Босцх стартер делови
1 - кућиште колектора;
2 - држач четкице;
3 - сет угљеничних четкица;
4 - керамичко-метална чаура;
5 - капа;
6 - побудни намотај;
7 - вучни релеј;
8 - керамичко-метална чаура;
9 - кућиште погона;
10 - потисни прстен;
11 - керамичко-метална чаура;
12 - погонска виљушка;
13 - зупчаник;
14 - сидро;
15 - тело стубова.
За покретање мотора са унутрашњим сагоревањем потребан је мали електромотор - стартер. Да би се мотор покренуо, стартер мора да га окреће до најмање 300 обртаја у минути. Ово се дешава само када стартер ради исправно и када је батерија довољно напуњена.
Стартер се састоји од кућишта погона, кућишта стуба и кућишта колектора. У телу стубова и колектора налазе се арматура и колектор, као и држач четкица. Држач четкица садржи карбонске четкице, које се троше прилично споро, али стално. Са великим хабањем четкица, стартер неће моћи добро да ради.
Погонски зупчаник се налази у кућишту предњег погона. Када се напон прекидача за паљење доведе на стартер, уз помоћ вучног релеја, који се налази на кућишту стартера, погонски зупчаник се креће дуж жлебова осе и притиска се на прстенасти зупчаник замајца мотора. Чим зупчаник дође до граничника дуж осе, он је чврсто повезан са замајцем. Стартер сада може покренути мотор на исправан број обртаја. Када се мотор покрене, брзина се убрзава мотором, тј. креће се брже од стартера за кратко време и искључује се, прекидајући везу између стартера и мотора.
Пошто је за покретање потребна велика струја, у оквиру одржавања треба проверити квалитет жичаних веза. Очистите кородиране спојеве и подмажите заштитном машћу.
Пажња: За замену можете користити не само нови, већ и стартер рестауриран у радионици.