Akkumulátor — Ellenőrizze (BMW 7 Series E32)

Az elektrolitszint ellenőrzése

Az egyes kannák elektrolitszintjének a MIN (1) és MAX (2) jelzések között kell lennie. Ha szükséges, csavarja ki az AB dugókat (3), és adjon hozzá desztillált vizet.

Feszültség ellenőrzése

Az akkumulátor állapotát a feszültség mérésével ellenőrizzük. Válassza le a vezetéket az akkumulátorról.

Ellenőrzés előtt az akkumulátornak legalább 2 órán keresztül lemerülten kell állnia. Csatlakoztasson egy voltmérőt az akkumulátorhoz, és mérje meg a feszültséget.



Mérési eredmények:

• 12,7 V vagy magasabb - az akkumulátor jó állapotban van;
• 12,5 V - normál állapot;
• 12,3 V vagy kevesebb - Az akkumulátor rossz állapotban van, töltse fel vagy cserélje ki. Csatlakoztassa a vezetékeket az akkumulátorhoz.

Az akkumulátor ellenőrzése terhelés alatt



Csatlakoztassa a voltmérőt az akkumulátor kapcsaihoz.

Indítsa el az akkumulátort és mérje meg a feszültséget.

A motor indításakor az akkumulátor feszültsége nem eshet 10 V alá.
Ha a feszültség élesen csökken, és a különböző akkumulátorbankok elektrolitja eltérő sűrűségű, akkor ez hibás akkumulátort jelez.

Az elektrolit sűrűségének ellenőrzése (nem végzett felügyelet nélküli AB-n)

Az elektrolit sűrűsége a feszültségmérés eredményeivel együtt lehetővé teszi, hogy pontos következtetést lehessen levonni az akkumulátor töltöttségi állapotáról. A mérésekhez hidrométert használnak. Az elektrolit sűrűségét g/ml-ben (g/cm³) vagy fokban mérik.



A mérések során a következő értékeket kaphatjuk (elektrolit hőmérséklet 20°C).



Egyenként ellenőrizze az összes akkumulátordobozt – azonos elektrolitsűrűségűnek kell lennie (az elfogadható különbség 0,04 g/ml). Ha ez nem így van, akkor az AB hibás.

Az akkumulátor önkisülése

A jármű konfigurációjától függően az akkumulátor természetes önkisülése kiegészül a különböző vezérlőegységek és rendszerek áramfelvételével nem működő állapotban. Ebben az esetben, amikor a jármű nem jár, az akkumulátort 6 hetente fel kell tölteni. Szivárgóáram gyanúja esetén az elektromos berendezést az alábbiak szerint kell ellenőrizni.

A teszteléshez feltöltött akkumulátort használnak.

Kapcsolja ki az összes jelenlegi fogyasztót, beleértve az órákat és az egyéb nem leválasztható fogyasztókat is.

Csukja be az ajtókat, a motorháztetőt és a csomagtartót

Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.



Az ampermérőn (0-5mA és 0-5A mérési határokkal) maximális mérési határ engedélyezése. Csatlakoztasson egy ampermérőt az akkumulátor negatív pólusa és a hozzá csatlakoztatott negatív vezeték közé.

Megjegyzés: Az ellenőrzés tesztlámpával is elvégezhető. Ha a negatív vezeték és az akkumulátor negatív érintkezője közé csatlakoztatott lámpa nem világít, akkor ampermérőt kell használnia.

Forgassa az ampermérő mérési tartományait egyenként, amíg leolvasható áramértéket nem kap (talán 1-3 mA).



A biztosítékok egyenkénti kihúzásával szakítson meg különböző áramköröket. Ha az áramerősség nullára csökken a biztosíték eltávolításakor, meg kell keresni az okot a megfelelő áramkörben. Az okok a következők lehetnek: korrodált vagy szennyezett érintkezők, kopott vezetékszigetelés, belső rövidzárlat az egységekben.

Ha a biztosítékokkal védett áramkörökben nem észlelnek hibát, akkor le kell választani a vezetékeket a biztosítékokkal nem védett egységekről: a gyújtásrendszerről, a generátorról és az indítóról.

Ha az áramerősség nullára csökken, amikor valamelyik védetlen egység lekapcsol, az alkatrészeket meg kell javítani vagy ki kell cserélni. Ha áramszivárgás van az önindítóban vagy a gyújtásrendszerben, a gyújtáskapcsolót is ellenőrizni kell.

Csatlakoztassa a negatív vezetéket az akkumulátorhoz, állítsa vissza az óraállást és a rádióbeállításokat.