- Hlavná
- BMW 3 Series
- E21
- 4 valcový motor
- Systém zapaľovania
- Charakteristiky zapaľovacieho systému
Charakteristiky zapaľovacieho systému (BMW 3 Series E21)
Systém zapaľovania motorov automobilov modelov "316" (do modelového roku 1980), "318", "320" a kontakt zapaľovania batérie "320i". Obsahuje rozdeľovač zapaľovania, zapaľovaciu cievku, zapaľovacie sviečky a nízkonapäťové a vysokonapäťové vodiče.
Systém zapaľovania motorov automobilov modelov "315", "316" (od modelového roku 1981) a "318i" bezkontaktné TSZi. Riadiace impulzy sú odosielané do spínača z bezkontaktného snímača umiestneného v snímači rozdeľovača zapaľovania. Vákuový regulátor snímača rozdeľovača zapaľovania koriguje uhol predstihu a spomalenia zapaľovania.
Poradie odpálenia valca: 1-3-4-2.
Označenie svoriek: "15", "+", "1", "-", "4" na centrálny kontakt snímača rozdeľovača zapaľovania.
Značka a typ zapaľovacej cievky pre kontaktný zapaľovací systém: Bosch K 12V 0221 119 035.
Odpor primárneho vinutia, Ohm: 2,9-3,4.
Poznámka. Systém zapaľovania automobilov modelov "316" (do modelového roku 1980), "318", "320", "320i" môže byť vybavená zapaľovacou cievkou Bosch KW 12V 0221 119 017 za predpokladu, že je nainštalovaný dodatočný odpor 0,9±0,05 Ohm. Odpor primárneho vinutia, Ohm: 1,7-2,1.
Značka a typ zapaľovacej cievky pre bezkontaktný zapaľovací systém: Bosch 0221 122 319.
Rozdeľovač zapaľovania s odstredivým obmedzovačom počtu otáčok hriadeľa zabudovaným v rotore (nie viac ako 6600 ot./min) spoločnosť Bosch.
Odpor rezistora na potlačenie hluku rotora, kOhm: 5. Smer otáčania hriadeľa:
Uhol vačky brzdy, stupne: 59-65.
Medzera medzi kontaktmi ističa, mm: 0,35.
Kontaktný tlak prerušovača, g: 500-630.
Značka a typ kondenzátora: Bosch 1 237 330 295.
Kapacita kondenzátora, μF: 0,18-0,22.
Izolačný odpor, kOhm, nie menej ako: 200.
Počiatočný uhol predstihu zapaľovania pred TDC: 3°.
Uhol zopnutia kontaktov ističa, stupne: 66-72.
Pracovný rozsah odstredivého regulátora predstihu zapaľovania podľa otáčok kľukového hriadeľa, ot./min
Maximálny uhol predstihu zapaľovania poskytovaný odstredivým regulátorom, stupeň, pozdĺž kľukového hriadeľa:
Pracovná plocha podtlakového regulátora pri predstihu zapaľovania, mm Hg ("316" a "318i"): 200-300.
Maximálny uhol predstihu zapaľovania poskytovaný podtlakovým regulátorom, stupne, na kľukovom hriadeli ("316" a "318i"): 11.
Pracovná plocha vákuového regulátora s oneskorením vznietenia, mm Hg ("316"): 360-500.
Maximálny uhol oneskorenia zapaľovania poskytovaný podtlakovým regulátorom, stupne pozdĺž kľukového hriadeľa ("316"): 8.
Medzera medzi výstupkami obrazovky a kontaktmi statora generátora impulzov, mm: 0,35-0,70.
Bezkontaktný spínač zapaľovacieho systému.
Značka a typ: Bosch 0 227 100 111.
Závit skrutkovacej časti: M14x1,25.
Značka a typ zapaľovacích sviečok: "316", "318", "318i", "320": Bosch W8D (W 145 T 30), Beru 14-8D (145/14/ ZA), Champs N10Y; "3201" Bosch W7D (W175 T 30), Beru 200/14/3A, Campion N8Y.
Medzera medzi elektródami, mm: 0,6.
Systém zapaľovania motorov automobilov modelov "315", "316" (od modelového roku 1981) a "318i" bezkontaktné TSZi. Riadiace impulzy sú odosielané do spínača z bezkontaktného snímača umiestneného v snímači rozdeľovača zapaľovania. Vákuový regulátor snímača rozdeľovača zapaľovania koriguje uhol predstihu a spomalenia zapaľovania.
Poradie odpálenia valca: 1-3-4-2.
Zapaľovacia cievka
Označenie svoriek: "15", "+", "1", "-", "4" na centrálny kontakt snímača rozdeľovača zapaľovania.
Značka a typ zapaľovacej cievky pre kontaktný zapaľovací systém: Bosch K 12V 0221 119 035.
Odpor primárneho vinutia, Ohm: 2,9-3,4.
Poznámka. Systém zapaľovania automobilov modelov "316" (do modelového roku 1980), "318", "320", "320i" môže byť vybavená zapaľovacou cievkou Bosch KW 12V 0221 119 017 za predpokladu, že je nainštalovaný dodatočný odpor 0,9±0,05 Ohm. Odpor primárneho vinutia, Ohm: 1,7-2,1.
Značka a typ zapaľovacej cievky pre bezkontaktný zapaľovací systém: Bosch 0221 122 319.
Distribútor
Rozdeľovač zapaľovania s odstredivým obmedzovačom počtu otáčok hriadeľa zabudovaným v rotore (nie viac ako 6600 ot./min) spoločnosť Bosch.
Odpor rezistora na potlačenie hluku rotora, kOhm: 5. Smer otáčania hriadeľa:
- kontaktný rozdeľovač zapaľovacieho systému: vpravo;
- snímač rozdeľovača bezkontaktného zapaľovacieho systému: ľavý.
Typy rozdeľovačov alebo snímačov rozdeľovača zapaľovania
Charakteristika rozdeľovača kontaktného zapaľovacieho systému
Uhol vačky brzdy, stupne: 59-65.
Medzera medzi kontaktmi ističa, mm: 0,35.
Kontaktný tlak prerušovača, g: 500-630.
Značka a typ kondenzátora: Bosch 1 237 330 295.
Kapacita kondenzátora, μF: 0,18-0,22.
Izolačný odpor, kOhm, nie menej ako: 200.
Počiatočný uhol predstihu zapaľovania pred TDC: 3°.
Uhol zopnutia kontaktov ističa, stupne: 66-72.
Charakteristika snímača-rozdeľovača bezkontaktného zapaľovacieho systému
Pracovný rozsah odstredivého regulátora predstihu zapaľovania podľa otáčok kľukového hriadeľa, ot./min
- "316": 1250-5500;
- "318i": 1000-3000.
Maximálny uhol predstihu zapaľovania poskytovaný odstredivým regulátorom, stupeň, pozdĺž kľukového hriadeľa:
- "316": 24;
- "318i": 15.
Pracovná plocha podtlakového regulátora pri predstihu zapaľovania, mm Hg ("316" a "318i"): 200-300.
Maximálny uhol predstihu zapaľovania poskytovaný podtlakovým regulátorom, stupne, na kľukovom hriadeli ("316" a "318i"): 11.
Pracovná plocha vákuového regulátora s oneskorením vznietenia, mm Hg ("316"): 360-500.
Maximálny uhol oneskorenia zapaľovania poskytovaný podtlakovým regulátorom, stupne pozdĺž kľukového hriadeľa ("316"): 8.
Medzera medzi výstupkami obrazovky a kontaktmi statora generátora impulzov, mm: 0,35-0,70.
Bezkontaktný spínač zapaľovacieho systému.
Značka a typ: Bosch 0 227 100 111.
Nastavenie časovania zapaľovania v dynamike
Zapaľovacie sviečky
Závit skrutkovacej časti: M14x1,25.
Značka a typ zapaľovacích sviečok: "316", "318", "318i", "320": Bosch W8D (W 145 T 30), Beru 14-8D (145/14/ ZA), Champs N10Y; "3201" Bosch W7D (W175 T 30), Beru 200/14/3A, Campion N8Y.
Medzera medzi elektródami, mm: 0,6.
Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Článok overený: Polikarpov Saveliy
Zdielať informácie:
Predchádzajúce články
БМВ E21: Systém zapaľovania
Najnovšie články
Podobné články o iných typoch áut BMW:
Technické charakteristiky systémov predohrevu a dodávky paliva BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Brzdový systém — technické charakteristiky BMW X3 E83 (2003-2010)
Technické charakteristiky systémov predohrevu a dodávky paliva BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Brzdový systém — technické charakteristiky BMW X3 E83 (2003-2010)
Odkaz na túto stránku v rôznych formátoch
Komentáre návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre
- Všeobecné informácie
- Manuálny
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- Oprava motora
- Chladiaci systém
- Napájací systém (benzín)
- Vstrekovací systém (benzín)
- Systém napájania (diesel)
- Výfukový systém
- Systém zapaľovania
- Nabíjacie a spúšťacie systémy
- Prevodovka
- Prevodovka
- Spojkové a hnacie hriadele
- Podvozok
- Brzdový systém
- Odpruženie vpredu aj vzadu
- Systém riadenia
- Karoséria
- Starostlivosť a oprava karosérie
- Exteriér
- Interiér
- Elektrické vybavenie
- Riešenie problémov
- Osvetlenie a signalizácia
- Vybavenie a prístroje
- Kúrenie a klimatizácia
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Manuálny
- Oprava na ceste
- Týždenné kontroly
- Údržba auta
- Riešenie problémov
- Pohonná jednotka
- 4 valcové motory
- 6 valcové motory
- Generálna oprava motora
- Chladenie a vykurovanie
- Palivový a výfukový systém
- Štartovací a nabíjací systém
- Systém zapaľovania
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Automatická prevodovka
- Kardan a hnacie hriadele
- Podvozok
- Brzdový systém
- Odpruženie kolies
- Systém riadenia
- Karoséria
- Exteriér
- Interiér
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- Oprava motora
- Chladiaci systém
- Systém zapaľovania
- Palivový systém
- Systém vstrekovania paliva
- Výfukový systém
- Prevodovka
- Spojka
- Prevodovka
- Predná a zadná náprava
- Podvozok
- Systém riadenia
- Brzdový systém
- Karoséria
- Exteriér
- Interiér
- Elektrické vybavenie
- Vykurovací systém
- Vybavenie a prístroje
- Napájacie zariadenia
- Elektrické obvody
- Pohonná jednotka
- Motor M10/M20
- Motor M40
- Systém zapaľovania
- Systém mazania
- Chladiaci systém
- Palivový systém
- Vstrekovanie paliva
- Výfukový systém
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Predná náprava
- Zadná náprava
- Podvozok
- Systém riadenia
- Brzdový systém
- Karoséria
- Exteriér
- Interiér
- Elektrické vybavenie
- Vykurovací systém
- Vybavenie a prístroje
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Technické údaje
- Prevádzka a údržba
- 4 valcový motor
- Oprava motora
- Chladiaci a mazací systém
- Palivový systém
- Systém zapaľovania
- 6 valcový motor
- Oprava motora
- Chladiaci a mazací systém
- Palivový systém
- Systém vstrekovania paliva
- Systém zapaľovania
- Prevodovka
- Spojka
- 4-stupňová manuálna prevodovka
- 5-stupňová manuálna prevodovka
- Automatická prevodovka
- Kardan a zadná náprava
- Podvozok
- Systém riadenia
- Predné odpruženie
- Zadné odpruženie
- Brzdový systém
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Elektrické obvody
