Матэрыялы на замену:
Трансмісійны алей (ATF), напрыклад:
- Shell ATF Dexron IID-21 -631
- Mobil ATF 220 D-20104
- Total Dexron IID-2129B
Аб допуску да эксплуатацыі іншых трансмісійных вадкасцяў варта зладзіцца ў прадстаўніка BMW.
Узровень алею можна правяраць як у халодным стане, так і пры працоўнай тэмпературы. Рабочая тэмпература алею складае прыкладна +80°C, у халодным стане тэмпература алею роўная тэмпературы навакольнага асяроддзя.
Пры непрацуючым рухавіку адкруціць вечка кампенсацыйнага бачка. Паказальнік узроўня на вечку працерці чыстай, не варсістай анучай.
Паказальнік узроўня на вечку ўставіць у бачок і, не заварочваючы вечка, зноў яе зняць. Узровень алею павінен размяшчацца паміж наяўнымі на паказальніку пазнакамі. Пры неабходнасці ўзровень алею скарэктаваць. Папаўненне ўзроўня павінна вырабляцца толькі алеем для аўтаматычных трансмісій (ATF) з маркіроўкай Dexron II, дапушчаным да эксплуатацыі фірмай BMW (адпаведны надпіс павінен быць на ўпакоўцы). Абавязкова даліваць толькі новую вадкасць, бо нават самая малаважная забруджанасць можа прывесці да парушэння працы гідраўлічнай сістэмы.
Запусціць рухавік і пры неабходнасці алей даліць, пакуль яго ўзровень не апынецца паміж пазнакамі.
Пасля гэтага пры які працуе рухавіку некалькі разоў звярнуць рулявое кола направа і налева да ўпора, дзякуючы чаму адбываецца выдаленне паветра з гідрапрывада.
Рухавік спыніць. Пры гэтым узровень алею ў бачку можа падняцца на 5 мм вышэй пазнакі МАХ. Праверыць ушчыльняльную пракладку вечка бачка на адсутнасць сітаватасці і пашкоджанняў.
Кампенсацыйны бачок закрыць.