Подробни технически спецификации (BMW 3 Series E21)

Предното окачване е независимо, от типа "люлееща се свещ", с хидравлични амортисьори, монтирани под ъгъл спрямо задната част на автомобила, със спираловидни, ексцентрични цилиндрични пружини, долни напречни рамена, които образуват едно цяло с реактивните пръти и стабилизираща щанга.

Телескопичната подпора е оборудвана със спирална пружина, гумен компресионен буфер и горна опора на подпората. Горната опора е прикрепена към колоната на калника на тялото. Рейка лежи върху сферичния шарнир на рамото на окачването.

Стабилизиращата щанга е прът, чиито колена са свързани към рамената на окачването чрез гумено-метални панти. Средната част на щангата е прикрепена към тялото със скоби с гумени подложки.

Ход на колелото нагоре, mm:

• автомобили с 4-цилиндров двигател: 83;
• автомобили с 6-цилиндрови двигатели: 100.

Ход на колелото надолу, mm:

• автомобили с 4-цилиндров двигател: 109;
• автомобили с 6-цилиндрови двигатели: 110.

Буфер за ход на компресия

Дължина, mm:

• всички модели с изключение на "323i" 95±1.
• "323i": 85±1.

Външен диаметър, mm 60±1.

Амортисьори

Хидравлични телескопични амортисьори от двустранен тип със сменяем цилиндър.

Марка на амортисьора:

• автомобили с 4-цилиндрови двигатели: Fichtel, Sachs или Boge;
• автомобили с 6-цилиндрови двигатели: Boge.

Буквен индекс на шестоъгълника на амортисьора:

• автомобили с 4-цилиндрови двигатели: "a" или "c" (Фихтел и Сакс) или "d" (Boge);
• автомобили с 6-цилиндрови двигатели:
• "320": "f";
• "323i": "e".

Дължина на амортисьора с удължен бутален прът, mm, не повече от: 660±3.

Дължината на амортисьора с прибран бутален прът и запас от ход на буталния прът от 5 mm, не по-малко от: 480,0–472,5.



Обем на двигателното масло, съдържащо се между корпуса на подпората и цилиндъра на амортисьора, см³: 3.

Пружинни характеристики на предното окачване

Данни за проверка на амортисьори

Стабилизираща щанга

Диаметър на стабилизиращата щанга, mm:

• автомобили с 4-цилиндрови двигатели, с изключение на "320i" и "318i": 22;
• автомобили с 6-цилиндрови двигатели и "320i" и "318i": 23;
• автомобили с подсилено окачване: 23.

Предна ос

Ъгли на подравняване на предните колела
За превозно средство с пълен резервоар за гориво и товар, разпределен като 68 kgf на предните седалки плюс 68 kgf на задната седалка плюс 21 kgf товар в багажното отделение, ъглите на подравняване на колелата трябва да бъдат както следва:

• наклон — 0°±30' (за справка)
• пръст навътре — 1,5±0,5 мм

Ъгъл на наклона на оста на завъртане:

• надлъжен — 8°20'±30' (за справка)
• напречно — 10°54'±30'

Разстояние между долния ръб на капака на колелото и ръба на джантата, mm:

• под товар (виж по-горе): 542±8,
• без товар: 580±10.

Главини на предните колела

Главината на колелото се върти в два конусни ролкови лагера.

Аксиална хлабина в лагерите на главината, mm: >0—0,05.

Допустимо крайно биене на главината от страната на монтажа на спирачния диск (неравномерност в зоната на гнездото на лагера), mm, не повече от: 0,05.

Количество грес (тип Shell Retinax A), обеща:

• в лагери: 50;
• в капачката на главината: 20.

Търкалящи лагери

Моменти на затягане на главните резбови съединения, kgf·m

• Гайка за закрепване на телескопичната стойка към горната опора: 7,8-8,6.
• Гайка за закрепване на горната опора към тялото: 2.2-2.4.
• Гайка на корпуса на амортисьора: 12.0-14.0.
• Гайка за закрепване на сферичните шарнири към напречната греда на предното окачване: 6.0-7.0.
• Болт и гайка за закрепване на рамото на окачването към напречната греда на предното окачване: 8,1–9,0.
• Гайка, закрепваща напречната греда на предното окачване към конзолата на двигателя: 4.3-4.8.
• Монтажен болт на спирачния диск към главината на колелото: 1-ва версия: 6.0-6.7; 2-ра версия на изпълнение (110 болта с цилиндрична глава): 0,4 —0,5.
• Гайка за закрепване на кормилна щанга към кормилен накрайник: 3,5-4,0.
• Болт за закрепване на колелото: 8.1±9.0.