- Галоўная
- БМВ 3 серыя
- E21
- 4-х цыліндравы рухавік
- Сістэма запальвання
- Характарыстыкі сістэмы запальвання
Характарыстыкі сістэмы запальвання (BMW 3 Series E21)
Сістэма запальвання рухавікоў аўтамабіляў мадэляў "316" (да 1980 мадэльнага года), "318", "320" і "320i" кантактная батарэйнага запальвання. Уключае датчык-размеркавальнік запальвання, шпульку запальвання, свечкі запальвання і правады нізкай і высокай напругі.
Сістэма запальвання рухавікоў аўтамабіляў мадэляў "315", "316" (з 1981 мадэльнага года) і "318i" бескантактавая TSZi. Кіравальныя імпульсы на камутатар падаюцца ад бескантактавага датчыка, размешчанага ў датчыку-размеркавальніку запальвання. Вакуумны рэгулятар датчыка-размеркавальніка запальвання карэктуе кут апярэджання і запазнення запальвання.
Парадак працы цыліндраў: 1-3-4-2.
Маркіроўка клем: "15", "+", "1", "-", "4" да цэнтральнага кантакту датчыка-размеркавальніка запальвання.
Марка і тып шпулькі запальвання кантактнай сістэмы запальвання: Bosch Да 12V 0221119035.
Супраціў першаснай абмоткі, Ом: 2,9-3,4.
Заўвага. Сістэма запальвання аўтамабіляў мадэляў "316" (да 1980 мадэльнага года), "318", "320", "320i" можа камплектавацца шпулькай запальвання Bosch KW 12V 0221119017 пры ўмове ўстаноўкі дадатковага супраціву на 0,9±0,05 Ом. Супраціў першаснай абмоткі, Ом: 1,7-2,1.
Марка і тып шпулькі запальвання бескантактавай сістэмы запальвання: Bosch 0221 122 319.
Размеркавальнік запальвання з убудаваным у ротар цэнтрабежным абмежавальнікам ліку абарачэнняў валіка (не больш за 6600 аб/мін) фірмы Bosch.
Супраціў помехоподавительного рэзістара ротара, кім: 5. Кірунак кручэння валіка:
Кут кулачка прерывателя, град.: 59-65.
Зазор паміж кантактамі прерывателя, мм: 0,35.
Ціск кантактаў прерывателя, г: 500-630.
Марка і тып кандэнсатара: Bosch 1 237 330 295.
Ёмістасць кандэнсатара, мкф: 0,18-0,22.
Супраціў ізаляцыі, кім, не меней: 200.
Пачатковы кут апярэджанне запальвання да ВМТ: 3°.
Кут замкнёнага стану кантактаў прерывателя, град.: 66-72.
Працоўная вобласць цэнтрабежнага рэгулятара апярэджання запальвання па частаце каленчатага вала, аб/мін:
Максімальны кут апярэджанне запальвання, які забяспечваецца цэнтрабежным рэгулятарам, град, па каленчатым вале:
Працоўная вобласць вакуумнага рэгулятара пры апярэджанні запальвання, мм р.ст. ("316" і "318i"): 200-300.
Максімальны кут апярэджанне запальвання, які забяспечваецца вакуумным рэгулятарам, град, па каленчатым вале ("316" і "318i"): 11.
Працоўная вобласць вакуумнага рэгулятара пры запазненні запальвання, мм р.ст. ("316"): 360-500.
Максімальны кут запазнення запальвання, які забяспечваецца вакуумным рэгулятарам, град, па каленчатым вале ("316"): 8.
Зазор паміж выступамі экрана і кантактамі статара імпульснага генератара, мм: 0,35-0,70.
Камутатар бескантактавай сістэмы запальвання.
Марка і тып: Bosch 0 227 100 111.
Разьба ў крутой частцы: М14х1,25.
Марка і тып свечак запальвання: "316", "318", "318i", "320": Bosch W8D (W 145 Т 30), Beru 14-8D (145/14/ ЗА), Champs N10Y; "3201" Bosch W7D (W175 T 30), Beru 200/14/3A, Campion N8Y.
Зазор паміж электродамі, мм: 0,6.
[Першапачатковая версія знаходзіцца на партале www.bmwman.ru]
Сістэма запальвання рухавікоў аўтамабіляў мадэляў "315", "316" (з 1981 мадэльнага года) і "318i" бескантактавая TSZi. Кіравальныя імпульсы на камутатар падаюцца ад бескантактавага датчыка, размешчанага ў датчыку-размеркавальніку запальвання. Вакуумны рэгулятар датчыка-размеркавальніка запальвання карэктуе кут апярэджання і запазнення запальвання.
Парадак працы цыліндраў: 1-3-4-2.
Шпулька запальвання
Маркіроўка клем: "15", "+", "1", "-", "4" да цэнтральнага кантакту датчыка-размеркавальніка запальвання.
Марка і тып шпулькі запальвання кантактнай сістэмы запальвання: Bosch Да 12V 0221119035.
Супраціў першаснай абмоткі, Ом: 2,9-3,4.
Заўвага. Сістэма запальвання аўтамабіляў мадэляў "316" (да 1980 мадэльнага года), "318", "320", "320i" можа камплектавацца шпулькай запальвання Bosch KW 12V 0221119017 пры ўмове ўстаноўкі дадатковага супраціву на 0,9±0,05 Ом. Супраціў першаснай абмоткі, Ом: 1,7-2,1.
Марка і тып шпулькі запальвання бескантактавай сістэмы запальвання: Bosch 0221 122 319.
Размеркавальнік запальвання
Размеркавальнік запальвання з убудаваным у ротар цэнтрабежным абмежавальнікам ліку абарачэнняў валіка (не больш за 6600 аб/мін) фірмы Bosch.
Супраціў помехоподавительного рэзістара ротара, кім: 5. Кірунак кручэння валіка:
- размеркавальнік кантактнай сістэмы запальвання: правае;
- датчыка-размеркавальніка бескантактавай сістэмы запальвання: левае.
Тыпы размеркавальнікаў ці датчыкаў-размеркавальнікаў запальвання
Характарыстыкі размеркавальніка кантактнай сістэмы запальвання
Кут кулачка прерывателя, град.: 59-65.
Зазор паміж кантактамі прерывателя, мм: 0,35.
Ціск кантактаў прерывателя, г: 500-630.
Марка і тып кандэнсатара: Bosch 1 237 330 295.
Ёмістасць кандэнсатара, мкф: 0,18-0,22.
Супраціў ізаляцыі, кім, не меней: 200.
Пачатковы кут апярэджанне запальвання да ВМТ: 3°.
Кут замкнёнага стану кантактаў прерывателя, град.: 66-72.
Характарыстыкі датчыка-размеркавальніка бескантактавай сістэмы запальвання
Працоўная вобласць цэнтрабежнага рэгулятара апярэджання запальвання па частаце каленчатага вала, аб/мін:
- "316": 1250-5500;
- "318i": 1000-3000.
Максімальны кут апярэджанне запальвання, які забяспечваецца цэнтрабежным рэгулятарам, град, па каленчатым вале:
- "316": 24;
- "318i": 15.
Працоўная вобласць вакуумнага рэгулятара пры апярэджанні запальвання, мм р.ст. ("316" і "318i"): 200-300.
Максімальны кут апярэджанне запальвання, які забяспечваецца вакуумным рэгулятарам, град, па каленчатым вале ("316" і "318i"): 11.
Працоўная вобласць вакуумнага рэгулятара пры запазненні запальвання, мм р.ст. ("316"): 360-500.
Максімальны кут запазнення запальвання, які забяспечваецца вакуумным рэгулятарам, град, па каленчатым вале ("316"): 8.
Зазор паміж выступамі экрана і кантактамі статара імпульснага генератара, мм: 0,35-0,70.
Камутатар бескантактавай сістэмы запальвання.
Марка і тып: Bosch 0 227 100 111.
Устаноўка моманту запальвання ў дынаміцы
Свечкі запальвання
Разьба ў крутой частцы: М14х1,25.
Марка і тып свечак запальвання: "316", "318", "318i", "320": Bosch W8D (W 145 Т 30), Beru 14-8D (145/14/ ЗА), Champs N10Y; "3201" Bosch W7D (W175 T 30), Beru 200/14/3A, Campion N8Y.
Зазор паміж электродамі, мм: 0,6.
[Першапачатковая версія знаходзіцца на партале www.bmwman.ru]
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул правераны: Палікарпаў Савелій
Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія артыкулы
БМВ E21: Сістэма запальвання
Наступныя артыкулы
Падобныя артыкулы іншых тыпаў аўтамабіляў БМВ:
Палажэнне ключа ўключэння запальвання BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Прылада сістэмы запальвання BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Сістэма запальвання. Агульнае апісанне BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Замена свечак запальвання BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Вызначэнне няспраўнасцяў рухавіка па стане свечак запальвання BMW X3 E83 (2003-2010)
Праверка і замена свечак запальвання BMW X5 E53 (1999-2006)
Палажэнне ключа ўключэння запальвання BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Прылада сістэмы запальвання BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Сістэма запальвання. Агульнае апісанне BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Замена свечак запальвання BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Вызначэнне няспраўнасцяў рухавіка па стане свечак запальвання BMW X3 E83 (2003-2010)
Праверка і замена свечак запальвання BMW X5 E53 (1999-2006)
Спасылка ў розных фарматах на гэтую старонку
Каментары наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма харчавання (бензін)
- Сістэма ўпырску (бензін)
- Сістэма харчавання (дызель)
- Выхлапная сістэма
- Сістэма запальвання
- Сістэмы зарада і запуску
- Трансмісія
- Скрынка перадач
- Счапленне і прывадныя валы
- Шасі
- Тармазная сістэма
- Падвеска пярэдняя і задняя
- Рулявое кіраванне
- Кузаў
- Догляд і рамонт кузава
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Дыягностыка няспраўнасцяў
- Асвятленне і сігналізацыя
- Абсталяванне і прыборы
- Ацяпляльнік і кандыцыянер
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Рамонт у дарозе
- Штотыднёвыя праверкі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Пошук няспраўнасцяў
- Сілавы агрэгат
- 4-х цыліндравыя рухавікі
- 6-ці цыліндравыя рухавікі
- Капрамонт рухавікоў
- Астуджэнне і апал
- Паліўная і выхлапная сістэма
- Сістэма пуску і зарадкі
- Сістэма запальвання
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная скрынка
- Аўтаматычная скрынка
- Кардан і вядучыя валы
- Шасі
- Тармазная сістэма
- Падвеска колаў
- Рулявое кіраванне
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма запальвання
- Сістэма харчавання
- Сістэма ўпырску паліва
- Выхлапная сістэма
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Пярэдні і задні мост
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Сістэма ацяплення
- Абсталяванне і прыборы
- Сілавыя прылады
- Электрычныя схемы
- Сілавы агрэгат
- Рухавік М10/М20
- Рухавік M40
- Сістэма запальвання
- Сістэма змазкі
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма харчавання
- Упырск паліва
- Сістэма выпуску
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Пярэдні мост
- Задні мост
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Сістэма ацяплення
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Тэхнічныя характарыстыкі
- Эксплуатацыя і тэхабслугоўванне
- 4-х цыліндравы рухавік
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма ахладжэння і змазкі
- Сістэма харчавання
- Сістэма запальвання
- 6-ці цыліндравы рухавік
- Рамонт рухавіка
- Сістэма ахладжэння і змазкі
- Сістэма харчавання
- Сістэма ўпырску паліва
- Сістэма запальвання
- Трансмісія
- Счапленне
- 4-х ступеністая МКПП
- 5-ступеністая МКПП
- Аўтаматычная скрынка
- Кардан і задні мост
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Тармазная сістэма
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
