Wymiana wałka rozrządu dolotowego
1. Wyjmij cewki zapłonowe.
2. Wyjmij świece zapłonowe.
3. Zdejmij pokrywę głowicy cylindra.
4. Zdemontuj siłowniki VANOS po stronie dolotowej i wydechowej.
5. Odblokować złącze (1) i odłączyć je od czujnika impulsów wałka rozrządu zaworów dolotowych.
Uwaga: Po zamontowaniu zatrzask na złączu (1) powinien zablokować się ze słyszalnym kliknięciem.
6. Odkręć korek gwintowany.
Uwaga: Podczas montażu należy wymienić pierścień uszczelniający.
Moment dokręcania 25 Nm.
Uwaga: Uważaj, bo śruba może łatwo wypaść.
7. Odkręć dolną śrubę prowadnicy łańcucha.
8. Zdejmij górną śrubę prowadnicy łańcucha (1).
Uwaga: Prowadnice łańcucha (1 i 2) mocowane są za pomocą 4 wystających elementów.
9. Ostrożnie naciśnij prowadnicę łańcucha (2) i zdejmij górną prowadnicę łańcucha (1).
Uwaga: Podczas montażu konieczne jest podciągnięcie łańcucha napędowego do góry i zamontowanie prowadnicy łańcucha (1).
10. Odkręć śrubę pustą.
11. Przesunąć przewód olejowy (1) do smarowania wałka rozrządu wydechowego o około 20 mm w dół.
12. Odkręć narzędzie 119293.
13. Wyjmij narzędzia 119291 i 119292.
14. Obrócić wał mimośrodowy za sześciokąt, jak pokazano na rysunku, aby zmniejszyć naprężenie sprężyny skrętnej (2).
15. Naciągnij wstępnie sprężynę skrętną (2) za pomocą bandaża (1), zdejmij ją z rolki (3) i ostrożnie zwolnij naciąg.
Uwaga:
- Ryzyko obrażeń i możliwość powstania uszkodzeń.
- Poniżej opisano sposób demontażu mostka podtrzymującego i wyjęcia wałka rozrządu zaworów dolotowych.
- Należy ściśle przestrzegać kolejności wykonywania czynności i korzystania z urządzeń.
- Usunięcie mostka podporowego i wyjęcie wałka rozrządu zaworów dolotowych bez użycia narzędzi jest niemożliwe.
16. Ponownie obrócić wał mimośrodowy (1) za pomocą sześciokąta, jak pokazano na rysunku, do pozycji minimalnego skoku.
17. Zamontuj narzędzie 119302, jak pokazano na rysunku, i za pomocą narzędzia 119303 przykręć je do wałka rozrządu zaworów dolotowych.
Uwaga: Narzędzie 119302 mocuje wałek rozrządu zaworów dolotowych do mostka podporowego (1).
18. Odkręcić śrubę radełkowaną (2).
19. Zabezpiecz narzędzie 119301 śrubą (1) na wałku mimośrodowym.
20. Wyrównaj narzędzie 119301 z wałkiem rozrządu zaworów dolotowych.
21. Dokręć śrubę z radełkowaną główką (2), aż główka będzie ściśle przylegać.
22. Dokręć śrubę (1).
23. Lekko dokręć ręcznie śrubę z łbem radełkowanym (2).
Uwaga: Przed zdjęciem poprzeczki podtrzymującej należy podjąć środki ostrożności, aby zapobiec ześlizgnięciu się dźwigni pośrednich.
24. Zaczep narzędzie 119310 od dołu w otworach dźwigni pośrednich i zabezpiecz je na górze przewodu olejowego.
25. Zabezpiecz wszystkie dźwignie pośrednie przed ześlizgnięciem się przy pomocy narzędzia 119310.
26. Odkręć 4 nakrętki na przedniej poprzeczce podtrzymującej.
27. Odkręcić nakrętkę na mostku podporowym po stronie wylotowej.
Uwaga: Należy odkręcić tylko 8 nakrętek pokazanych na rysunku.
28. Zamocuj uchwyt 119320 w imadle, jak pokazano na rysunku.
Uwaga:
- Nie przewracaj poprzeczki podporowej (1).
- Dźwignie (1) popychaczy podzielone są na klasy według tolerancji.
- Używane dźwignie popychaczy (1) można ponownie wykorzystać wyłącznie w tych samych miejscach.
29. Ostrożnie wyjmij zworkę podtrzymującą (1) ruchem do góry.
Uwaga: Nie należy demontować popychaczy po stronie dolotowej.
30. Umieść mostek podporowy wraz z wałkiem rozrządu zaworów dolotowych na narzędziu 119320.
Uwaga:
- Ryzyko obrażeń i możliwość powstania uszkodzeń.
- Dopóki sprężyny skrętne (1) nie zostaną zamontowane, nie wolno luzować śruby radełkowanej na narzędziu 119301.
- Dopiero po wyjęciu wszystkich sprężyn skrętnych (1) można bezpiecznie zdemontować wałek rozrządu zaworów dolotowych.
31. Zabezpiecz narzędzie 119390 nakrętką (1).
Uwaga: Zaczep (1) narzędzia 119390 musi wejść w wycięcie (2) na kołnierzu.
32. Upewnij się, że narzędzie 119390 jest zamocowane w kołnierzu, jak pokazano na rysunku.
33. Odkręcić śrubę (1).
34. Ostrożnie i powoli otwórz szczypce narzędzia 119390, aby usunąć napięcie wstępne ze sprężyny skrętnej (1).
35. Wyjąć sprężynę skrętną (1).
36. Odkręcić nakrętkę (1).
37. Wyjmij narzędzie 119390.
38. Wyjmij sprężyny skrętne cylindrów 1-3 w tej samej kolejności.
Uwaga: Narzędzie 119310 mocuje dźwignię pośrednią do przewodu olejowego.
39. Zdjąć narzędzie 119310 z przewodu olejowego i zdjąć je z dźwigni pośredniej.
Uwaga:
- Dźwignie pośrednie (1) dzielą się na klasy tolerancji.
- W jednym silniku można montować dźwignie pośrednie tylko o jednej klasie tolerancji.
- Klasy tolerancji są oznaczone, jak pokazano na rysunku, liczbami od 1 do 6.
- Używane dźwignie pośrednie (1) można ponownie wykorzystać wyłącznie w tych samych miejscach.
40. Zdejmij dźwignie pośrednie (1) i odłóż je na bok w ściśle określonej kolejności.
41. Odkręcić śrubę radełkowaną (2) na narzędziu 119301.
42. Odkręcić śrubę (1) i wyjąć narzędzie 119301.
43. Odkręć narzędzie 119303.
44. Wyjmij narzędzie 119302.
45. Zaczepić i wyjąć wałek rozrządu zaworów dolotowych (1).
46. W razie potrzeby wymień pierścienie prostokątne (1).
Uwaga:
- Pierścienie (1) o przekroju prostokątnym łatwo ulegają pęknięciu.
- Pierścienie prostokątne (1) zatrzaskują się na miejscu w stawie.
47. Wciśnij prostokątny pierścień (1) w rowek z jednej strony, a z drugiej strony pociągnij go do góry i zwolnij element ustalający.
48. Ostrożnie rozłóż pierścień (1) i wyjmij go do przodu.
49. Wyczyść wszystkie łożyska ślizgowe i krzywki wałków rozrządu zaworów dolotowych i nasmaruj je olejem silnikowym.
50. Pierścienie wstawkowe (1) o przekroju prostokątnym:
Uwaga: Pierścienie prostokątne (1) łatwo ulegają uszkodzeniu.
51. Ostrożnie rozłóż pierścień (1) i zamontuj go z przodu.
52. Wciśnij pierścień prostokątny (1) w rowek z jednej strony i zatrzaśnij element ustalający z drugiej strony.
53. Włóż wałek rozrządu zaworów dolotowych (1) tak, aby zaokrąglona faza była skierowana w dół.
54. Końce pierścieni (1) o przekroju prostokątnym skierowane są ku górze.
55.Upewnij się, że końce prostokątnych pierścieni (1) zatrzasnęły się na swoim miejscu.
56. Zamontuj narzędzie 119302, jak pokazano na rysunku, i za pomocą narzędzia 119303 przykręć je do wałka rozrządu zaworów dolotowych.
Uwaga: Narzędzie 119302 mocuje wałek rozrządu zaworów dolotowych za pomocą mostka podporowego.
57. Odkręcić śrubę radełkowaną (2).
58. Zabezpiecz urządzenie 119301 za pomocą śruby (1) na wałku mimośrodowym.
59. Wyrównaj narzędzie 119301 z wałkiem rozrządu zaworów dolotowych.
60. Dokręć śrubę z radełkowaną główką (2), aż główka będzie ściśle przylegać.
61. Dokręć śrubę (1).
62. Lekko dokręć ręcznie śrubę z łbem radełkowanym (2).
63. Nasmaruj wszystkie powierzchnie nośne dźwigni pośrednich (1) olejem silnikowym i odłóż dźwignie.
Uwaga:
- Dźwignie pośrednie (1) dzielą się na klasy tolerancji.
- W jednym silniku można montować dźwignie pośrednie tylko o jednej klasie tolerancji.
- Klasy tolerancji są oznaczone, jak pokazano na rysunku, liczbami od 1 do 6.
- Używane dźwignie pośrednie (1) można ponownie wykorzystać wyłącznie w tych samych miejscach.
Uwaga: Przed montażem sprężyn skrętnych należy podjąć środki ostrożności, aby zapobiec ześlizgiwaniu się dźwigni pośrednich.
64. Włóż narzędzie 119310 do otworów w dźwigniach pośrednich i zamocuj je na górze przewodu olejowego.
Notatka:
- Montaż sprężyn skrętnych opisano na przykładzie 4. cylindra.
- W przypadku cylindrów 1-3 należy postępować w ten sam sposób.
65. Zamontuj osprzęt 119390 na poprzeczce podporowej.
Uwaga: Nie dokręcaj nakrętki (1), dokręć ją tylko do momentu, aż będzie dobrze przylegać.
66. Zabezpiecz narzędzie 119390 nakrętką (1).
67. Zamontuj sprężynę skrętną (1).
68. Upewnij się, że narzędzie 119390 jest zamocowane w kołnierzu, jak pokazano na rysunku.
69. Delikatnie i powoli ściskaj szczypce na urządzeniu 11 90, aby wytworzyć wstępne naprężenie sprężyny skrętnej (1).
70. Wyrównaj otwór (1) z gwintem za pomocą narzędzia 119390.
71. Włóż i dokręć śrubę (1).
72. Odkręcić nakrętkę (1).
73. Wyjmij narzędzie 119390.
74. Zamontuj sprężyny skrętne cylindrów 1-3 w tej samej kolejności.
Uwaga: Nieznaczne odkształcenie kołnierza (1) podczas zdejmowania i naciągania sprężyny skrętnej jest nieuniknione, nie ma jednak wpływu na działanie urządzenia.
Uwaga: pierścienie uszczelniające (1 i 2) są różne.
75. Załóż pierścienie uszczelniające (1 i 2) na zaciski wysokiego napięcia i nasmaruj je olejem silnikowym, aby ułatwić przesuwanie.
76. Zamontuj zaciski wysokiego napięcia (1) cylindrów 2 i 3.
Uwaga: Podczas montażu zworki odniesienia należy zwrócić uwagę na ustawienie zacisków wysokiego napięcia (1) względem zworki odniesienia.
Uwaga:
- Dźwignie (1) popychaczy można łatwo przesuwać po zamontowaniu poprzeczki podporowej.
- Upewnij się, że dźwignie popychaczy (1) są zamocowane do elementów układu kompensacji luzu zaworowego hydraulicznego oraz do zaworów, tak jak pokazano na rysunku.
77. Ustaw dźwignie popychacza (1) w kierunku prostym.
Uwaga:
- Nie przewracaj poprzeczki podporowej (1).
- Po zamontowaniu poprzeczki podporowej można łatwo przesuwać pręty popychające.
- Upewnij się, że popychacze są przymocowane do elementów hydraulicznego układu kompensacji luzu zaworowego oraz do zaworów.
78. Ustaw popychacze w linii prostej.
79. Zamontuj mostek podporowy (1) od góry do dołu i ostrożnie doprowadź go do kontaktu z głowicą cylindra.
80. Przykręć osiem nakrętek, aż będą ściśle przylegać.
81. Przykręć cztery nakrętki do poprzeczki nośnej od przodu, aż będą dobrze przylegać.
82. Nakręć nakrętkę na mostek podporowy po stronie wylotowej, aż będzie dobrze przylegać.
83. Dokręć wstępnie wszystkie nakrętki na poprzeczce nośnej od środka do krawędzi momentem dokręcania 5 Nm, a następnie na końcu momentem dokręcania 10 Nm.
84. Zdjąć narzędzie 119310 z przewodu olejowego i zdjąć je z dźwigni pośredniej.
85. Odkręcić śrubę radełkowaną (2) na narzędziu 119301.
86. Odkręcić śrubę (1) i wyjąć narzędzie 119301.
87. Odkręć narzędzie 119303.
88. Wyjąć narzędzie 119302 ze zworki (1).
89. Obróć wał mimośrodowy za pomocą sześciokąta, jak pokazano na rysunku.
90. Wytworzyć napięcie wstępne sprężyny skrętnej (2) za pomocą opaski (1) i ostrożnie zamontować ją na rolce (3).
91. Obrócić wał mimośrodowy (1) za sześciokąt, jak pokazano na rysunku.
92. Przesunąć przewód olejowy (1) do smarowania wałka rozrządu wydechowego do przodu.
93. Włóż śrubę drążoną i dokręć.
94. Pociągnij łańcuch napędowy do góry i zamontuj prowadnicę łańcucha (1).
Uwaga: Prowadnice łańcucha (1 i 2) mocowane są za pomocą 4 wystających elementów.
95. Ostrożnie naciśnij prowadnicę łańcucha (2) i zamontuj prowadnicę łańcucha (1).
96. Złóż silnik.
(Oryginalny tekst można przeczytać na stronie internetowej: www.bmwman.ru)