Оттегляне
Изключете кабела на ръчната спирачка от лоста на ръчната спирачка.
Разкачете изходящия вал на диференциала от задвижващия вал на колелото и свалете задното колело.
Разкачете телескопичната стойка от рамото на окачването.
Изключете спирачния маркуч от работещия тръбопровод на спирачната система, като вземете мерки за предотвратяване на изтичане на спирачна течност.
Разкачете края на стабилизиращата щанга от рамото.
Издърпайте кабела на ръчната спирачка и отстранете ръмжащото окачване.
Проверка на техническото състояние
Натиснете гумено-металните панти от рамото на окачването с помощта на преса.
С помощта на специален инструмент 33 3 000 проверете дали гнездата на пантите в рамото на окачването не са деформирани, като поставите накрайник в цепката.
Преди да притиснете нови гумено-метални съединения, обилно смажете външната им повърхност с воден разтвор на сапунена течност или специално масло. С помощта на преса натиснете пантите с рамото навън в гнездата на лоста, така че краят на пантата да е в една равнина с повърхността на пантата.
Инсталиране
Прикрепете рамото към напречната греда на задното окачване, като затегнете гайките на монтажните болтове с правилния въртящ момент.
Прикрепете спирачен маркуч към тръбопровода на работещата спирачна система. Прикрепете края на стабилизиращата щанга към рамото на окачването.
Сменете телескопичния подпор и свържете задвижващия вал на колелото и изходящия вал на диференциала.
Свържете кабела към лоста на ръчната спирачка.
Обезвъздушете хидравличните спирачки и регулирайте ръчната спирачка.