Na teleskopskom podupiraču postavljeni su zavojna opruga, gumeni kompresijski odbojnik i gornji oslonac podupirača. Gornji oslonac pričvršćen je na oprugu blatobrana. Opruga leži na kuglastom zglobu poluge ovjesa.
Zaštitna poluga je poluga čija su koljena spojena na poprečne poluge ovjesa gumeno-metalnim šarkama. Srednji dio štapa pričvršćen je za tijelo nosačima s gumenim jastucima.
Hod kotača gore, mm:
- automobili s 4-cilindričnim motorima: 83;
- automobili sa 6-cilindričnim motorima: 100.
Hod kotača prema dolje, mm:
- automobili s 4-cilindričnim motorima: 109;
- automobili sa 6-cilindričnim motorima: 110.
Međuspremnik takta kompresije
Duljina, mm:
- svi modeli osim «323i» 95±1.
- «323i «: 85±1.
Vanjski promjer, mm 60±1.
Amortizeri
Dvostrani hidraulički teleskopski amortizeri s izmjenjivim cilindrom.
Marka amortizera:
- automobili s 4-cilindričnim motorima: Fichtel, Sachs ili Boge;
- automobili sa 6-cilindričnim motorima: Boge.
Slovni indeks na šesterokutu amortizera:
- vozila s 4-cilindričnim motorima: «A» ili «S» (Fichtel i Sachs) ili «d» (Boge);
- automobili sa 6-cilindričnim motorima:
- «320»: «f»;
- «323i»: «e».
Duljina amortizera s produženom šipkom, mm, ne više: 660±3.
Duljina amortizera s uvučenom šipkom s hodom zaliha od 5 mm, ne manje od: 480,0—472,5.
Volumen motornog ulja zatvorenog između tijela amortizera i cilindra amortizera, cm3: 3.
Karakteristike opruga prednjeg ovjesa
Podaci o ispitivanju amortizera
Stabilizator kotrljanja
Promjer šipke stabilizatora, mm:
- vozila s 4-cilindričnim motorima, osim «320i» I «318i»: 22;
- automobili sa 6-cilindričnim motorima i «320i» I «318i»: 23;
- automobili s pojačanim ovjesom: 23.
Prednja osovina
Poravnanje prednjih kotača
Za automobil s punim spremnikom goriva pod opterećenjem, koji je raspoređen na 68 kgf na prednjim sjedalima plus 68 kgf na stražnjem sjedalu plus 21 kgf tereta u prtljažniku, poravnanje kotača mora biti kako slijedi:
- nagib — 0°±30' (za referencu)
- konvergencija - 1,5±0,5 mm
Kut zakretanja:
- uzdužno — 8°20'±30' (za referencu)
- poprečno — 10°54'±30'
Udaljenost između donjeg ruba kućišta kotača i ruba naplatka kotača, mm:
- pod opterećenjem (vidi gore): 542±8,
- bez opterećenja: 580±10.
Glavine prednjih kotača
Glavčina kotača rotira u dva konusna valjkasta ležaja.
Aksijalni zazor u ležajevima glavčine, mm: >0—0,05.
Dopušteno krajnje odstupanje glavčine na strani ugradnje kočionog diska (ravnost u području sjedišta ležaja), mm, ne više od: 0,05.
Količina podmazivanja (Shell Retinax A), položen:
- u ležajevima: 50;
- u kapici glavčine: 20.
Kotrljajući ležajevi
Momenti pritezanja glavnih navojnih spojeva, kgf·m
- Matica za pričvršćivanje teleskopske potporne šipke na gornji nosač: 7,8-8,6.
- Matica za pričvršćivanje gornjeg nosača na tijelo: 2,2—2,4.
- Matica tijela zupčanika: 12,0-14,0.
- Matica za pričvršćivanje kugličnih klinova na poprečni nosač prednjeg ovjesa: 6,0-7,0.
- Vijak i matica za pričvršćivanje poluge ovjesa na poprečni nosač prednjeg ovjesa: 8.1-9.0.
- Matica za pričvršćivanje poprečnog nosača prednjeg ovjesa na nosač motora: 4.3-4.8.
- Vijak za pričvršćivanje kočnog diska na ladicu kotača: 1. varijanta izvedbe: 6,0—6,7; 2. verzija (vijci glave cilindra 110): 0,4 —0,5.
- Matica za pričvršćivanje šipke upravljača na zglob upravljača: 3,5-4,0.
- Vijak kotača: 8,1±9,0.