Аутомобили Mazda Аутомобили Mitsubishi Аутомобили Toyota Аутомобили Chevrolet Аутомобили AvtoVAZ Аутомобили Kia Аутомобили Nissan
Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Чланци | Контакти | Мапа |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серије   5 серије   7 серије   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E38 (1994-2001) Е32 (1986-1994)
  • Главна
  • БМВ 7 серија
  • E32
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Батерија — пуњење

Батерија — пуњење (BMW 7 Series Е32)

            0

Тачке означене црним дијамантима не раде се на батерији без надзора. Аутомобили BMW су стандардно опремљени батеријама које не захтевају одржавање.

Пажња: немојте кратко спајати контакте батерије, јер У овом случају се загрева и може пукнути. Не користите отворени пламен у близини батерије. Електролит батерије је веома корозиван и не би требало да дође у контакт са очима, кожом или одећом. Ако се то догоди, електролит се мора испрати са доста воде.


Пре пуњења, потребно је да одвојите жице од батерије. Негативна жица је прво искључена.

Замрзнута батерија мора да се одмрзне пре пуњења. Напуњена батерија се смрзава на температури од око -65°Ц, полунапуњена на температури од око -30°Ц, а испражњена батерија се смрзава на температури од око -12°ЦC.

Батерија која је дуго времена била у испражњеном стању не може се у потпуности напунити или уопште напунити конвенционалним пуњачем. У овом случају, потребно је да користите електронски пуњач, јер При малој струји пуњења батерија се не загрева толико.

Пре пуњења, потребно је да проверите напон батерије када је искључен.

Уклоните утикаче из батерије и поставите их преко рупа како бисте спречили да прскање електролита доспе на фарбу током процеса пуњења када се гасови испуштају из батерије.

Батерију пуните само у добро проветреном простору. Ако се батерија пуни у аутомобилу, отворите пртљажник.

Током нормалног пуњења, струја пуњења је око 10% капацитета батерије (за батерију капацитета 50 Ах - око 5 А). Типично, време пуњења је око 10 сати.

Повежите жице пуњача са батеријом, поштујући поларитет везе.



Температура електролита током пуњења не би требало да пређе + 55°Ц, ако је потребно, зауставите пуњење или смањите струју пуњења.

Наставите са пуњењем све док све лименке не почну активно да испуштају гасове (батерија "прокључа") и током последња три мерења, раздвојена у интервалима од 1 сата, густина и напон електролита се не повећавају.

Проверите ниво електролита након пуњења и додајте дестиловану воду ако је потребно.

Проверите густину електролита. Ако се густина електролита у једној од лименки увелико разликује од осталих (на пример, у 5 лименки густина је 1,26 г/мл, ау једној 1,18 г/мл), онда је батерија неисправна и треба је заменити.

Дајте АБ 20 минута да гасови престану да излазе, а затим заврните поклопце на тегле.

Опрез: Мотор не сме да ради са искљученим акумулатором, јер У супротном, компоненте електричног система ће бити оштећене.

Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Чланак верификован: Севастјанов Николај

Делите информације:
Претходни чланци
БМВ Е32: Опрема и инструменти
Следећи чланци

Батерија — проверите
Упутства за рад са батеријом без одржавања
Батерија — Уклањање и уградња
Осигурачи — замена
Решавање проблема са електричном опремом
Решавање проблема са батеријом
Генератор. Општи опис
Провера напона генератора
Генератор — уклањање и уградња
Контактне четке генератора/регулатора напона — замена/провера


Веза у различитим форматима до ове странице


Коментари посетилаца

још увек нема коментара


Колико ће 27 + 18 =

       



BMW E38 (1994-2001) 
  • Опште информације
  • Увођење у употребу
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Мотор М60/1, М60/2 (бензин)
  • Мотор M62 (бензин)
  • Мотор M57 (дизел)
  • Мотор M67 (дизел)
  • Систем за хлађење
  • Систем за напајање (бензин)
  • Систем напајања (дизел)
  • Издувни систем
  • Системи паљења и управљање
  • Система задужен је и за покретање
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Механичка кутија
  • Аутоматски мењач
  • Елисе и каишеве, вратила
  • Шасија
  • Кочиони систем
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Управљање
  • Каросерије
  • Екстеријер
  • Унутрашњост
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Светла
  • Грејање и климатизацију
  • Електричне шеме
BMW Е32 (1986-1994) 
  • Опште информације
  • Нега и одржавање
  • Погонски агрегат
  • Ситне поправке мотора
  • Ремонт мотора
  • Систем за подмазивање
  • Систем за хлађење
  • Систем паљења
  • Систем за напајање
  • Систем убризгавања (бензин)
  • Систем убризгавања (дизел)
  • Систем издавања
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Мануелни мењач
  • Аутоматски мењач
  • Карданная пренос
  • Задњи мост и вратила
  • Шасија
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Управљање
  • Точкови и гуме
  • Кочиони систем
  • Каросерије
  • Елементи каросерије
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Електричне шеме
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобилна верзија · Вести и чланци · Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Повратна информација · Претрага сајта
3er E21 · 3er Е30 · 3er Е36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er Е12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er Е32 · 7er E38 · X3 Е83 · X5 E53 ·
Ова страница користи колачиће 🍪, без њих неке функције једноставно неће радити.