- Glavna
- BMW 3 Series
- E21
- Motor sa 4 cilindra
- Sustav za paljenje
- Karakteristike sustava paljenja
Karakteristike sustava paljenja (BMW 3 Series E21)
Sustav paljenja motora automobila modela "316" (do 1980 modelne godine), "318", "320" i kontakt za paljenje akumulatora "320i". Uključuje razdjelnik paljenja, indukcijski svitak, svjećice i žice niskog i visokog napona.
Sustav paljenja motora automobila modela "315", "316" (od 1981. godine modela) i "318i" beskontaktni TSZi. Kontrolni impulsi šalju se prekidaču iz beskontaktnog senzora koji se nalazi u senzoru razvodnika paljenja. Vakuumski regulator osjetnika razdjelnika paljenja ispravlja kut napredovanja i zaostatka paljenja.
Redoslijed paljenja cilindara: 1-3-4-2.
Oznake terminala: "15", "+", "1", "-", "4" na središnji kontakt senzora razvodnika paljenja.
Marka i tip indukcijskog svitka za kontaktni sustav paljenja: Bosch K 12V 0221 119 035.
Otpor primarnog namota, Ohm: 2,9-3,4.
Bilješka. Sustav paljenja automobila modela "316" (do 1980 modelne godine), "318", "320", "320i" može biti opremljen indukcijskim svitkom Bosch KW 12V 0221 119 017, pod uvjetom da je ugrađen dodatni otpor od 0,9±0,05 Ohma. Otpor primarnog namota, Ohm: 1,7-2,1.
Marka i tip indukcijskog svitka za sustav beskontaktnog paljenja: Bosch 0221 122 319.
Razdjelnik paljenja s centrifugalnim limitatorom broja okretaja osovine ugrađen u rotor (ne više od 6600 okretaja u minuti) tvrtka Bosch.
Otpor otpornika za suzbijanje buke rotora, kOhm: 5. Smjer vrtnje osovine:
Kut bregaste osovine, stupnjevi: 59-65.
Razmak između kontakata prekidača, mm: 0,35.
Kontaktni pritisak prekidača, g: 500-630.
Marka i tip kondenzatora: Bosch 1 237 330 295.
Kapacitet kondenzatora, μF: 0,18-0,22.
Otpor izolacije, kOhm, ne manje od: 200.
Početni kut napredovanja paljenja prije GMT: 3°.
Kut zatvorenog stanja kontakata prekidača, stupnjevi: 66-72.
Radni raspon centrifugalnog regulatora unaprijed paljenja prema brzini radilice, o/min:
Maksimalni kut napredovanja paljenja koji osigurava centrifugalni regulator, deg, duž koljenastog vratila:
Radno područje regulatora vakuuma pri napredovanju paljenja, mm Hg ("316" i "318i"): 200-300.
Maksimalni kut napredovanja paljenja koji osigurava vakuumski regulator, stupnjevi, na koljenastom vratilu ("316" i "318i"): 11.
Radno područje regulatora vakuuma s kašnjenjem paljenja, mm Hg ("316"): 360-500.
Maksimalni kut odgode paljenja koji osigurava vakuumski regulator, stupnjevi, duž koljenastog vratila ("316"): 8.
Razmak između projekcija zaslona i kontakata statora generatora impulsa, mm: 0,35-0,70.
Prekidač sustava beskontaktnog paljenja.
Marka i tip: Bosch 0 227 100 111.
Navoj uvrtnog dijela: M14x1,25.
Marka i vrsta svjećica: "316", "318", "318i", "320": Bosch W8D (W 145 T 30), Beru 14-8D (145/14/ ZA), Champs N10Y; "3201" Bosch W7D (W175 T 30), Beru 200/14/3A, Campion N8Y.
Razmak između elektroda, mm: 0,6.
Sustav paljenja motora automobila modela "315", "316" (od 1981. godine modela) i "318i" beskontaktni TSZi. Kontrolni impulsi šalju se prekidaču iz beskontaktnog senzora koji se nalazi u senzoru razvodnika paljenja. Vakuumski regulator osjetnika razdjelnika paljenja ispravlja kut napredovanja i zaostatka paljenja.
Redoslijed paljenja cilindara: 1-3-4-2.
Svitak paljenja
Oznake terminala: "15", "+", "1", "-", "4" na središnji kontakt senzora razvodnika paljenja.
Marka i tip indukcijskog svitka za kontaktni sustav paljenja: Bosch K 12V 0221 119 035.
Otpor primarnog namota, Ohm: 2,9-3,4.
Bilješka. Sustav paljenja automobila modela "316" (do 1980 modelne godine), "318", "320", "320i" može biti opremljen indukcijskim svitkom Bosch KW 12V 0221 119 017, pod uvjetom da je ugrađen dodatni otpor od 0,9±0,05 Ohma. Otpor primarnog namota, Ohm: 1,7-2,1.
Marka i tip indukcijskog svitka za sustav beskontaktnog paljenja: Bosch 0221 122 319.
Distributer
Razdjelnik paljenja s centrifugalnim limitatorom broja okretaja osovine ugrađen u rotor (ne više od 6600 okretaja u minuti) tvrtka Bosch.
Otpor otpornika za suzbijanje buke rotora, kOhm: 5. Smjer vrtnje osovine:
- kontaktirajte distributera sustava paljenja: desno;
- senzor razdjelnika beskontaktnog sustava paljenja: lijevo.
Vrste razdjelnika ili senzora razdjelnika paljenja
Karakteristike razdjelnika kontaktnog sustava paljenja
Kut bregaste osovine, stupnjevi: 59-65.
Razmak između kontakata prekidača, mm: 0,35.
Kontaktni pritisak prekidača, g: 500-630.
Marka i tip kondenzatora: Bosch 1 237 330 295.
Kapacitet kondenzatora, μF: 0,18-0,22.
Otpor izolacije, kOhm, ne manje od: 200.
Početni kut napredovanja paljenja prije GMT: 3°.
Kut zatvorenog stanja kontakata prekidača, stupnjevi: 66-72.
Karakteristike senzora-distributera beskontaktnog sustava paljenja
Radni raspon centrifugalnog regulatora unaprijed paljenja prema brzini radilice, o/min:
- "316": 1250-5500;
- "318i": 1000-3000.
Maksimalni kut napredovanja paljenja koji osigurava centrifugalni regulator, deg, duž koljenastog vratila:
- "316": 24;
- "318i": 15.
Radno područje regulatora vakuuma pri napredovanju paljenja, mm Hg ("316" i "318i"): 200-300.
Maksimalni kut napredovanja paljenja koji osigurava vakuumski regulator, stupnjevi, na koljenastom vratilu ("316" i "318i"): 11.
Radno područje regulatora vakuuma s kašnjenjem paljenja, mm Hg ("316"): 360-500.
Maksimalni kut odgode paljenja koji osigurava vakuumski regulator, stupnjevi, duž koljenastog vratila ("316"): 8.
Razmak između projekcija zaslona i kontakata statora generatora impulsa, mm: 0,35-0,70.
Prekidač sustava beskontaktnog paljenja.
Marka i tip: Bosch 0 227 100 111.
Postavljanje vremena paljenja u dinamici
Svjećice
Navoj uvrtnog dijela: M14x1,25.
Marka i vrsta svjećica: "316", "318", "318i", "320": Bosch W8D (W 145 T 30), Beru 14-8D (145/14/ ZA), Champs N10Y; "3201" Bosch W7D (W175 T 30), Beru 200/14/3A, Campion N8Y.
Razmak između elektroda, mm: 0,6.
Ovaj je članak dostupan na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski
Članak provjeren: Polikarpov Savelij
Dijeljenje informacija:
Prethodni članci
БМВ E21: Sustav za paljenje
Sljedeći članci
Slični članci o drugim tipovima automobila BMW:
Specifikacije sustava paljenja BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Uređaj sustava paljenja BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Provjera nepropusnosti rashladnog sustava BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Opće informacije o elementima sigurnosnog sustava BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Mjere opreza pri radu s komponentama dodatnog sustava za zadržavanje… BMW X3 E83 (2003-2010)
Provjera signala u sekundarnom krugu distribucijskog sustava… BMW X5 E53 (1999-2006)
Specifikacije sustava paljenja BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Uređaj sustava paljenja BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Provjera nepropusnosti rashladnog sustava BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Opće informacije o elementima sigurnosnog sustava BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Mjere opreza pri radu s komponentama dodatnog sustava za zadržavanje… BMW X3 E83 (2003-2010)
Provjera signala u sekundarnom krugu distribucijskog sustava… BMW X5 E53 (1999-2006)
Link u različitim formatima na ovu stranicu
Komentari posjetitelja
Još nema komentara
- Opće informacije
- Priručnik
- Održavanje
- Pogonska jedinica
- Popravak motora
- Sustav hlađenja
- Sustav napajanja (benzin)
- Sustav ubrizgavanja (benzin)
- Sustav napajanja (dizel)
- Ispušni sustav
- Sustav za paljenje
- Sustavi punjenja i lansiranja
- Prijenos
- Prijenos
- Spojka i poluosovine
- Šasija
- Kočioni sustav
- Ovjes naprijed i straga
- Upravljanja
- Karoserija
- Njega i popravak tijela
- Eksterijer
- Interijer
- Električna oprema
- Rješavanje problema
- Rasvjeta i signalizacija
- Oprema i uređaji
- Grijanje i klima uređaj
- Električni krugovi
- Opće informacije
- Priručnik
- Popravak na cesti
- Tjedne provjere
- Održavanje
- Rješavanje problema
- Pogonska jedinica
- Motori sa 4 cilindra
- Motori sa 6 cilindara
- Remont motora
- Hlađenje i grijanje
- Gorivo i ispušni sustav
- Sustav pokretanja i punjenja
- Sustav za paljenje
- Prijenos
- Kvačilo
- Mehanička kutija
- Automatska kutija
- Kardan i pogonska vratila
- Šasija
- Kočioni sustav
- Ovjes kotača
- Upravljanja
- Karoserija
- Eksterijer
- Interijer
- Električna oprema
- Oprema i uređaji
- Električni krugovi
- Opće informacije
- Održavanje
- Pogonska jedinica
- Popravak motora
- Sustav hlađenja
- Sustav za paljenje
- Sustav napajanja
- Sustav ubrizgavanja goriva
- Ispušni sustav
- Prijenos
- Kvačilo
- Prijenos
- Prednja i stražnja osovina
- Šasija
- Upravljanja
- Kočioni sustav
- Karoserija
- Eksterijer
- Interijer
- Električna oprema
- Sistem grijanja
- Oprema i uređaji
- Uređaji za napajanje
- Električni krugovi
- Pogonska jedinica
- Motor M10/M20
- Motor M40
- Sustav za paljenje
- Sustav podmazivanja
- Sustav hlađenja
- Sustav napajanja
- Ubrizgavanje goriva
- Ispušni sustav
- Prijenos
- Kvačilo
- Prijenos
- Prednja osovina
- Stražnja osovina
- Šasija
- Upravljanja
- Kočioni sustav
- Karoserija
- Eksterijer
- Interijer
- Električna oprema
- Sistem grijanja
- Oprema i uređaji
- Električni krugovi
- Opće informacije
- Tehnički podaci
- Rad i održavanje
- Motor sa 4 cilindra
- Popravak motora
- Sustav hlađenja i podmazivanja
- Sustav napajanja
- Sustav za paljenje
- Motor sa 6 cilindara
- Popravak motora
- Sustav hlađenja i podmazivanja
- Sustav napajanja
- Sustav ubrizgavanja goriva
- Sustav za paljenje
- Prijenos
- Kvačilo
- 4-stupanjski ručni mjenjač
- 5 brzinski ručni mjenjač
- Automatska kutija
- Kardan i zadnja osovina
- Šasija
- Upravljanja
- Prednji ovjes
- Stražnji ovjes
- Kočioni sustav
- Električna oprema
- Oprema i uređaji
- Električni krugovi
