- Główna
- BMW 3 Series
- E21
- Podwozie
- Tylne zawieszenie
- Wyjmowanie i instalowanie ramienia zawieszenia
Wyjmowanie i instalowanie ramienia zawieszenia (BMW 3 Series E21)
Wyjmowanie
Odłączyć linkę hamulca postojowego od dźwigni siłownika hamulca postojowego.
Odłącz wał wyjściowy mechanizmu różnicowego od wału napędowego koła i zdejmij tylne koło.
Odłączyć kolumnę teleskopową od ramienia zawieszenia.
Odłącz przewód hamulcowy od przewodu układu hamulcowego roboczego, podejmując środki ostrożności zapobiegające wyciekowi płynu hamulcowego.
Odłączyć koniec drążka stabilizatora od wahacza.
Zdejmij linkę hamulca postojowego i łączniki zawieszenia.
Sprawdzenie stanu technicznego
Wyciśnij gumowo-metalowe zawiasy z ramienia zawieszenia za pomocą prasy.
Za pomocą narzędzia 33 3 000 sprawdź, czy gniazda zawiasów w ramieniu zawieszenia nie są odkształcone, wkładając trzpień do gniazda.
Przed wciśnięciem nowych zawiasów gumowo-metalowych należy obficie nasmarować ich powierzchnię zewnętrzną wodnym roztworem mydła lub specjalnego oleju. Za pomocą prasy wciśnij zawiasy kołnierzem skierowanym na zewnątrz w gniazda dźwigni tak, aby koniec zawiasu znalazł się w tej samej płaszczyźnie co powierzchnia zawiasu.
Instalacja
Przymocuj wahacz do poprzecznicy tylnego zawieszenia, dokręcając nakrętki śrub mocujących odpowiednim momentem obrotowym.
Podłącz przewód hamulcowy do przewodu układu hamulcowego roboczego. Przymocuj koniec drążka stabilizatora do ramienia zawieszenia.
Zamontuj kolumnę teleskopową na miejscu i podłącz wał napędowy koła oraz wał wyjściowy mechanizmu różnicowego.
Podłącz linkę do dźwigni hamulca postojowego.
Odpowietrz układ hydrauliczny hamulców i wyreguluj hamulec postojowy.
Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Polikarpow Saveliy
Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E21: Tylne zawieszenie
Kolejne artykuły
Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Wyjmowanie i instalowanie ramienia zawieszenia BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Wyjmowanie i instalowanie zespołu zawieszenia BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Termostat — wyjmowanie, instalowanie i sprawdzanie BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Wyjmowanie i instalowanie głównego cylindra sprzęgła BMW X3 E83 (2003-2010)
Wyjmowanie i instalowanie silnika BMW X5 E53 (1999-2006)
Wyjmowanie i instalowanie ramienia zawieszenia BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Wyjmowanie i instalowanie zespołu zawieszenia BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Termostat — wyjmowanie, instalowanie i sprawdzanie BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Wyjmowanie i instalowanie głównego cylindra sprzęgła BMW X3 E83 (2003-2010)
Wyjmowanie i instalowanie silnika BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- System zasilania (benzyna)
- Układ wtryskowy (benzyna)
- System zasilania (diesel)
- Układ wydechowy
- Sytem zapłonu
- Systemy ładowania i uruchamiania
- Transmisja
- Skrzynia biegów
- Wały sprzęgła i napędu
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie przód i tył
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Pielęgnacja i naprawa ciała
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Rozwiązywanie problemów
- Oświetlenie i sygnalizacja
- Sprzęt i urządzenia
- Grzejnik i klimatyzator
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Naprawa na drodze
- Cotygodniowe kontrole
- Konserwacja
- Rozwiązywanie problemów
- Silnik i systemy
- Silniki 4 cylindrowe
- Silniki 6 cylindrowe
- Remont silnika
- Chłodzenie i ogrzewanie
- Układ paliwowy i wydechowy
- Układ rozruchu i ładowania
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały kardana i napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie koła
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- Sytem zapłonu
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia i tylna
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Silnik i systemy
- Silnik M10/M20
- Silnik M40
- Sytem zapłonu
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania
- Wtrysk paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia
- Tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Specyfikacje
- Obsługa i konserwacja
- 4 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Sytem zapłonu
- 6 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- 4-biegowa manualna skrzynia
- 5-biegowa manualna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Kardan i tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
