Глейкасць маторнага масла змяняецца з тэмпературай. З разаграваннем алею разрэджваецца. Гэта ўплывае на счапляльнасць і ўстойлівасцю да ціску алейнай плёнкі. Пры астуджэнні глейкасць алею ўзрастае, прычым павялічваецца ўнутраны супраціў трэння. Гэтая ўласцівасць патрабуе выкарыстанні такога алею такой глейкасці, якая б пры змене тэмпературы змянялася б па магчымасці малаважна.
На халодным рухавіку алей павінна быць досыць вадкім для таго, каб не абцяжарваць працу стартара і каб быць у стане як мага хутчэй пракрасціся да ўсіх кропак змазкі.
Глейкасць ідэнтычная ўнутранаму трэнню алею і класіфікуецца па сістэме SAE (Society of Automotive Engineers), напрыклад SAE 30, SAE 10 і г.д. Вялікія індэксы SAE прысвойваюцца густым маслам, нізкія - вадкім алеям. Але глейкасць не з'яўляецца характарыстыкай змазачных уласцівасцяў алею.