Na teleskopickej vzpere je namontovaná vinutá pružina, gumový kompresný nárazník a horná podpera vzpery. Horná podpera je pripevnená k vzpere blatníka karosérie. Vzpera spočíva na guľovom kĺbe ramena zavesenia.
Stabilizátor je tyč, ktorej kolená sú spojené s priečnymi ramenami zavesenia cez gumovo-kovové pánty. Stredná časť tyče je pripevnená k telu pomocou konzol s gumovými vankúšikmi.
Zdvih kolesa hore, mm:
- autá so 4-valcovými motormi: 83;
- autá so 6-valcovými motormi: 100.
Zdvih kolesa dole, mm:
- autá so 4-valcovými motormi: 109;
- autá so 6-valcovými motormi: 110.
Nárazník kompresného zdvihu
Dĺžka, mm:
- všetky modely okrem «323i» 95±1.
- «323i «: 85±1.
Vonkajší priemer, mm 60±1.
Tlmiče nárazov
Obojstranné hydraulické teleskopické tlmiče s vymeniteľným valcom.
Značka tlmiča:
- autá so 4-valcovými motormi: Fichtel, Sachs alebo Boge;
- autá so 6-valcovými motormi: Boge.
Index písmen na šesťuholníku tlmiča:
- vozidlá so 4-valcovými motormi: «A» alebo «s» (Fichtel a Sachs) alebo «d» (Boge);
- autá so 6-valcovými motormi:
- «320»: «f»;
- «323i»: «e».
Dĺžka tlmiča s predĺženou tyčou, mm, nie viac: 660±3.
Dĺžka tlmiča so zasunutou tyčou so zdvihom pažby 5 mm, nie menej ako: 480,0 - 472,5.
Objem motorového oleja uzavretého medzi telesom vzpery a valcom tlmiča, cm3: 3.
Charakteristika pružín predného zavesenia
Údaje testu tlmiča nárazov
Stabilizátor rolovania
Priemer tyče stabilizátora, mm:
- vozidlá so 4-valcovými motormi, okrem «320i» A «318i»: 22;
- autá so 6-valcovými motormi a «320i» A «318i»: 23;
- autá so zosilneným odpružením: 23.
Predná náprava
Zarovnanie predných kolies
Pre auto s plnou palivovou nádržou pri zaťažení, ktorá je rozložená na 68 kgf na predných sedadlách plus 68 kgf na zadnom sedadle plus 21 kgf nákladu v batožinovom priestore, musí byť geometria kolies nasledovná:
- odklon – 0°±30' (pre referenciu)
- konvergencia - 1,5±0,5 mm
Uhol otáčania:
- pozdĺžne — 8°20'±30' (pre referenciu)
- priečne — 10°54'±30'
Vzdialenosť medzi spodným okrajom krytu kolesa a okrajom ráfika kolesa, mm:
- pri zaťažení (viď vyššie): 542±8,
- bez zaťaženia: 580±10.
Náboje predných kolies
Náboj kolesa sa otáča v dvoch kuželíkových ložiskách.
Axiálna vôľa v ložiskách náboja, mm: >0—0,05.
Prípustné koncové hádzanie náboja na montážnej strane brzdového kotúča (rovinnosť v oblasti ložiskového sedla), mm, nie viac ako: 0,05.
Množstvo mazania (Shell Retinax A), stanovené:
- v ložiskách: 50;
- v kryte náboja: 20.
Valivé ložiská
Uťahovacie momenty hlavných závitových spojov, kgf·m
- Matica na upevnenie teleskopickej vzpery k hornej podpere: 7,8-8,6.
- Matica upevnenia hornej podpery k telu: 2,2—2,4.
- Matica skrine stojana: 12,0-14,0.
- Matica na pripevnenie guľových čapov k priečnemu nosníku predného zavesenia: 6,0-7,0.
- Skrutka a matica na upevnenie ramena zavesenia na priečnik predného zavesenia: 8,1-9,0.
- Matica upevňujúca priečny nosník predného zavesenia k držiaku motora: 4.3-4.8.
- Skrutka upevnenia brzdového kotúča k lodi kolesa: 1. variant prevedenia: 6,0—6,7; 2. verzia (skrutky hlavy valcov 110): 0,4 —0,5.
- Matica na upevnenie riadiacej tyče k otočnému čapu: 3,5-4,0.
- Skrutka kolesa: 8,1±9,0.