Акумулятарная батарэя — праверка (BMW 7 Series E32)

Праверка ўзроўню электраліта

Узровень электраліта ў асобных банках павінен знаходзіцца паміж пазнакамі MIN(1) і МАХ(2). Пры неабходнасці выкруціце коркі АБ (3) і даліце дыстыляваную ваду.

Праверка напружання

Стан АБ правяраецца шляхам вымярэння яе напругі. Адлучыце провад ад АБ.

Перад праверкай АБ павінна пастаяць разраджанай не меней 2 чаёў Падлучыце каб вальтметр і вымерайце напругу.



Вынікі вымярэнняў:

• 12,7 У або вышэй - АБ у добрым стане;
• 12,5 У - стан нармальнае;
• 12,3 У або ніжэй - АБ у дрэнным стане, зарадзіце або заменіце яе. Падлучыце правады да АБ.

Праверка АБ пад нагрузкай

Падлучыце вальтметр да кантактаў АБ.

Завядзіце АБ і вымерайце напругу.

Падчас запуску рухавіка напруга на АБ не павінна валіцца меней 10 У.


Калі напруга рэзка падае, а ў розных слоіках АБ электраліт мае розную шчыльнасць, тое гэта паказвае на няспраўную АБ.

Праверка шчыльнасці электраліта (не праводзіцца на неабслугоўваных АБ)

Шчыльнасць электраліта сумесна з вынікамі вымярэнняў напругі дае магчымасць зрабіць дакладную выснову аб стане заряжен-насці АБ. Для вымярэнняў выкарыстоўваецца арэометр. Шчыльнасць электраліта вымяраецца ў г/мл (г/см³) або градусах.



Пры вымярэннях могуць быць атрыманы наступныя значэнні (тэмпература электраліта 20°C).



Праверце па чарзе ўсе слоікі АБ - у іх павінна быць аднолькавая шчыльнасць электраліта (дапушчальнае адрозненне - 0,04 г/мл). Калі гэта не так, то АБ неспаўна.

Самаразрад акумулятарнай батарэі

У залежнасці ад камплектацыі аўтамабіля да натуральнага самаразраду АБ дадаецца спажыванне току рознымі блокамі кіравання і сістэмамі ў непрацоўным стане. Пры гэтым на непрацуючым аўтамабілі трэба подзаряжать АБ кожныя 6 тыдняў. Калі ёсць падазрэнне на наяўнасць токаў уцечкі, тое трэба праверыць электраабсталяванне наступным чынам.



Для праверкі выкарыстоўваецца зараджаная батарэя.

Выключыце ўсе спажыўцы току, у тым ліку гадзіны і іншыя не адключаюцца спажыўцы.

Зачыніце дзверы, капот і багажнік

Адлучыце адмоўны провад ад АБ.



На амперметры (з межамі вымярэння 0-5мА і 0-5А) уключыце максімальную мяжу вымярэнняў. Падлучыце амперметр паміж адмоўным кантактам АБ і адмоўным провадам, падлучаным да яго.

Увага: Праверка можа рабіцца таксама з дапамогай кантрольнай лямпы. Калі лямпа, якая падключаецца паміж адмоўным провадам і адмоўным кантактам АБ не гарыць, тое трэба выкарыстоўваць амперметр.

Уключыце па чарзе межы вымярэння на амперметры, пакуль не будзе атрымана чытанае значэнне току (можа быць 1-3 ма).

Выцягваючы па чарзе засцерагальнікі, раздзірайце розныя ланцугі. Калі пры выцягванні якога-небудзь засцерагальніка ток зваліцца да нуля, тое трэба шукаць чыннік у які адпавядае ланцугі. Чыннікі могуць быць наступнымі: кародзіраваныя ці забруджаныя кантакты, перацёртая ізаляцыя правадоў, унутранае замыканне ў агрэгатах.

Калі ў якія абараняюцца засцерагальнікамі ланцугах няспраўнасцяў не выяўлена, тое трэба адлучыць правады ад не якія абараняюцца засцерагальнікамі вузлоў: сістэмы запальвання, генератара і стартара.



Калі пры адлучэнні аднаго з неабароненых агрэгатаў ток спадае да нуля, то дэталі трэба адрамантаваць ці замяніць. Пры уцечках току ў старцёры або ў сістэме запальвання трэба праверыць і выключальнік запальвання.

Падлучыце адмоўны провад да АБ, адновіце сведчанні гадзін і наладу радыёпрымача.