребностей развития автомобильного транспорта разрабатывается технико-экономическое обоснование (ТЭО) или производятся технико-экономические расчеты (ТЭР). Для крупных и сложных объектов разрабатывается ТЭО, которое, так же как и ТЭР, является предплановым и предпроектным документом. Цели его разработки — обоснование целесообразности строительства проектируемого объекта, его мощности, выбора наиболее эффективных технических, экономических и организационных решений по строительству и эксплуатации объекта, определение стоимости строительства и основных технико-экономических показателей проектируемого объекта.



При разработке ТЭО (ТЭР) на расширение, реконструкцию предприятия приводятся результаты анализа технического состояния предприятия, дается оценка его хозяйственной деятельности и основных технико-экономических показателей за предыдущий год. Создание дополнительных мощностей должно, как правило, обеспечиваться без увеличения численности работающих за счет роста производительности труда.

Предусматриваемые в ТЭО (ТЭР) технико-экономические показатели предприятия после осуществления его строительства должны соответствовать или быть выше лучших действующих предприятий.

Содержание и порядок составления задания на проектирование



На основании утвержденных ТЭО (ТЭР) заказчиком с участием проектной организации составляется задание на проектирование, в состав которого включаются следующие данные:
  • основание для проектирования;
  • сроки начала и окончания строительства;
  • особые условия строительства и выделение пусковых комплексов;
  • стадийность проектирования;
  • разработка нескольких вариантов проектных решений;
  • решения по монументально-декоративному оформлению предприятия, зданий и сооружений;
  • проектная и генеральная подрядная строительная организации;
  • основные технико-экономические показатели.

Для выбора площадки строительства предприятия заказчиком создается комиссия из ответственных представителей различных организаций, которая составляет акт о выборе площадки и подписывает его.

Вместе с заданием на проектирование нового строительства заказчик выдает проектной организации:
  • утвержденный акт о выборе площадки для строительства с материалами согласования намечаемых решений;
  • архитектурно-планировочное задание;
  • сведения о существующей застройке, подземных и наземных сооружениях и коммуникациях и их техническом состоянии;
  • технические условия на присоединение проектируемого предприятия к источникам снабжения, инженерным сетям и коммуникациям;
  • материалы по ранее проводимым инженерным изысканиям;
  • исходные данные для разработки решений по организации строительства и составления сметной документации;
  • необходимые для проектирования материалы — номенклатуру продукции, годовую производственную программу, технические характеристики продукции предприятия, выделяемый вид топлива, данные по источникам загрязнения атмосферы на предприятии с их характеристикой и др.

При реконструкции действующего предприятия заказчик также выдает проектной организации:


  • данные о результатах аттестации и рационализации рабочих мест на предприятии;
  • заключения и материалы по результатам обследования действующих производств, конструкций зданий и сооружений;
  • технологические планировки действующих производств (цехов), участков со спецификацией оборудования и сведениями о его состоянии;
  • перечни существующих зданий и сооружений, подъемно-транспортных средств предприятия, которые могут быть использованы в процессе строительно-монтажных работ подрядными организациями;
  • условия для размещения временных сооружений, подъемно-транспортных машин и механизмов, мест складирования строительных материалов и др.

Заказчик с участием проектной организации согласовывает с соответствующими органами и организациями намечаемые решения, разработанные с учетом полученных заключений, касающиеся:
  • мест расположения и размеров площадки для строительства;
  • возможности использования местных трудовых и материальных ресурсов, включая применение основных местных строительных материалов и конструкций;
  • производственного и хозяйственного кооперирования;
  • прокладки трасс новых инженерных сетей и коммуникаций;
  • мест присоединения объекта к существующим инженерным сетям и коммуникациям, источникам электро-, газо-, тепло-, водоснабжения, связи и мест сброса сточных вод;
  • мероприятий по охране природной среды.

Стадии проектирования и состав рабочего проекта



Проектно-сметная документация может разрабатываться в одну стадию (рабочий проект) или в две стадии (проект и рабочая документация). Стадийность разработки определяется инстанцией, утверждающей ТЭО (ТЭР). Проектирование технически несложных объектов, а также предприятий, строительство которых должно обеспечиваться по типовым и повторно применяемым проектам, выполняется в одну стадию. Авторемонтные предприятия, как правило, проектируют в одну стадию.



Рабочий проект на новое строительство и реконструкцию действующих предприятий состоит из нескольких разделов. Это: общая пояснительная записка; генеральный план и транспорт; технологические решения; научная организация труда рабочих и служащих; управление предприятием; строительные решения; организация строительства; охрана окружающей среды; жилищно-гражданское строительство; сметная документация; паспорт рабочего проекта.

Общая пояснительная записка содержит: основание для разработки рабочего проекта; исходные данные для проектирования; краткую характеристику предприятия и его состав; данные о проектной мощности предприятия, номеклатуре, качестве и техническом уровне продукции; принципиальные решения по организации производства, труда и управления; результаты расчетов численного и профессионально-квалификационного состава работающих; число и оснащенность рабочих мест; сведения о потребности в энергетических ресурсах; основные технико-экономические показатели и т.д.

Генеральный план и транспорт содержит: краткую характеристику района и площадки строительства; решения и показатели по генплану; выбор вида транспорта; основные планировочные решения, мероприятия по благоустройству и обслуживанию территории; решения по расположению инженерных сетей и коммуникаций; организацию охраны предприятия. Основные чертежи: ситуационный план размещения предприятия, зданий и сооружений с указанием на нем существующих и проектируемых внешних коммуникаций, инженерных сетей; генеральный план, на который наносятся существующие, проектируемые, реконструируемые здания и сооружения, объекты охраны окружающей природной среды и благоустройства, озеленения и принципиальные решения по расположению внутриплощадочных инженерных сетей и транспортных коммуникаций.



Технологические решения включают: данные о годовой производственной программе; краткую характеристику и обоснование решений по принятой технологии производства; данные о трудоемкости изготовления продукции; состав и обоснование применяемого оборудования; число рабочих мест и их оснащенность; общую численность рабочих, в том числе по категориям и квалификации; предложения по организации контроля качества продукции. Основные чертежи: принципиальные схемы технологических процессов; технологические компоновки или планировки по корпусам (цехам); схемы грузопотоков; принципиальные схемы электроснабжения предприятия; схемы трасс магистральных и распределительных тепловых сетей.

Строительные решения включают: краткое описание и обоснование архитектурно-строительных решений по основным зданиям и сооружениям; обоснование принципиальных решений по освещенности рабочих мест, снижению производственных шумов и вибраций; основные решения по водоснабжению, канализации, отоплению, вентиляции и кондиционированию воздуха. Основные чертежи: планы, разрезы, фасады основных зданий и сооружений, строящихся по индивидуальным проектам; каталожные листы типовых проектов; основные рабочие чертежи объектов, для которых разработаны рабочие чертежи или повторно применяются экономичные индивидуальные проекты.

Статья проверена: Журавлёва Изольда

Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
Основы ремонта автомобилей
Следующие статьи

Нормирование ремонтных работ
Нормирование станочных работ
Техническое нормирование труда в авторемонтных предприятиях
Оборудование и оснастка при ремонте кузовов и кабин
Ремонт подъемного механизма платформы автомобиля-самосвала
Последовательность проектирования производственных участков…
Режим работы участка и годовые фонды времени рабочих и оборудования
Расчет количества оборудования и рабочих мест
Расчет поточных линий авторемонтных предприятий
Площади и планировка производственных участков


Похожие статьи из соседних разделов:
Особенности проектирования технологической части основных… (Основы ремонта автомобилей)
Типы и специализация авторемонтных предприятий (Основы ремонта автомобилей)
Расчет потребностей авторемонтных предприятий в энергоресурсах (Основы ремонта автомобилей)
Daimler и BMW создали пять совместных предприятий (Автомобильные новости)
Основы авторемонтного производства (Основы ремонта автомобилей)
Ссылка на эту страницу в разных форматах


Комментарии посетителей

Комментариев пока нет


Сколько будет 37 + 50 =

       





Автомобильные статьи
  • Автомобильные новости
  • История моделей БМВ
  • Основы ремонта автомобилей
  • Техобслуживание двигателей «M»
  • Ремонт двигателей М50
  • Ремонт двигателей М52 и М52TU
  • Ремонт двигателей М54/М56 и S54
  • Ремонт двигателей S38
  • Ремонт двигателей S50-S54
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобильная версия · Новости и статьи · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 · Автомобильные новости · История моделей БМВ · Основы ремонта автомобилей · Техобслуживание двигателей «M» · Ремонт двигателей М50 · Ремонт двигателей М52 и М52TU · Ремонт двигателей М54/М56 и S54 · Ремонт двигателей S38 · Ремонт двигателей S50-S54
Этот сайт использует файлы cookie 🍪, без них некоторые функции просто не будут работать.