Bosch komponente startera
1 — tijelo kolektora;
2 - držač četke;
3 - set karbonskih četkica;
4 - metal-keramička čahura;
5 - kapa;
6 - uzbudni namot;
7 - vučni relej;
8 - metalno-keramička čahura;
9 — kućište pogona;
10 — potisni prsten;
11 - metalno-keramička čahura;
12 — pogonska vilica;
13 — zupčanik;
14 - sidro;
15 — kućište polova.
Za pokretanje motora s unutarnjim izgaranjem potreban je mali elektromotor koji se zove starter. Da bi se motor pokrenuo, starter ga mora vrtjeti na najmanje 300 okretaja u minuti. To se događa samo ako starter radi ispravno i ako je baterija dovoljno napunjena.
Starter se sastoji od kućišta pogona, kućišta pola i kućišta kolektora. Kućište stupa i kolektora sadrži sidro i kolektor, kao i držač četkica. Držač četkica sadrži karbonske četkice, koje se troše prilično sporo, ali konstantno. Ako su četke jako istrošene, starter neće moći dobro raditi.
Pogonski zupčanik nalazi se u prednjem kućištu pogona. Kada se napon prekidača paljenja primijeni na starter, pogonski zupčanik se pomiče duž žljebova osovine i pritisne se na nazubljeni prsten zamašnjaka motora pomoću vučnog releja koji se nalazi na kućištu startera. Čim zupčanik dođe do graničnika duž osi, kruto je povezan sa zamašnjakom. Sada starter može okretati motor potrebnom brzinom. Kada se motor pokrene, motor ubrzava zupčanik, tj. Nakratko se kreće brže od startera i odvaja se, prekidajući vezu između startera i motora.
Budući da je za pokretanje potrebna velika struja, kvalitetu spojeva žica potrebno je provjeriti kao dio održavanja. Očistite korodirane spojeve i podmažite zaštitnom mašću.
Napomena: Za zamjenu možete koristiti ne samo novi starter, već i onaj obnovljen u radionici.