Specificații tehnice detaliate (BMW 3 Series E21)

Suspensia față este independentă, de tip "swinging candle", cu bare amortizoare hidraulice montate în unghi față de spatele mașinii, cu arcuri cilindrice elicoidale, excentrice, brațe transversale inferioare care formează o singură unitate cu tijele de reacție și o bară antiruliu.

Strut telescopic este echipat cu un arc elicoidal, un tampon de compresie din cauciuc și un suport superior. Suportul superior este atașat de stâlpul de protecție de noroi al caroseriei. Raftul se sprijină pe articulația sferică a brațului de suspensie.

Bara antiruliu este o tijă ai cărei genunchi sunt conectați la brațele de suspensie prin balamale cauciuc-metal. Partea de mijloc a barei este atașată de corp cu suporturi cu tampoane de cauciuc.

Cursarea roții în sus, mm:

• mașini cu motor cu 4 cilindri: 83;
• mașini cu motoare cu 6 cilindri: 100.

Cursarea roții în jos, mm:

• mașini cu 4 cilindri: 109;
• mașini cu motoare în 6 cilindri: 110.

Tampon de cursă de compresie

Lungime, mm:

• toate modelele cu excepția "323i" 95±1.
• "323i": 85±1.

Diametru exterior, mm 60±1.

Amortizoare

Amortizoare telescopice hidraulice de tip cu două fețe cu cilindru înlocuibil.

Marca amortizoare:

• mașini cu motoare în 4 cilindri: Fichtel, Sachs sau Boge;
• mașini cu motoare în 6 cilindri: Boge.

Index de litere de pe hexagonul amortizorului:

• mașini cu motoare în 4 cilindri: "a" sau "c" (Fichtel și Sachs) sau "d" (Boge);
• mașini cu motoare cu 6 cilindri:
• "320": "f";
• "323i": "e".

Lungimea amortizorului cu tija prelungită, mm, nu mai mult de: 660±3.

Lungimea amortizorului cu tija retrasă și rezerva de cursă a tijei pistonului de 5 mm, nu mai puțin de: 480,0–472,5.



Volumul uleiului de motor cuprins între carcasa lonjeriei și cilindrul amortizorului, cm³: 3.

Caracteristicile arcului suspensiei fata

Date pentru verificarea amortizoarelor

Bară antiruliu

Diametrul barei stabilizatoare, mm:

• mașini cu motoare în 4 cilindri, cu excepția "320i" și "318i": 22;
• mașini cu motoare în 6 cilindri și "320i" și "318i": 23;
• mașini cu suspensie întărită: 23.

Axa fata

Unghiurile de aliniere a roților din față
Pentru un vehicul cu rezervorul plin de combustibil și o sarcină distribuită ca 68 kgf pe scaunele din față plus 68 kgf pe bancheta din spate plus 21 kgf de marfă în portbagaj, unghiurile de aliniere a roților ar trebui să fie după cum urmează:

• cambra — 0°±30' (pentru referință)
• vârful înăuntru - 1,5±0,5 mm

Unghiul de înclinare a axei de pivotare:

• longitudinal - 8°20'±30' (pentru referință)
• transversal - 10°54'±30'

Distanța dintre marginea inferioară a capacului roții și marginea jantei, mm:

• sub sarcină (vezi mai sus): 542±8,
• fără sarcină: 580±10.

Butuci roților din față

Butucul roții se rotește în doi rulmenți cu role conice.

Joc axial în rulmenții butucului, mm: >0—0,05.

Deplasare maximă admisă a butucului pe partea de instalare a discului de frână (neplaneitatea în zona scaunului rulmentului), mm, nu mai mult de: 0,05.

Cantitatea de unsoare (tip Shell Retinax A), a promis:

• în rulmenți: 50;
• în capacul butucului: 20.

Rulmenți de rulare

Cuplu de strângere a racordurilor filetate principale, kgf·m

• Piuliță pentru fixarea tijei telescopice la suportul superior: 7,8-8,6.
• Piuliță de fixare a suportului superior pe corp: 2.2-2.4.
• Piuliță carcasă loncher: 12,0-14,0.
• Piuliță pentru fixarea articulațiilor sferice pe traversa suspensiei față: 6,0-7,0.
• Șurub și piuliță pentru fixarea brațului suspensiei pe traversa suspensiei din față: 8,1–9,0.
• Piuliță care fixează traversa suspensiei față de suportul de montare a motorului: 4.3-4.8.
• Șurub de fixare a discului de frână la butucul roții: prima versiune: 6.0-6.7; A doua versiune de execuție (110 șuruburi cu cap cilindric): 0,4 —0,5.
• Piulița de montare a tijei de direcție la articulația de direcție: 3,5-4,0.
• Șurub de fixare a roții: 8,1±9,0.

[Textul se bazează pe materiale de pe site: «BMWman»]