Повежите волтметар са терминалима батерије.
Покрените мотор. Напон током процеса покретања може пасти на 8 В (на температури од +20°Ц).
Повећајте брзину мотора на 3000 о/мин. Напон треба да буде између 13,5 и 14,2 волти, што указује да алтернатор и регулатор напона раде исправно. Напон генератора (напон у колу) мора бити већи од напона акумулатора како би се батерија запалила док се возило креће.
Проверите стабилност подешавања. Да бисте то урадили, укључите дуга светла и поновите мерења на 3000 обртаја у минути. Измерени напон не би требало да се разликује за више од 0,4 В од претходно измерене вредности.
Ако се резултати мерења разликују од наведених вредности, генератор треба проверити у радионици.
- Главна
- БМВ 7 серија
- E32
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Провера напона генератора
Провера напона генератора (BMW 7 Series Е32)
Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Чланак верификован: Севастјанов Николај
Делите информације:
Претходни чланци
БМВ Е32: Опрема и инструменти
Следећи чланци
Слични чланци о другим типовима аутомобила БМВ:
Провера регулатора напона генератора BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Провера напона генератора BMW 3 Series Е36 (1990-2000)
Провера напона генератора BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Замена и испитивање угљених четкица генератора и регулатора напона BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Погонски каиш генератора BMW X3 Е83 (2003-2010)
Провера генератора и регулатора напона BMW X5 E53 (1999-2006)
Провера регулатора напона генератора BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Провера напона генератора BMW 3 Series Е36 (1990-2000)
Провера напона генератора BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Замена и испитивање угљених четкица генератора и регулатора напона BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Погонски каиш генератора BMW X3 Е83 (2003-2010)
Провера генератора и регулатора напона BMW X5 E53 (1999-2006)
Веза у различитим форматима до ове странице
Коментари посетилаца
још увек нема коментара
- Опште информације
- Увођење у употребу
- Упутство за употребу
- Одржавање
- Погонски агрегат
- Мотор М60/1, М60/2 (бензин)
- Мотор M62 (бензин)
- Мотор M57 (дизел)
- Мотор M67 (дизел)
- Систем за хлађење
- Систем за напајање (бензин)
- Систем напајања (дизел)
- Издувни систем
- Системи паљења и управљање
- Система задужен је и за покретање
- Трансмисија
- Квачило
- Механичка кутија
- Аутоматски мењач
- Елисе и каишеве, вратила
- Шасија
- Кочиони систем
- Предња суспензија
- Задња суспензија
- Управљање
- Каросерије
- Екстеријер
- Унутрашњост
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Светла
- Грејање и климатизацију
- Електричне шеме
- Опште информације
- Нега и одржавање
- Погонски агрегат
- Ситне поправке мотора
- Ремонт мотора
- Систем за подмазивање
- Систем за хлађење
- Систем паљења
- Систем за напајање
- Систем убризгавања (бензин)
- Систем убризгавања (дизел)
- Систем издавања
- Трансмисија
- Квачило
- Мануелни мењач
- Аутоматски мењач
- Карданная пренос
- Задњи мост и вратила
- Шасија
- Предња суспензија
- Задња суспензија
- Управљање
- Точкови и гуме
- Кочиони систем
- Каросерије
- Елементи каросерије
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Електричне шеме
