Tylne zawieszenie
Tylne zawieszenie jest niezależne, z ciężkimi kolumnami teleskopowymi. Obejmuje on wahacze wleczone, które są zamocowane obrotowo do belki poprzecznej tylnego zawieszenia, która służy również jako podpora dla tylnej osi, rozpórki amortyzatorów hydraulicznych, spiralne sprężyny śrubowe, zderzaki skoku sprężania i stabilizator (z wyjątkiem «315» i «316»).
Skok koła w górę, mm: 110.
Skok koła w dół, mm:
- samochody z silnikami 4-cylindrowymi: 120;
- samochody z silnikami 6-cylindrowymi: 130.
Grubość tulei gumowej (nr katalogowy: wszystkie modele oprócz «323i»: 1 114 966; «323i»: 1 118 320) górna sprężyna zawieszenia kubka podporowego, mm:
- wszystkie modele oprócz «323i»: 20;
- «323i»: 26.
Grubość tulei gumowej (numer katalogowy 1 114 966) dolna miska podporowa sprężyny zawieszenia, mm: 20.
Amortyzatory
Hydrauliczne amortyzatory teleskopowe dwustronnego działania.
Długość skoku pręta, mm: 190.
Stabilizator rolkowy
We wszystkich modelach oprócz «315» i «316», w tylnym zawieszeniu zastosowano stabilizator.
Średnica stabilizatora, mm:
- wszystkie modele oprócz «323i»: 16;
- «323i»: 17.
Amortyzatory stosowane w samochodach
* Montowane w pojazdach ze wzmocnionym przednim zawieszeniem.
** Montowane w pojazdach z konwencjonalnym przednim zawieszeniem.
Dane z testu amortyzatora
Specyfikacje sprężyn tylnego zawieszenia
Tylna oś
Zbieżność kół tylnych
W przypadku samochodu z pełnym zbiornikiem paliwa pod obciążeniem, który rozkłada się na 68 kgf na przednich siedzeniach plus 68 kgf na tylnym siedzeniu plus 21 kgf ładunku w bagażniku, ustawienie kół musi być następujące:
- zbieżność — 1±1 mm
- pochylenie ujemne — 2±30'
Odległość między dolną krawędzią nadkola a krawędzią obręczy koła, mm:
- pod obciążeniem (patrz wyżej): 492±8;
- bez obciążenia: 530±10.
Piasty kół tylnych
Piasta koła obraca się w dwóch łożyskach kulkowych. Typ łożysk kół w pojazdach z silnikami 4-cylindrowymi: pierwsze roczniki 63/30 C3; w następującym: 62/63 С3. Typ łożysk piast w pojazdach z silnikami 6-cylindrowymi: łożysko wewnętrzne: 62/30 C3; łożysko zewnętrzne 62/06 C3.
Luz osiowy w łożyskach piast, mm: 0,05—0,1.
Ilość smaru (Shell Retinax AM), ułożyskowane, g:
- samochody z silnikami 4-cylindrowymi: ok. 40;
- samochody z silnikami 6-cylindrowymi: 35.
Momenty dokręcania głównych połączeń gwintowanych, kgf·m
- nakrętka mocująca (M8) regulacja stelaża teleskopowego kubka do korpusu: 2,5-2,9.
- nakrętka mocująca (M10) drążek teleskopowy do miski montażowej: 2,0-2,5.
- Nakrętka śruby mocowania bagażnika teleskopowego do wahacza: 4,9—5,4.
- Nakrętka śruby mocowania wahacza do poprzeczki wspornika tylnego zawieszenia: 8,1-9,0.
- Śruba do mocowania tarczy hamulcowej do wahacza: 6,0-6,7 (Wstępnie nałóż Loctite 270 na gwinty).
- Nakrętka mocowania ramienia stabilizatora stateczności przekroju: 2,2—2,4.
- Śruba do mocowania kołnierza wału napędowego koła do kołnierza wałka wyjściowego mechanizmu różnicowego: 3,3-3,7.
- Śruba koła: 8,1-9,0.