Задње вешање
Задње вешање је независно, са тешким телескопским подупирачима. Садржи вучне кракове који су окретно причвршћени за попречни носач задњег вешања, који такође служи као ослонац за задњу осовину, хидрауличне амортизере, спиралне опруге, одбојнике компресијског хода и шипку против превртања (осим «315» И «316»).
Ход точка према горе, мм: 110.
Ход точка надоле, мм:
- аутомобили са 4-цилиндричним моторима: 120;
- аутомобили са 6-цилиндричним моторима: 130.
Дебљина гумене чауре (каталошки број: сви модели осим «323i»: 1 114 966; «323i»: 1 118 320) опруга суспензије горње потпорне чаше, мм:
- сви модели осим «323i»: 20;
- «323i»: 26.
Дебљина гумене чауре (каталошки број 1 114 966) доња потпорна чашица опруге за вешање, мм: 20.
амортизери
Хидраулични телескопски амортизери двоструког дејства.
Дужина хода шипке, мм: 190.
Ролл Стабилизер
На свим моделима осим «315» И «316», стабилизатор се користи у задњем вешању.
Пречник шипке стабилизатора, мм:
- сви модели осим «323i»: 16;
- «323i»: 17.
Амортизери који се користе на аутомобилима
* Поставља се на возила са ојачаним предњим вешањем.
** Инсталира се на возила са конвенционалним предњим вешањем.
Подаци о испитивању амортизера
Спецификације опруга задњег вешања
Задња осовина
Поравнање задњих точкова
За аутомобил са пуним резервоаром горива под оптерећењем, који је распоређен на 68 кгф на предњим седиштима плус 68 кгф на задњем седишту плус 21 кгф терета у пртљажнику, поравнање точкова мора бити следеће:
- конвергенција — 1±1 мм
- негативан нагиб — 2±30'
Растојање између доње ивице кућишта точка и ивице наплатка точка, мм:
- под оптерећењем (види горе): 492±8;
- без оптерећења: 530±10.
Глацине задњих точкова
Главина точка се окреће у два куглична лежаја. Тип лежајева точкова на возилима са 4-цилиндричним моторима: прве године модела 63/30 Ц3; у следећем: 62/63 С3. Тип лежајева главчине код возила са 6-цилиндарским моторима: унутрашњи лежај: 62/30 Ц3; спољни лежај 62/06 Ц3.
Аксијални зазор у лежајевима главчине, мм: 0,05—0,1.
Количина подмазивања (Схелл Ретинак АМ), положено у лежајевима, г:
- аутомобили са 4-цилиндричним моторима: око 40;
- аутомобили са 6-цилиндричним моторима: 35.
Моменти затезања главних навојних спојева, кгф м
- матица за причвршћивање (М8) подешавање телескопске полице за чаше према телу: 2,5-2,9.
- матица за причвршћивање (М10) телескопска јаи штап до монтажне чаше: 2,0-2,5.
- Навртка завртња за причвршћивање телескопског носача на полугу вешања: 4,9—5,4.
- Навртка вијка за причвршћивање руке вешања на пречку задњег носача вешања: 8,1-9,0.
- Вијак за причвршћивање кочионог штита на полугу вешања: 6,0-6,7 (Претходно нанесите Лоцтите 270 на навоје).
- Навртка за причвршћивање крака стабилизатора стабилности попречног пресека: 2,2—2,4.
- Вијак за причвршћивање прирубнице осовине погона точка на прирубницу излазног вратила диференцијала: 3.3-3.7.
- Вијак точка: 8.1-9.0.