Általános információ
Az ebben a kézikönyvben tárgyalt autók összes kereke tárcsafékkel van felszerelve. A féktárcsák szellőztethetők. Standard blokkolásgátló fékrendszer (ABS). Opcionális automatikus menetstabilizáló kipörgésgátlóval / dinamikus menetstabilizáló (ASC+T/DSC), ABS rendszer alapján működik.
A fékrendszer átlósan két független hidraulikus körre van felosztva, és egy fő fékhengerből áll (GTZ), vákuumerősítő és fékmechanizmusok. Ha valamelyik áramkör meghibásodik (például a tömítés meghibásodása következtében) a második továbbra is normálisan működik, biztosítva az autó megfelelő fékezését. A folyadéknyomást mindkét körben egy tandem főfékhenger állítja elő (GTZ). A GTZ az üzemi fékpedál lenyomásakor aktiválódik.
A fékfolyadék-tartály a GTZ-hez van rögzítve. A fékrásegítő tárolja a motor szívócsonkjában keletkező vákuum egy részét.
A kézi kar meghajtású rögzítőfék a hátsó kerekek fékmechanizmusának részét képező pofaszerelvényeken lévő kábeleken keresztül hat.
A fékrendszer légtelenítése és ellenőrzése, valamint a fékfolyadék cseréje a fejezetekben található A fékrendszer és a tengelykapcsoló ellenőrzése És A fékfolyadék cseréje és a fékrendszer légtelenítése Fejezetek A jármű beállításai és a rendszeres karbantartás.
Biztonsági intézkedések
A fékfolyadék az egyik erősen mérgező és kémiailag agresszív vegyület, és a karosszéria panelekkel érintkezve tönkreteszi a fényezést.
A fékbetétek kopása során keletkező por azbesztet tartalmazhat, ami káros az emberi egészségre – semmi esetre sem szabad belélegezni a fékszerkezetek tisztítása során!
A fékrendszerrel való munkavégzés különleges tisztaságot és az utasítások szigorú betartását igényli. A szükséges tapasztalat hiányában célszerű a szervizhez fordulni.
Nedves úton haladva rendszeresen nyomja meg a fékpedált, hogy eltávolítsa a nedvességet a féktárcsákról; A kerék forgása során a féktárcsákról centrifugális erő hatására nedvesség távozik, de megmarad egy szilikon film, gumikoptató termékek, zsír és egyéb fékezési hatékonyságot csökkentő szennyeződések!
A korróziós sérült tárcsafékek fékezés közben rázó hatást keltenek, ami idővel nem tűnik el. Ebben az esetben a lemezeket ki kell cserélni.
A fékbetétek felületére tapadt szennyeződés a féktárcsák felületén barázdák képződéséhez vezet, ami a fékhatékonyság csökkenéséhez vezet.