- Галоўная
- БМВ 5 серыя
- E28
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Падушка бяспекі — буферная сістэма Airbag
Падушка бяспекі — буферная сістэма Airbag (BMW 5 Series E28)
Буферная сістэма Airbag абараняе кіроўцу пры франтальным сутыкненні.
Пры ўдары падушка бяспекі амартызуе рэзкае перасоўванне корпуса кіроўцы наперад і абараняе верхнюю частку тулава.
Буферная сістэма Airbag спрацоўвае, пачынальна з сапраўды вызначанай сілы франтальнага сутыкнення.
На ілюстрацыі намалявана зона кірунку ўдару, у якой адбываецца спрацоўванне сістэмы.
Пры невялікіх аварыях, у выпадку калі аўтамабіль перавярнуўся, бакавых ці задніх ударах Вашу бяспеку забяспечвае толькі рамень бяспекі.
Індыкатар паказвае, што сістэмай можна карыстацца, з моманту павароту ключа запальвання ў становішча 1.
Сістэма гатова да працы:
Сістэма няспраўная:
У гэтым выпадку існуе небяспека, што сістэма пры аварыі не спрацуе. Адразу ж звернецеся на сэрвіс BMW з просьбай аб праверцы.
Падушка бяспекі, змешчаная пад мяккай дэкаратыўнай накладкай руля, напаўняецца паветрам, раздзірае месца запраграмаванага разбурэння і надзімаецца над рулявым колам.
Увесь працэс доўжыцца ўсяго толькі некалькі дзеляў секунды.
Пры спрацоўванні падушкі бяспекі кіроўца не адчувае ўдару - наадварот - бавоўна, хуткае напаўненне і выхад паветра, з прычыны кароткага часу рэакцыі, губляюцца ў мітусні аварыйнай падзеі.
Пры спрацоўванні сістэмы Airbag вызваляецца працоўны газ і невялікая колькасць дымнага газу. Гэтыя газы не з'яўляюцца шкоднымі для здароўя і не з`яўляюцца прыкметай пажару ў аўтамабілі.
Забараняецца ўносіць якія-небудзь канструкцыйныя змены ў электраправодку і ў асобныя кампаненты прылады.
Гэта дакранаецца таксама і дэкаратыўнай накладкі рулявога кола, якая не павінна заляпляцца, абцягвацца зноўку, змяняцца ці апрацоўвацца якім-небудзь спосабам, а таксама самага рулявога кола, дэмантаж якога забаронены.
Працы па рамонце сістэмы Airbag могуць вырабляцца толькі на сэрвісе BMW.
Работы, праведзеныя не належным чынам, могуць прывесці да адмовы або выпадковага спрацоўвання сістэмы і, у выніку гэтага - раненням.
Пры выбракоўванні генератара надзіманай падушкі бяспекі абавязкова выконвайце складзеныя фірмай BMW правілы бяспекі, з якімі можна азнаёміцца на любым сэрвісе BMW.
Для забеспячэння надзейнага функцыянавання сістэмы абавязкова выконвайце тэрміны праверачных, выпрабаванняў, паказаныя на самаклейнай таблічцы ў рэчавай скрыні.
Пры ўдары падушка бяспекі амартызуе рэзкае перасоўванне корпуса кіроўцы наперад і абараняе верхнюю частку тулава.
Буферная сістэма Airbag спрацоўвае, пачынальна з сапраўды вызначанай сілы франтальнага сутыкнення.

На ілюстрацыі намалявана зона кірунку ўдару, у якой адбываецца спрацоўванне сістэмы.
Пры невялікіх аварыях, у выпадку калі аўтамабіль перавярнуўся, бакавых ці задніх ударах Вашу бяспеку забяспечвае толькі рамень бяспекі.
Наяўнасць у аўтамабілі падушкі бяспекі не вызваляе ад абавязку прыфастрыгоўваць рамянямі.
Светлавая індыкацыя Airbag у камбінацыі прыбораў
Індыкатар паказвае, што сістэмай можна карыстацца, з моманту павароту ключа запальвання ў становішча 1.
Сістэма гатова да працы:
- надпіс Airbag свеціцца на працягу прыбл. 6 секунд і затым зноў згасае.
Сістэма няспраўная:
- надпіс не загараецца;
- надпіс свеціцца на працягу прыбл. 6 секунд, згасае на кароткі час і загараецца зноў;
- надпіс міргае падчас руху на працягу 5 хвілін і затым свеціцца бесперапынна.
У гэтым выпадку існуе небяспека, што сістэма пры аварыі не спрацуе. Адразу ж звернецеся на сэрвіс BMW з просьбай аб праверцы.
Спрацоўванне сістэмы
Падушка бяспекі, змешчаная пад мяккай дэкаратыўнай накладкай руля, напаўняецца паветрам, раздзірае месца запраграмаванага разбурэння і надзімаецца над рулявым колам.
Увесь працэс доўжыцца ўсяго толькі некалькі дзеляў секунды.
Пры спрацоўванні падушкі бяспекі кіроўца не адчувае ўдару - наадварот - бавоўна, хуткае напаўненне і выхад паветра, з прычыны кароткага часу рэакцыі, губляюцца ў мітусні аварыйнай падзеі.
Кіроўца павінен садзіцца на сядзенне на якая адпавядае адлегласці ад рулявога кола, т. к. падушка напаўняецца паветрам са значнай хуткасцю і сілай. Падчас руху галаву і верхнюю частку тулава варта трымаць па магчымасці далей ад рулявога кола.
Пры спрацоўванні сістэмы Airbag вызваляецца працоўны газ і невялікая колькасць дымнага газу. Гэтыя газы не з'яўляюцца шкоднымі для здароўя і не з`яўляюцца прыкметай пажару ў аўтамабілі.
Тэхніка бяспекі
Забараняецца ўносіць якія-небудзь канструкцыйныя змены ў электраправодку і ў асобныя кампаненты прылады.
Гэта дакранаецца таксама і дэкаратыўнай накладкі рулявога кола, якая не павінна заляпляцца, абцягвацца зноўку, змяняцца ці апрацоўвацца якім-небудзь спосабам, а таксама самага рулявога кола, дэмантаж якога забаронены.
Працы па рамонце сістэмы Airbag могуць вырабляцца толькі на сэрвісе BMW.
Работы, праведзеныя не належным чынам, могуць прывесці да адмовы або выпадковага спрацоўвання сістэмы і, у выніку гэтага - раненням.
Пры выбракоўванні генератара надзіманай падушкі бяспекі абавязкова выконвайце складзеныя фірмай BMW правілы бяспекі, з якімі можна азнаёміцца на любым сэрвісе BMW.
Для забеспячэння надзейнага функцыянавання сістэмы абавязкова выконвайце тэрміны праверачных, выпрабаванняў, паказаныя на самаклейнай таблічцы ў рэчавай скрыні.
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул правераны: Жураўлёва Ізольда
Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія артыкулы
БМВ E28: Інструкцыя па эксплуатацыі
Наступныя артыкулы
Спасылка ў розных фарматах на гэтую старонку
Каментары наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма
- Агульная інфармацыя
- Органы кіравання
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма змазкі
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма запальвання
- Сістэма харчавання
- Сістэма ўпырску (бензін)
- Сістэма ўпырску (дызель)
- Выхлапная сістэма
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Пярэдні мост
- Задні мост
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Колы і шыны
- Кузаў
- Інтэр'ер
- Экстэр'ер
- Сістэма ацяплення
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Сілавыя прылады
- Шклоачышчальнікі
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма запальвання
- Сістэма змазкі рухавіка
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма харчавання (бензін)
- Сістэма харчавання (дызель)
- Выхлапная сістэма
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Шасі
- Пярэдняя і задняя падвеска
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Сістэма ацяплення
- Абсталяванне і прыборы
- Сілавыя прылады
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рухавік у аўтамабілі
- Капрамонт рухавіка
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма харчавання
- Сістэма запальвання
- Сістэма кіравання
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная каробка перадач
- Аўтаматычная трансмісія
- Трансмісійная лінія
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Элементы кузава
- Сыход за аўтамабілем і афарбоўка
- Электраабсталяванне
- Ацяпляльнік і кандыцыянер
- Абсталяванне і прыборы
- Стартар і генератар
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Эксплуатацыя і тэхабслугоўванне
- Тэхнічныя характарыстыкі
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма ахладжэння і змазкі
- Сістэма харчавання
- Сістэма харчавання «Экатронік»
- Сістэма ўпырску паліва
- Сістэма запальвання
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач BMW 242/4
- Скрынка перадач Getrag 262/8
- Скрынка перадач Getrag 265/6
- Аўтаматычная скрынка
- Карданная перадача
- Задні мост
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Тармазная сістэма
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
