Загальна інформація та заходи безпеки (BMW 7 Series E38)

Загальна інформація

Всі колеса, що розглядаються в цьому Посібнику автомобілів, оснащені дисковими гальмівними механізмами. Гальмівні диски вентильовані. Штатно встановлюється система антиблокування гальм (ABS). Додатково встановлюються система автоматичної стабілізації стійкості із регулятором тягового зусилля/система динамічної стабілізації стійкості (ASC+T/DSC), що працюють на основі ABS системи.

Гальмівна система розділена за діагональною схемою на два незалежні гідравлічні контури і складається з головного гальмівного циліндра (ГТЦ), вакуумного підсилювача і гальмівних механізмів. При відмові одного з контурів (наприклад, внаслідок порушення герметизації) другий продовжує функціонувати у нормальному режимі, забезпечуючи адекватне гальмування автомобіля. Тиск рідини в обох контурах створюється головним гальмівним циліндром (ГТЦ), що має тандемну конструкцію. Активація ГТЦ відбувається при вичавленні педалі робочого гальма.

Резервуар із гальмівною рідиною закріплений на ГТЦ. Підсилювач гальм акумулює частину вакууму, створюваного у впускному трубопроводі двигуна.

Гальмо стоянки з ручним важелевим приводом впливає через троси на черевні зборки, що входять до складу гальмівних механізмів задніх коліс.

Прокачування та перевірка гальмівної системи, а також заміна гальмівної рідини описані в розділах Перевірка гальмівної системи та зчеплення і Заміна гальмівної рідини та прокачування гальмівної системи Глави Налаштування та поточне обслуговування автомобіля.

Заходи безпеки

Гальмівна рідина відноситься до високотоксичних і хімічно агресивних сполук і при контакті з кузовними панелями руйнує лакофарбове покриття.



Пил, що виробляється в процесі зношування гальмівних колодок, може містити шкідливий для здоров'я людини азбест, - у жодному разі не вдихайте її при очищенні гальмівних механізмів!

Робота з гальмівною системою потребує особливої чистоти та точного дотримання інструкцій. За відсутності необхідного досвіду доцільно звернутися до СТО.

При русі мокрими дорогами слід періодично натискати на педаль гальма для видалення вологи з гальмівних дисків; В процесі обертання колеса волога під дією відцентрової сили скидається з гальмівних дисків, але залишається плівка силікону, продукти стирання гуми, мастило та інші забруднення, що знижують ефективність гальмування!

Пошкоджені корозією дискові гальмівні механізми при гальмуванні створюють ефект трясіння, що не зникає з часом. У такому випадку слід замінити диски.

Пригоряння бруду до поверхні гальмівних колодок призводить до утворення борозен на поверхні гальмівних дисків, що призводить до зниження ефективності гальмування.