Детаљне техничке спецификације (BMW 3 Series E21)

Предње вешање је независно, типа "свеће за љуљање", са хидрауличним амортизерима постављеним под углом у односу на задњи део аутомобила, са спиралним, ексцентричним цилиндричним опругама, доњим попречним краковима који чине јединствену целину са реакционим шипкама и стабилизатором.

Телескопски подупирач је опремљен спиралном опругом, гуменим компресијским одбојником и горњим ослонцем. Горњи ослонац је причвршћен за блатобрани стуб каросерије. Носач се ослања на куглични зглоб руке вешања.

Стабилна шипка је шипка чија су колена повезана са краковима вешања преко гумено-металних шарки. Средњи део шипке је причвршћен за тело помоћу носача са гуменим јастучићима.

Ход точка нагоре, мм:

• аутомобили са 4 цилиндра: 83;
• аутомобили са 6-цилиндричним моторима: 100.

Ход точка надоле, мм:

• аутомобили са 4 цилиндра: 109;
• аутомобили са 6-цилиндричним моторима: 110.

Цомпрессион Строке Буффер

Дужина, мм:

• сви модели осим "323i" 95±1.
• "323i": 85±1.

Спољни пречник, мм 60±1.

Амортизери

Хидраулични телескопски амортизери двостраног типа са заменљивим цилиндром.

Марка амортизера:

• аутомобили са 4-цилиндричним моторима: Fichtel, Sachs или Boge;
• аутомобили са 6-цилиндричним моторима: Boge.

Индекс слова на шестоугаонику амортизера:

• аутомобили са 4-цилиндричним моторима: "а" или "ц" (Fichtel и Sachs) или "д" (Boge);
• аутомобили са 6-цилиндричним моторима:
• "320": "f";
• "323i": "е".

Дужина амортизера са продуженом клипњачом, мм, не више од: 660±3.

Дужина амортизера са увученом клипњачом и резервом кретања клипњаче од 5 мм, не мање од: 480,0–472,5.



Количина моторног уља између кућишта држача и цилиндра амортизера, цм³: 3.

Карактеристике опруге предњег вешања

Подаци за проверу амортизера

Стабилизатор попречне стабилности

Пречник шипке стабилизатора, мм:

• возила са 4-цилиндричним моторима, осим "320i" и "318i": 22;
• аутомобили са 6-цилиндарским моторима и "320i" и "318i": 23;
• аутомобили са ојачаним вешањем: 23.

Предња осовина

Углови поравнања предњих точкова
За возило са пуним резервоаром горива и оптерећењем распоређеним као 68 кгф на предњим седиштима плус 68 кгф на задњем седишту плус 21 кгф терета у пртљажнику, углови поравнања точкова треба да буду следећи:

• нагиб — 0°±30' (за референцу)
• удубљење — 1,5±0,5 мм

Угао нагиба обртне осе:

• уздужни - 8°20'±30' (за референцу)
• попречно — 10°54'±30'

Растојање између доње ивице поклопца точка и ивице наплатка точка, мм:

• под оптерећењем (види горе): 542±8,
• без оптерећења: 580±10.

Глацине предњих точкова

Главина точка се окреће у два конусна ваљкаста лежаја.

Аксијални зазор у лежајевима главчине, мм: >0—0,05.

Дозвољено завршно отпуштање главчине на страни уградње кочионог диска (неравнотење у зони лежишта), мм, не више од: 0,05.

Количина мазива (врста Shell Retinax А), постављено:

• у лежајевима: 50;
• у поклопцу главчине: 20.

Котрљајни лежајеви

Моменти затезања главних навојних спојева, кгф м

• Навртка за причвршћивање телескопске шипке за горњи ослонац: 7,8-8,6.
• Навртка за причвршћивање горњег носача за тело: 2,2-2,4.
• Матица кућишта амортизера: 12.0-14.0.
• Навртка за причвршћивање кугличних зглобова на попречни носач предњег вешања: 6,0-7,0.
• Вијак и навртка за причвршћивање полуге вешања на попречни носач предњег вешања: 8.1–9.0.
• Навртка која причвршћује попречни носач предњег вешања за носач мотора: 4.3-4.8.
• Вијак за монтажу кочионог диска на главчину точка: 1. верзија: 6.0-6.7; 2. верзија (завртњи са цилиндричном главом 110): 0,4 - 0,5.
• Шипка управљача до матице за монтажу зглоба управљача: 3,5-4,0.
• Вијак за монтажу точка: 8,1±9,0.