Bosch indító alkatrészek
1 — kollektortest;
2 - kefetartó;
3 - szénkefe készlet;
4 - fém-kerámia persely;
5 - sapka;
6 - gerjesztő tekercs;
7 - vontatási relé;
8 - fém-kerámia persely;
9 — meghajtóház;
10 — tológyűrű;
11 - fém-kerámia persely;
12 — hajtóvilla;
13 — fogaskerék;
14 - horgony;
15 — oszlopház.
A belső égésű motor beindításához egy kis villanymotorra van szükség, amelyet önindítónak neveznek. Ahhoz, hogy a motor beinduljon, az indítónak legalább 300 ford./perc sebességre kell pörgetnie. Ez csak akkor történik meg, ha az önindító megfelelően működik, és az akkumulátor kellően fel van töltve.
Az önindító egy meghajtóházból, egy oszlopházból és egy kollektorházból áll. Az oszlop- és kollektorház tartalmazza a horgonyt és a kollektort, valamint a kefetartót. A kefetartó szénkeféket tartalmaz, amelyek meglehetősen lassan, de folyamatosan kopnak. Ha a kefék erősen elhasználódtak, az indító nem fog megfelelően működni.
A hajtómű a hajtás elülső házában található. Amikor a gyújtáskapcsoló feszültségét az indítóra helyezik, a hajtómű a tengely hornyai mentén mozog, és az indítóházon elhelyezett vonórelé segítségével a motor lendkerékének fogazott gyűrűjéhez nyomódik. Amint a fogaskerék eléri az ütközőt a tengely mentén, mereven kapcsolódik a lendkerékhez. Most az önindító képes a motort a kívánt fordulatszámra forgatni. A motor beindulásakor a sebességfokozatot a motor felgyorsítja, azaz. Rövid ideig gyorsabban mozog, mint az önindító, és kiold, megszakítva az önindító és a motor közötti kapcsolatot.
Mivel az indításhoz nagy áram szükséges, a karbantartás részeként ellenőrizni kell a vezetékek csatlakozásainak minőségét. Tisztítsa meg a korrodált csatlakozásokat és kenje be védőzsírral.
Megjegyzés: A cseréhez nemcsak új, hanem műhelyben felújított indítót is használhat.