Autók Mazda Autók Mitsubishi Autók Toyota Autók Chevrolet Autók AvtoVAZ Autók Kia Autók Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E83 (2003-2010)
  • Főoldal
  • BMW X3
  • E83
  • Általános információk
  • Karbantartás
  • Mérőeszközökkel — tolómérőkkel — végzett munka módszerei

Mérőeszközökkel — tolómérőkkel — végzett munka módszerei (BMW X3 E83)

            0

1. Rúd. 2. Mozgatható keret. 3. Súlyzó mérleg. 4. Szivacsok belső mérésekhez. 5. Szivacsok külső…

1. Rúd. 2. Mozgatható keret. 3. Súlyzó mérleg. 4. Szivacsok belső mérésekhez. 5. Szivacsok külső mérésekhez. 6. Mélységmérő vonalzó. 7. Nóniusz. 8. Csavar a keret rögzítéséhez


1. Sarok. 2. Mérés tárgya. 3. Orsó. 4. Kerék. 5. Mérőskála (mm-ben). 6. Racsnis kulcs. 7. Nóniusz…

1. Sarok. 2. Mérés tárgya. 3. Orsó. 4. Kerék. 5. Mérőskála (mm-ben). 6. Racsnis kulcs. 7. Nóniusz dob. 8. Konzol.


Méréskor a tárgyat (2) az üllő és a mikrométercsavar (3) közé kell szorítani. A szár felületén két vonalskála található, egymástól 0,5 mm-rel eltolva, 1 mm-es osztásértékkel. A dob (7) egy kör alakú skála körül forog, amely szintén a dob ferde élén található. A mikrométercsavar bármilyen helyzetben rögzíthető. A csavar racsnis mechanizmussal van felszerelve, hogy biztosítsa az állandó mérési nyomást.
  • 1. A tárgyat a sarok és a mikrométercsavar közé helyezik, miközben a dobot forgatják, az orsót a tárgy hozzávetőleges méretére állítják be.
  • 2. Az orsót óvatosan közelebb mozgatják, amíg hozzá nem ér a mérendő tárgyhoz.
  • 3. A mm-ben megadott méretet a dob nóniuszával határozzuk meg, amely megfelel a szárskála vízszintes indexvonalának.
  • 4. Meghatározzák a mért tárgy teljes méretét.

Megjegyzés: Amikor a mért tárggyal érintkezik, ne húzza meg az orsót a dobhüvely kézzel történő forgatásával, mert ez károsíthatja a mikrométert. A méretek pontosabb meghatározásához biztosítani kell a tárgy megfelelő rögzítését.




A tolómérő egy univerzális eszköz, amelyet külső és belső méretek nagy pontosságú mérésére terveztek. Ezenkívül egy tolómérővel meghatározható a lyukak és kiemelkedések mélysége.

A tolómérő mérőpofái a munkadarabok oldalainak párhuzamosságának mérésére is használhatók.

Körző volna mérési határok 0-125 mm (SHC-1), mm 0-160 (SHC-2) 0-400 mm (SHC-3).

A leggyakrabban használt féknyereg az ShTs-1.

A külső méretek méréséhez és a párhuzamosság ellenőrzéséhez a szerszám fő mérőpofáit, a belső méretek méréséhez és jelöléséhez pedig segéd hegyes pofákat használunk.

Mélységmérő segítségével határozza meg a lyukak és kiemelkedések mélységét.

A tolómérő kialakítása egy osztásos vonalzón (lécen) és egy segéd nóniuszskálán alapul, amely a fő vonalzó/léc mentén mozog. Ez a segédskála használható az osztás törtjeinek megszámlálására a fő skálán.

A nóniuszskála a főskála és a nóniuszskála osztási intervallumainak különbségén alapul. Ez a különbség megegyezik a nóniuszskála osztási értékével, és az osztások száma az osztási értéktől függ.

Ha a skálaosztási intervallum 1 mm, a nóniuszi osztási intervallum pedig 0,9 mm, akkor a nóniuszi osztás értéke 0,1 mm.

Tehát, ha a nóniusz nullosztását a féknyereg fő skálájának nullosztásával kombináljuk, akkor a nóniusz első osztása a skálák intervallumainak különbségével, azaz 0,1 mm-rel, a második osztás 0,2 mm-rel stb. "marad" le a fő skála első osztásától.

A nóniusz tizedik osztása, 1 mm-rel eltolódva, egybeesik a rúd fő skálájának kilencedik osztásával, azaz ha az 1 mm-es osztási értéket elosztjuk a nóniusz osztásainak számával (10-zel), akkor 0,1 mm-t kapunk (lásd a képet)



Példa:
  • Ha a nóniusz nulla jele egybeesik a vonalzó bármely jelével, akkor ez az osztás a méretet egész milliméterben jelzi.
  • Ha a nóniusz nulla jele nem esik egybe a fő skála jelével, akkor a bal oldali vonalzón lévő osztás egész millimétert mutat, és a tizedeket a nóniusz szerint számoljuk.
  • A milliméterek teljes számához annyi tizedmillimétert adunk hozzá, ahány nóniuszvonás van, amíg bármelyik nóniuszvonás teljesen egybe nem esik a vonalzó egyik vonásával. Az ábra 7 mm és 7,7 mm leolvasását mutatja.

Néhány féknyereg mérőórával van felszerelve. A kijelzőskála lehetővé teszi a nullpont beállítását…


Néhány féknyereg mérőórával van felszerelve. A kijelzőskála lehetővé teszi a nullpont beállítását és a tűrések szabályozását.

Munka közben és után a féknyerget vizes lúgos oldatba áztatott szalvétával kell törölni, majd…


Munka közben és után a féknyerget vizes lúgos oldatba áztatott szalvétával kell törölni, majd tiszta szalvétával szárazra törölni. A munka befejezése után fedje le a féknyereg felületét egy vékony réteg műszaki olajjal, és helyezze a tokba. Kerülje az erős ütéseket vagy eséseket működés közben, hogy elkerülje a rúd görbülését és egyéb sérüléseit, a mérőfelületek karcolódását, valamint a mérőfelületek súrlódását a szabályozott alkatrésszel.

[Az eredeti cikk a következő címen található:: BMWman]

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Polikarpov Szavelij

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E83: Karbantartás
Következő cikkek

Mérőeszközökkel való munkavégzés módszerei — mikrométerek
Mérőeszközökkel való munkavégzés módszerei — lapos szondák
A szükséges eszközök alapvető készlete
Környezetvédelem
Óvintézkedések a kiegészítő utasvédelmi rendszer (SRS) alkatrészeivel…
Óra-típusú mutató
Mérőeszközökkel való munkavégzés módszerei — furatmérő


Hasonló cikkek más típusú BMW autókról:
Biztonsági óvintézkedések a gyújtásrendszerrel végzett munka során BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Biztonsági óvintézkedések a gyújtásrendszerrel végzett munka során BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Biztonsági óvintézkedések a gyújtásrendszerrel végzett munka során BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Biztonsági óvintézkedések generátorral végzett munka során BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Óvintézkedések a gyújtásrendszerrel végzett munka során BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Biztonsági óvintézkedések az üzemanyagrendszerrel végzett munka során BMW X5 E53 (1999-2006)
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 10 + 22 =

       



BMW E83 (2003-2010) 
  • Általános információk
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Hibaelhárítás
  • Felhasználói kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Dízelmotor M47 T2
  • Dízelmotor N47
  • Dízelmotor M57 T2/TU
  • Benzinmotor N46
  • Benzinmotor N52
  • Benzinmotor M54
  • Hűtőrendszer
  • Kenőrendszer
  • Tápellátási rendszer
  • Motorvezérlés
  • Szívó- és kipufogórendszer
  • Motor elektromos berendezései
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Hajtótengelyek és tengelyek
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső
  • Ajtók és ablakok
  • Biztonsági rendszer
  • Légkondicionáló
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és eszközök
  • Világítás és jelzés
  • Elektromos áramkörök
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Hírek és cikkek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪, nélkülük bizonyos funkciók egyszerűen nem működnek.