Pe loncherul telescopic sunt montate un arc elicoidal, un tampon de compresie din cauciuc și un suport superior pentru bară. Suportul superior este atașat la loncherul apărătoarei de noroi. Strut se sprijină pe articulația sferică a brațului suspensiei.
Bara antiruliu este o bară, ai cărei genunchi sunt conectați la brațele transversale de suspensie prin balamale cauciuc-metal. Partea de mijloc a tijei este atașată de corp cu suporturi cu perne de cauciuc.
Cursarea roții în sus, mm:
- autoturisme cu motoare în 4 cilindri: 83;
- mașini cu motoare cu 6 cilindri: 100.
Cursarea roții în jos, mm:
- autoturisme cu motoare în 4 cilindri: 109;
- mașini cu motoare cu 6 cilindri: 110.
Tampon pentru cursa de compresie
Lungime, mm:
- toate modelele cu excepția «323i» 95±1.
- «323i «: 85±1.
Diametru exterior, mm 60±1.
Amortizoare
Amortizoare telescopice hidraulice cu două fețe cu cilindru înlocuibil.
Marca amortizoare:
- mașini cu motoare în 4 cilindri: Fichtel, Sachs sau Boge;
- mașini cu motoare în 6 cilindri: Boge.
Index de litere de pe hexagonul amortizorului:
- vehicule cu motoare cu 4 cilindri: «A» sau «Cu» (Fichtel și Sachs) sau «d» (Boge);
- mașini cu motoare cu 6 cilindri:
- «320»: «f»;
- «323i»: «e».
Lungimea amortizorului cu tija extinsa, mm, nu mai mult: 660±3.
Lungimea amortizorului cu tijă retrasă cu o cursă de stoc de 5 mm, nu mai puțin de: 480,0—472,5.
Volumul de ulei de motor cuprins între corpul barei și cilindrul amortizorului, cm3: 3.
Caracteristicile arcurilor suspensiei fata
Date de testare a amortizoarelor
Stabilizator de role
Diametrul barei stabilizatoare, mm:
- vehicule cu motoare cu 4 cilindri, cu excepția «320i» Și «318i»: 22;
- maşini cu motoare în 6 cilindri şi «320i» Și «318i»: 23;
- mașini cu suspensie întărită: 23.
Puntea fata
Alinierea roților din față
Pentru o mașină cu rezervorul plin de combustibil sub sarcină, care este distribuit la 68 kgf pe scaunele din față plus 68 kgf pe bancheta din spate plus 21 kgf de marfă în portbagaj, alinierea roților trebuie să fie după cum urmează:
- cambra — 0°±30' (pentru trimitere)
- convergenta - 1,5±0,5 mm
Unghi de pivotare:
- longitudinal - 8°20'±30' (pentru trimitere)
- transversal - 10°54'±30'
Distanța dintre marginea inferioară a carcasei roții și marginea jantei, mm:
- sub sarcină (Vezi deasupra): 542±8,
- fără sarcină: 580±10.
Butuci roților din față
Butucul roții se rotește în doi rulmenți cu role conice.
Joc axial în rulmenții butucului, mm: >0—0,05.
Deplasare maximă admisă a butucului pe partea de instalare a discului de frână (planeitatea în zona scaunului rulmentului), mm, nu mai mult de: 0,05.
Cantitatea de lubrifiere (Shell Retinax A), stabilite:
- în rulmenți: 50;
- în capacul butucului: 20.
Rulmenți de rulare
Cupluri de strângere ale racordurilor filetate principale, kgf·m
- Piuliță pentru fixarea tijei telescopice la suportul superior: 7,8-8,6.
- Piuliță de fixare a suportului superior pe un corp: 2,2—2,4.
- Piuliță corp rack: 12,0-14,0.
- Piuliță pentru atașarea știfturilor cu bile la traversa suspensiei față: 6,0-7,0.
- Șurub și piuliță pentru fixarea brațului suspensiei de traversa suspensiei față: 8,1-9,0.
- Piuliță de fixare a traversei suspensiei față de suportul motorului: 4.3-4.8.
- Șurub de fixare a discului de frână pe o navă a unei roți: varianta 1 de execuție: 6,0—6,7; a 2-a versiune (șuruburile chiulasei 110): 0,4 —0,5.
- Piuliță pentru fixarea tijei de direcție pe articulația de direcție: 3,5-4,0.
- Șurub roată: 8,1±9,0.