Autók Mazda Autók Mitsubishi Autók Toyota Autók Chevrolet Autók AvtoVAZ Autók Kia Autók Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E38 (1994-2001) E32 (1986-1994)
  • Főoldal
  • BMW 7 Series
  • E32
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • A generátor feszültségének ellenőrzése

A generátor feszültségének ellenőrzése (BMW 7 Series E32)

            0

Csatlakoztassa a voltmérőt az akkumulátor kapcsaihoz.

Indítsa be a motort. Az indítási folyamat során a feszültség 8 V-ra csökkenhet (+20°C hőmérsékleten).

Növelje a motor fordulatszámát 3000 ford./percre. A feszültségnek 13,5 és 14,2 volt között kell lennie, ami azt jelzi, hogy a generátor és a feszültségszabályozó megfelelően működik. Generátor feszültség (feszültség az áramkörben) magasabbnak kell lennie, mint az akkumulátor feszültsége, hogy az akkumulátor világítson az autó mozgása közben.

Ellenőrizze a beállítás stabilitását. Ehhez kapcsolja be a távolsági fényszórót, és ismételje meg a mérést 3000 ford./perc sebességgel. A mért feszültség nem térhet el 0,4 V-nál nagyobb mértékben az előzőleg mért értéktől.

Ha a mérési eredmények eltérnek a megadott értékektől, a generátort műhelyben kell ellenőrizni.

(Információk erről az online forrásról «BMWMan»)

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Nyikolaj Szevasztyanov

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E32: Berendezések és eszközök
Következő cikkek

Generátor. Általános leírás
Akkumulátor hibaelhárítás
Akkumulátor — töltés
Akkumulátor — Ellenőrizze
Útmutató a karbantartást nem igénylő akkumulátorral való…
Generátor — ki- és beszerelés
Generátor/feszültségszabályozó érintkezőkefék — Csere/ellenőrzés
Generátor hiba diagnosztika
Indító. Általános leírás
Indító — eltávolítás és beszerelés


Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 31 + 47 =

       



BMW E38 (1994-2001) 
  • Általános információ
  • Bevezetés az útmutatóba
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motor M60/1, M60/2 (benzin)
  • M62 motor (benzin)
  • M57 motor (dízel)
  • M67 motor (dízel)
  • Hűtőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Gyújtás- és vezérlőrendszerek
  • Töltő és indító rendszerek
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automatikus átvitel
  • Kardán és hajtótengely
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Világítás
  • Fűtés és légkondicionálás
  • Elektromos áramkörök
BMW E32 (1986-1994) 
  • Általános információ
  • Gondozás és karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Kisebb motorjavítás
  • Motor nagyjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi váltó
  • Automatikus átvitel
  • Kardán hajtómű
  • Hátsó tengely és tengelyek
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Kerekek és gumik
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Hírek és cikkek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪, nélkülük bizonyos funkciók egyszerűen nem működnek.