Szczegółowe dane techniczne (BMW 3 Series E21)

Zawieszenie tylne

Tylne zawieszenie jest niezależne, z teleskopowymi i wzmocnionymi kolumnami amortyzującymi. Zawiera on wzdłużne pochyłe dźwignie, które są obrotowo przymocowane do poprzecznicy tylnego zawieszenia, która służy również jako podpora tylnej osi, amortyzatory hydrauliczne, sprężyny śrubowe, odbojniki kompresyjne i stabilizator przechyłów (z wyjątkiem "315" i "316").

Skok koła w górę, mm: 110.

Skok koła w dół, mm:

• samochody 4-cylindrowe: 120;
• samochody z silnikami 6-cylindrowymi: 130.

Grubość tulei gumowej (nr katalogowy: wszystkie modele oprócz "323i": 1 114 966; "323i": 1 118 320) górna miska podporowa sprężyny zawieszenia, mm:

• wszystkie modele oprócz "323i": 20;
• "323i": 26.

Grubość tulei gumowej (nr katalogowy 1 114 966) dolnej miski podporowej sprężyny zawieszenia, mm: 20.

Amortyzatory

Amortyzatory teleskopowe hydrauliczne dwustronnego działania.

Długość skoku, mm: 190.

Stabilizator przechyłu

Wszystkie modele, z wyjątkiem 315 i 316, mają stabilizator w tylnym zawieszeniu.

Średnica drążka stabilizatora, mm:

• wszystkie modele oprócz "323i": 16;
• "323i": 17.

Amortyzatory stosowane w samochodach

* Montowane w pojazdach ze wzmocnionym zawieszeniem przednim.


** Montowane w pojazdach z konwencjonalnym zawieszeniem przednim.

Dane do sprawdzenia amortyzatorów

Charakterystyka sprężyn zawieszenia tylnego

Oś tylna

Kąty ustawienia kół tylnych

W przypadku pojazdu z pełnym zbiornikiem paliwa i ładunkiem rozłożonym 68 kgf na siedzeniach przednich, 68 kgf na siedzeniach tylnych i 21 kgf ładunku w bagażniku, kąty ustawienia kół powinny być następujące:

• zbieżność — 1±1 mm
• ujemny kąt pochylenia - 2±30'

Odległość między dolną krawędzią osłony koła a krawędzią felgi, mm:

• pod obciążeniem (patrz wyżej): 492±8;
• bez obciążenia: 530±10.

Piasty kół tylnych

Piasta koła obraca się na dwóch łożyskach kulkowych. Typ łożyska koła w pojazdach z silnikiem 4-cylindrowym: Wczesne lata modelowe 63/30 C3; w następującym: 62/63 C3. Typ łożyska piasty koła w pojazdach z silnikami 6-cylindrowymi: łożysko wewnętrzne: 62/30 C3; łożysko zewnętrzne 62/06 C3.



Luz osiowy w łożyskach piast, mm: 0,05–0,1.

Ilość smaru (typ Shell Retinax AM), osadzone w łożyskach, g:

• samochody z silnikami 4-cylindrowymi: ok. 40;
• samochody z silnikami 6-cylindrowymi: 35.

Momenty dokręcania głównych połączeń gwintowanych, kgf·m

• Nakrętka mocująca (M8) miskę mocującą amortyzator teleskopowy do nadwozia: 2,5-2,9.
• Nakrętka mocująca (M10) teleskopowego drążka zderzaka do miski montażowej: 2,0-2,5.
• Nakrętka śruby mocującej kolumnę teleskopową do wahacza: 4,9-5,4.
• Nakrętka śruby mocującej wahacz zawieszenia do poprzeczki tylnego zawieszenia: 8,1-9,0.
• Śruba mocująca osłonę hamulca do wahacza: 6,0-6,7 (najpierw nałóż na gwinty uszczelniacz do gwintów, np. Loctite 270).
• Nakrętka mocująca wspornik stabilizatora: 2,2—2,4.
• Śruba mocująca kołnierz wału napędowego koła do kołnierza wału wyjściowego mechanizmu różnicowego: 3.3-3.7.
• Śruba mocująca koło: 8,1-9,0.