Задно окачване
Задното окачване е независимо, с тежки телескопични носачи. Включва теглещи рамена, които са шарнирно закрепени към напречната греда на задното окачване, която също служи като опора за задния мост, хидравлични подпори на окачването, винтови пружини, буфери на хода на компресия и стабилизираща щанга (с изключение на "315" и " 316").
Ход на колелото нагоре, mm: 110.
Ход на колелото надолу, mm:
- автомобили с 4-цилиндрови двигатели: 120;
- автомобили с 6-цилиндрови двигатели: 130.
Дебелината на гумената втулка (каталожен номер: всички модели с изключение на "323i": 1 114 966; "323i": 1 118 320) на горната опорна чаша на пружината на окачването, mm:
- всички модели с изключение на "323i": 20;
- "323i": 26.
Дебелина на гумената втулка (каталожен номер 1 114 966) на долната опорна чашка на пружината на окачването, mm: 20.
Амортисьори
Двойнодействащи хидравлични телескопични амортисьори.
Дължина на хода на пръта, мм: 190.
Стабилизираща щанга
При всички модели, с изключение на "315" и "316", в задното окачване се използва стабилизираща щанга.
Диаметър на стабилизиращата щанга, mm:
- всички модели с изключение на "323i": 16;
- "323i": 17.
Амортисьори, използвани в автомобили
* Монтира се на автомобили с подсилено предно окачване.
** Монтира се на автомобили с конвенционално предно окачване.
Данни за изпитване на амортисьори
Спецификации на пружината на задното окачване
Задна ос
Реглаж на задните колела
За автомобил с пълен резервоар за гориво под товар, който е разпределен на 68 kgf на предните седалки плюс 68 kgf на задната седалка плюс 21 kgf товар в багажното отделение, подравняването на колелата трябва да бъде както следва:
- конвергенция - 1±1 mm
- отрицателен камбър - 2±30'
Разстояние между долния ръб на корпуса на колелото и ръба на джантата, mm:
- под товар (виж по-горе): 492±8;
- без товар: 530±10.
Главини на задните колела
Главината на колелото се върти в два сачмени лагера. Тип колесни лагери на превозни средства с 4-цилиндрови двигатели: първи моделни години 63/30 C3; в следното: 62/63 С3. Тип на лагерите на главините на автомобили с 6-цилиндрови двигатели: вътрешен лагер: 62/30 C3; външен лагер 62/06 C3.
Аксиална хлабина в лагерите на главината, mm: 0,05—0,1.
Количеството грес (като Shell Retinax AM), поставено в лагерите, g:
- автомобили с 4-цилиндрови двигатели: около 40;
- автомобили с 6-цилиндрови двигатели: 35.
Моменти на затягане за главни резбови съединения, kgf m
- Закрепваща гайка (M8) на монтажната чаша на телескопичната опора към каросерията: 2,5-2,9.
- Закрепваща гайка (M10) на телескопичната пръчка към монтажната чаша: 2,0-2,5.
- Гайка на болта за закрепване на телескопичната подпора към рамото на окачването: 4,9-5,4.
- Гайка на болт за закрепване на рамото на окачването към напречната греда на задното окачване: 8.1-9.0.
- Болт на спирачния щит към рамото на окачването: 6,0-6,7 (предварително нанесете уплътнител тип Loctite 270 върху резбите).
- Гайка на конзолата на стабилизиращата щанга: 2,2-2,4.
- Болт за закрепване на фланеца на задвижващия вал на колелото към фланеца на изходящия вал на диференциала: 3.3-3.7.
- Болт на колелото: 8,1-9,0.