Všeobecné informácie
Všetky kolesá vozidiel uvedených v tomto návode sú vybavené kotúčovými brzdami. Brzdové kotúče sú vetrané. Štandardný protiblokovací brzdový systém (ABS). Voliteľná automatická kontrola stability s kontrolou trakcie / dynamickou kontrolou stability (ASC+T/DSC), funguje na báze systému ABS.
Brzdový systém je diagonálne rozdelený na dva nezávislé hydraulické okruhy a pozostáva z hlavného brzdového valca (GTZ), podtlakový posilňovač a brzdové mechanizmy. Ak jeden z okruhov zlyhá (napríklad v dôsledku zlyhania tesnenia) druhý naďalej funguje normálne a poskytuje dostatočné brzdenie vozidla. Tlak kvapaliny v oboch okruhoch vytvára hlavný brzdový valec tandemovej brzdy (GTZ). GTZ sa aktivuje pri zošliapnutí pedálu prevádzkovej brzdy.
Nádržka brzdovej kvapaliny je pripevnená ku GTZ. Posilňovač bŕzd ukladá časť podtlaku vytvoreného v sacom potrubí motora.
Parkovacia brzda s ručným pákovým pohonom pôsobí cez lanká na čeľusťové celky, ktoré sú súčasťou brzdových mechanizmov zadných kolies.
Odvzdušnenie a kontrola brzdového systému, ako aj výmena brzdovej kvapaliny sú popísané v častiach Kontrola brzdového systému a spojky A Výmena brzdovej kvapaliny a odvzdušnenie brzdového systému kapitoly Nastavenia vozidla a bežná údržba.
Bezpečnostné opatrenia
Brzdová kvapalina patrí medzi vysoko toxické a chemicky agresívne zlúčeniny a pri kontakte s panelmi karosérie ničí lak.
Prach vznikajúci pri opotrebovaní brzdových doštičiek môže obsahovať azbest, ktorý je škodlivý pre ľudské zdravie - v žiadnom prípade ho pri čistení brzdových mechanizmov nevdychujte!
Práca s brzdovým systémom si vyžaduje špeciálnu čistotu a prísne dodržiavanie pokynov. Pri absencii potrebných skúseností sa odporúča kontaktovať servisnú stanicu.
Pri jazde na mokrej vozovke pravidelne stláčajte brzdový pedál, aby ste odstránili vlhkosť z brzdových kotúčov; V procese rotácie kolesa sa pôsobením odstredivej sily vypúšťa z brzdových kotúčov vlhkosť, ale silikónový film, gumové oterové produkty, mastnota a iné nečistoty, ktoré znižujú účinnosť brzdenia, zostávajú!
Kotúčové brzdy poškodené koróziou vytvárajú počas brzdenia chvenie, ktoré časom nezmizne. V tomto prípade by sa disky mali vymeniť.
Nečistoty prilepené na povrchu brzdových doštičiek vedú k tvorbe drážok na povrchu brzdových kotúčov, čo vedie k zníženiu účinnosti brzdenia.