Элементы стартара Bosch
1 - корпус калектара;
2 - шчоткатрымальнік;
3 - набор вугальных шчотак;
4 — металакерамічная ўтулка;
5 - каўпачок;
6 - абмотка ўзбуджэння;
7 - цягавае рэле;
8 — металакерамічная ўтулка;
9 - корпус прывада;
10 - упартае кольца;
11 - металакерамічная ўтулка;
12 - відэлец прывада;
13 - шасцярня;
14 - якар;
15 - корпус палюсоў.
Для запуску рухавіка ўнутранага згарання неабходны невялікі электрарухавік - стартар. Каб рухавік мог завесціся, стартар павінен раскруціць яго не менш за да 300 аб/мін. Гэта адбываецца толькі тады, калі стартар працуе нармальна і АБ дастаткова зараджана.
Стартар складаецца з корпуса прывада, карпусы палюсоў і карпусы калектара. У корпусе палюсоў і калектара размешчаны якар і калектар, а таксама шчоткатрымальнік. У шчоткатрымальніку знаходзяцца вугальныя шчоткі, якія даволі павольна, але ўвесь час зношваюцца. Пры моцным зносе шчотак стартар не зможа добра працаваць.
У пярэднім корпусе прывада знаходзіцца шасцярня прывада. Калі на стартар падаецца напруга выключальніка запальвання, з дапамогай цягавага рэле, якое знаходзіцца на корпусе стартара, шасцярня прывада рухаецца па пазах восі і прыціскаецца да зубчастага вянка махавіка рухавіка. Як толькі шасцярня даходзіць да ўпора па восі, яна цвёрда злучаецца з махавіком. Зараз стартар можа пракручваць рухавік з патрэбным лікам абарачэнняў. Калі рухавік заводзіцца, то шасцярня разганяецца рухавіком, г.зн. яна рухаецца хутчэй, чым стартар на працягу кароткага часу і выходзіць з зачаплення, раздзіраючы злучэнне стартара з рухавіком.
Бо для запуску неабходзен вялікі ток, то ў рамках тэхнічнага абслугоўвання трэба праверыць якасць злучэнняў правадоў. Карадаваныя злучэнні ачысціце і вышмаруйце ахоўнай змазкай.
Увага: Для замены можна выкарыстоўваць не толькі новы, але і адноўлены ва ўмовах майстэрні стартар.
Арыгінал артыкула знаходзіцца на: BMWman