Opće informacije
Svi kotači automobila razmatranih u ovom priručniku opremljeni su disk kočnicama. Kočioni diskovi su ventilirani. Standardni sustav protiv blokiranja kotača (ABS). Dodatna automatska kontrola stabilnosti s kontrolom proklizavanja/dinamičkom kontrolom stabilnosti (ASC+T/DSC), na temelju ABS sustava.
Kočioni sustav je dijagonalno podijeljen u dva neovisna hidraulička kruga i sastoji se od glavnog kočionog cilindra (GTZ), vakuumski pojačivač i kočioni mehanizmi. Ako jedan od krugova zakaže (na primjer, kao rezultat kvara brtve) drugi nastavlja normalno funkcionirati, osiguravajući odgovarajuće kočenje automobila. Tlak tekućine u oba kruga stvara tandem glavni cilindar kočnice (GTZ). GTZ se aktivira kada se pritisne papučica radne kočnice.
Spremnik kočione tekućine pričvršćen je na GTZ. Pojačivač kočnica pohranjuje dio vakuuma stvorenog u usisnom razvodniku motora.
Parkirna kočnica s ručnim pogonom poluge djeluje preko sajli na sklopove papučica koje su dio kočionih mehanizama stražnjih kotača.
Odzračivanje i provjera kočionog sustava, kao i zamjena kočione tekućine opisani su u odjeljcima Provjera kočionog sustava i kvačila i Promjena kočione tekućine i odzračivanje kočionog sustava poglavlja Postavke vozila i redovno održavanje.
Sigurnosne mjere
Tekućina za kočnice spada u vrlo toksične i kemijski agresivne spojeve te u dodiru s pločama karoserije uništava lak.
Prašina nastala tijekom trošenja kočionih pločica može sadržavati azbest koji je štetan za ljudsko zdravlje - ni u kojem slučaju ga ne smijete udisati prilikom čišćenja kočionih mehanizama!
Rad s kočionim sustavom zahtijeva posebnu čistoću i strogo pridržavanje uputa. U nedostatku potrebnog iskustva, preporučljivo je kontaktirati servis.
Kada vozite po mokrim cestama, povremeno pritisnite papučicu kočnice kako biste uklonili vlagu s kočionih diskova; U procesu rotacije kotača, vlaga se ispušta iz kočionih diskova pod djelovanjem centrifugalne sile, ali ostaje silikonski film, gumeni abrazivni produkti, mast i druga onečišćenja koja smanjuju učinkovitost kočenja!
Disk kočnice oštećene korozijom stvaraju efekt podrhtavanja tijekom kočenja koji ne nestaje s vremenom. U tom slučaju diskove treba zamijeniti.
Prljavština koja se lijepi na površinu kočionih pločica dovodi do stvaranja utora na površini kočionih diskova, što dovodi do smanjenja učinkovitosti kočenja.