Opće informacije i sigurnosne mjere (BMW 7 Series E38)

Opće informacije

Svi kotači vozila razmatranih u ovom priručniku opremljeni su disk kočnicama. Kočioni diskovi su ventilirani. Sustav protiv blokiranja kotača (ABS) je standardno ugrađen. Dodatno, ugrađen je sustav automatske kontrole stabilnosti s kontrolom proklizavanja/dinamičke kontrole stabilnosti (ASC+T/DSC), koji radi na temelju ABS sustava.

Sustav kočenja je dijagonalno podijeljen u dva neovisna hidraulička kruga i sastoji se od glavnog kočnog cilindra (MBC), vakuumskog pojačivača i kočionih mehanizama. Ako jedan od krugova zakaže (na primjer, kao rezultat oštećenja pečata) drugi nastavlja raditi u normalnom načinu rada, osiguravajući odgovarajuće kočenje automobila. Tlak tekućine u oba kruga stvara tandemski glavni kočni cilindar (MBC). Glavni kočioni cilindar se aktivira kada se pritisne papučica radne kočnice.

Spremnik kočione tekućine pričvršćen je na glavni cilindar. Pojačivač kočnica akumulira dio vakuuma stvorenog u usisnom razvodniku motora.

Ručna parkirna kočnica djeluje preko sajli na sklopove papučica koje su dio kočionih mehanizama stražnjih kotača.

Odzračivanje i provjera kočionog sustava, kao i zamjena kočione tekućine opisani su u odjeljcima Provjera kočionog sustava i kvačila i Zamjena kočione tekućine i odzračivanje kočionog sustava Poglavlja Postavke vozila i redovno održavanje.

Sigurnosne mjere

Tekućina za kočnice je vrlo toksičan i kemijski agresivan spoj koji u dodiru s pločama karoserije uništava lak.

Prašina koja nastaje tijekom trošenja kočionih pločica može sadržavati azbest koji je štetan za ljudsko zdravlje - nipošto ga ne udišite prilikom čišćenja kočionih mehanizama!



Rad s kočionim sustavom zahtijeva posebnu čistoću i strogo pridržavanje uputa. Ako nemate potrebno iskustvo, preporučljivo je kontaktirati servis.

Kada vozite po mokrim cestama, trebali biste povremeno pritisnuti papučicu kočnice kako biste uklonili vlagu s kočionih diskova; Tijekom rotacije kotača vlaga se odbacuje s kočionih diskova pod djelovanjem centrifugalne sile, ali ostaje film od silikona, gumenih abrazivnih proizvoda, masti i drugih nečistoća, smanjujući učinkovitost kočenja!

Korodirane disk kočnice stvaraju efekt podrhtavanja pri kočenju, koji ne nestaje tijekom vremena. U tom slučaju diskove treba zamijeniti.

Spaljivanje prljavštine na površini kočionih pločica dovodi do stvaranja utora na površini kočionih diskova, što dovodi do smanjenja učinkovitosti kočenja.

Izvorni tekst može se pročitati na web stranici «www.bmwman.ru»