Аўтамабілі Mazda Аўтамабілі Mitsubishi Аўтамабілі Toyota Аўтамабілі Chevrolet Аўтамабілі AvtoVAZ Аўтамабілі Kia Аўтамабілі Nissan
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Артыкулы | Кантакты | Мапа |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серыя   5 серыя   7 серыя   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Галоўная
  • БМВ 5 серыя
  • E28
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Рамяні бяспекі

Рамяні бяспекі (BMW 5 Series E28)

            0

Прыфастрыгоўвацца рамянямі бяспекі пры кожнай паездцы.

Прыфастрыгоўвацца рамянямі бяспекі пры кожнай паездцы.


Замак рамяня бяспекі, пры зашпільванні, павінен спрацоўваць з відавочна чутнай пстрычкай.

Адшпільванне рамяня - націсніце чырвоную кнопку ў замку і, злёгку накіроўваючы рамень, падайце яго ў аўтаматычную ўцягвальную прыладу.

Рэмень бяспекі прыфастрыгоўваць без перакручвання і нацягвайце праз сцягна і плячо. Пры гэтым, не накладвайце яго на цвёрдыя ці далікатныя прадметы ў кішэнях адзення. Рэмень бяспекі прыстасоўваецца да кожнага руху цела.

Рэмень павінен прылягаць да цела па магчымасці шчыльна; таму, перад тым як прышпіліцца, здымайце адзенне з асабліва тоўстага і аб'ёмнага матэрыялу, а таксама не адкідвайце назад занадта далёка спінку сядзення.

Рэмень павінен увесь час прылягаць да цела па магчымасці шчыльна (нахіл спінкі сядзення павінен быць невялікім) па наступных прычынах. Пры франтальных сутыкненнях пасавая шлейка рамяня можа саслізнуць з сцёгнаў і параніць ніжнюю частку жыва-то. Утрымліваючае дзеянне рамянёў з-за павялічанага люфту спазняецца. Цяжарныя жанчыны таксама павінны заўсёды прыфастрыгоўвацца рамянём бяспекі і пры гэтым сачыць за тым, каб пасавая шлейка прылягала ўнізе да сцёгнаў, а не знаходзілася на ніжняй частцы жывата.




Індывідуальнае падганянне рамяня бяспекі ажыццяўляецца пасродкам змены вышыні яго верхняга мацавання.

Адным рамянём бяспекі можна прыфастрыгоўваць толькі аднаго чалавека.

Рэмень бяспекі не павінен накладвацца на шыю, зашчамляцца ці церціся вострыя беражкі.

Не дапускаецца саджаць немаўлят і малалетніх дзяцей на калені падчас руху.


Для дзяцей да 12 гадоў выкарыстоўвайце адпаведныя сістэмы бяспекі.

Бяспека немаўлятаў да 9-месяцаў можа быць забяспечана выкарыстаннем спецыяльных дзіцячых калысак, якія ўстанаўліваюцца супраць ходу аўтамабіля на пярэднім або заднім сядзеннях і прышпільваюць штатнымі рамянямі бяспекі.

Для дзяцей ва ўзросце ад дзевяці месяцаў да трох гадоў і ад трох да шасці гадоў Вы можаце выкарыстоўваць сістэму VARIO фірмы BMW, якая ўсталёўваецца па ходзе руху з выкарыстаннем штатнага рамяня бяспекі.

Можна скарыстацца таксама сядушкай для дзяцей ва ўзросце ад двух да дванаццаці гадоў, якія складаюцца з трох частак - кошыкі для сядзення, спінкі і якая ўлоўлівае прылады.

Гэта сядзенне мацуецца па ходзе руху з ужываннем штатнага рамяня бяспекі.

Выкарыстоўваючы дзіцячыя сістэмы бяспекі, абавязкова выконвайце інструкцыі вытворцаў. Неабходныя кропкі мацавання пры серыйным выкананні знаходзяцца ў задняй частцы салона за перадпакоямі сядзеннямі.

Забараняецца ўносіць якія-небудзь канструкцыйныя змены ў сістэму рамянёў бяспекі ці дзіцячыя сістэмы бяспекі.

Калі сістэма рамянёў бяспекі, у тым ліку інэрцыйны нацяжнік (знаходзіцца ў стадыі распрацоўкі), а таксама дзіцячая сістэма бяспекі* былі пашкоджаны або падвергліся крытычнай нагрузцы з прычыны аварыі, іх неабходна замяніць новымі, а таксама праверыць мацаванні рамянёў. Рамонт і праверку даручыце адмыслоўцам на сэрвісе BMW.



Пры задзейнічаным інэрцыйным нацяжніку рамяня паміж замкам і кажухом маецца зазор у 20 мм.

Рэмень бяспекі блакуецца пры:
  • рэзкім выцягванні рамяня;
  • рэзкім тармажэнні ці паскарэнні;
  • руху па крывой;
  • моцным нахіле аўтамабіля.

Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул правераны: Жураўлёва Ізольда

Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія артыкулы
БМВ E28: Інструкцыя па эксплуатацыі
Наступныя артыкулы

Дадатковая разетка
Прылада для скразнога размяшчэння грузу
Гукавы сігнал
Рэгуляванне сядзенняў, люстэркаў і рулявога кола
Асноўны ключ
Падушка бяспекі — буферная сістэма Airbag
Люстэркі задняга выгляду
Выключальнік запальвання і стартара / Замак вала рулявога кола
Пераключальнік святла
Рычаг пераключэння шклоачышчальнікаў і шклоамывальнікаў


Спасылка ў розных фарматах на гэтую старонку


Каментары наведвальнікаў

Каментароў пакуль няма


Колькі будзе 21 + 37 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Агульная інфармацыя
  • Органы кіравання
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма запальвання
  • Сістэма харчавання
  • Сістэма ўпырску (бензін)
  • Сістэма ўпырску (дызель)
  • Выхлапная сістэма
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Пярэдні мост
  • Задні мост
  • Шасі
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Колы і шыны
  • Кузаў
  • Інтэр'ер
  • Экстэр'ер
  • Сістэма ацяплення
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Сілавыя прылады
  • Шклоачышчальнікі
  • Электрычныя схемы
BMW E34 (1988-1996) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма запальвання
  • Сістэма змазкі рухавіка
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма харчавання (бензін)
  • Сістэма харчавання (дызель)
  • Выхлапная сістэма
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Шасі
  • Пярэдняя і задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Экстэр'ер
  • Інтэр'ер
  • Электраабсталяванне
  • Сістэма ацяплення
  • Абсталяванне і прыборы
  • Сілавыя прылады
  • Электрычныя схемы
BMW E28 (1981-1988) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рухавік у аўтамабілі
  • Капрамонт рухавіка
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма харчавання
  • Сістэма запальвання
  • Сістэма кіравання
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная каробка перадач
  • Аўтаматычная трансмісія
  • Трансмісійная лінія
  • Шасі
  • Рулявое кіраванне
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Элементы кузава
  • Сыход за аўтамабілем і афарбоўка
  • Электраабсталяванне
  • Ацяпляльнік і кандыцыянер
  • Абсталяванне і прыборы
  • Стартар і генератар
  • Электрычныя схемы
BMW E12 (1972-1981) 
  • Агульная інфармацыя
  • Эксплуатацыя і тэхабслугоўванне
  • Тэхнічныя характарыстыкі
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма ахладжэння і змазкі
  • Сістэма харчавання
  • Сістэма харчавання «Экатронік»
  • Сістэма ўпырску паліва
  • Сістэма запальвання
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач BMW 242/4
  • Скрынка перадач Getrag 262/8
  • Скрынка перадач Getrag 265/6
  • Аўтаматычная скрынка
  • Карданная перадача
  • Задні мост
  • Шасі
  • Рулявое кіраванне
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Тармазная сістэма
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
BMWman.ru © 2017-2026 · Мабільная версія · Навіны і артыкулы · Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Зваротная сувязь · Пошук па сайце
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензін] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Гэты сайт выкарыстоўвае файлы cookie 🍪, без іх некаторыя функцыі проста не будуць працаваць.