Detaljne tehničke specifikacije (BMW 3 Series E21)

Stražnji ovjes

Stražnji ovjes je neovisan, s teleskopskim i otpornim podupiračima. Uključuje uzdužne nagnute poluge, koje su zakretno pričvršćene na poprečni nosač stražnjeg ovjesa, koji također služi kao oslonac za stražnju osovinu, hidrauličke amortizere, zavojne opruge, kompresijske odbojnike i stabilizator (osim za "315" i "316").

Hod kotača gore, mm: 110.

Hod kotača prema dolje, mm:

• 4-cilindrični automobili: 120;
• automobili sa 6-cilindričnim motorima: 130.

Debljina gumene čahure (kataloški br.: svi modeli osim "323i": 1 114 966; "323i": 1 118 320) gornja potporna čašica opruge ovjesa, mm:

• svi modeli osim "323i": 20;
• "323i": 26.

Debljina gumene čahure (kataloški br. 1 114 966) donje potporne čašice opruge ovjesa, mm: 20.

Amortizeri

Hidraulički teleskopski amortizeri dvostrukog djelovanja.

Duljina hoda, mm: 190.

Anti-roll bar

Svi modeli osim 315 i 316 imaju stabilizator u stražnjem ovjesu.

Promjer šipke stabilizatora, mm:

• svi modeli osim "323i": 16;
• "323i": 17.

Amortizeri koji se koriste u automobilima

* Ugrađuje se na vozila s pojačanim prednjim ovjesom.
** Instalira se na vozila s konvencionalnim prednjim ovjesom.

Podaci za provjeru amortizera

Opružne karakteristike stražnjeg ovjesa

Stražnja osovina

Kutovi poravnanja stražnjih kotača

Za vozilo s punim spremnikom goriva i teretom raspoređenim kao 68 kgf na prednjim sjedalima plus 68 kgf na stražnjem sjedalu plus 21 kgf tereta u prtljažniku, kutovi poravnanja kotača trebaju biti sljedeći:

• vrh stopala — 1±1 mm
• negativni nagib - 2±30'

Udaljenost između donjeg ruba poklopca kotača i ruba naplatka kotača, mm:

• pod opterećenjem (vidi gore): 492±8;
• bez opterećenja: 530±10.

Glavine stražnjih kotača

Glavčina kotača se okreće na dva kuglična ležaja. Vrsta ležaja kotača na vozilima s 4-cilindričnim motorom: rane godine modela 63/30 C3; u sljedećem: 62/63 C3. Vrsta ležaja glavčine kotača na vozilima sa 6-cilindričnim motorima: unutarnji ležaj: 62/30 C3; vanjski ležaj 62/06 C3.



Aksijalni zazor u ležajevima glavčine, mm: 0,05–0,1.

Količina masti (tip Shell Retinax AM), ugrađeno u ležajeve, g:

• automobili s 4-cilindričnim motorima: oko 40;
• automobili sa 6-cilindričnim motorima: 35.

Momenti pritezanja glavnih navojnih spojeva, kgf·m

• Matica za pričvršćivanje (M8) čašice za pričvršćivanje teleskopskog podupirača na tijelo: 2,5-2,9.
• Pričvrsna matica (M10) teleskopske poluge za čašicu za pričvršćivanje: 2,0-2,5.
• Matica vijka koji pričvršćuje teleskopski podupirač na polugu ovjesa: 4,9-5,4.
• Matica vijka koji pričvršćuje polugu ovjesa na poprečni nosač stražnjeg ovjesa: 8,1-9,0.
• Vijak za pričvršćivanje štitnika kočnice na polugu ovjesa: 6,0-6,7 (prvo nanesite sredstvo za brtvljenje navoja kao što je Loctite 270 na navoje).
• Matica za pričvršćivanje nosača stabilizatorske poluge: 2.2—2.4.
• Vijak za pričvršćivanje prirubnice pogonskog vratila kotača na prirubnicu izlazne osovine diferencijala: 3.3-3.7.
• Vijak za pričvršćivanje kotača: 8,1-9,0.

(Izvorna verzija nalazi se na portalu: BMWman)