Wyjmowanie i instalowanie głowicy cylindra
1. Zdejmij obudowę filtra powietrza wraz z przepływomierzem powietrza.
2. Wyjmij cewki zapłonowe.
3. Wyjmij wszystkie świece zapłonowe.
4. Zdejmij pokrywę głowicy cylindra.
5. Zdejmij kolektor dolotowy.
6. Zdejmij kolektor wydechowy.
7. Zdejmij zawór odcinający spaliny.
8. Odłączyć złącze czujnika położenia wałka rozrządu zaworów wydechowych.
8. Odłącz wąż od pompy próżniowej.
10. Odłączyć wszystkie węże układu chłodzenia od głowicy cylindra.
11. Wyjąć silnik regulacji wału mimośrodowego.
12. Zdemontuj siłowniki VANOS po stronie dolotowej i wydechowej.
13. Wyjmij oba zawory elektromagnetyczne.
Uwaga:
- Wymień śruby głowicy cylindra.
- Nie zmywać powłoki ze śrub.
- W otworach ślepych nie powinno być oleju (ryzyko pęknięć).
14. Odblokuj złącze (1) na czujniku położenia wałka rozrządu i odłącz w kierunku wskazanym strzałką.
Uwaga: Po zamontowaniu zatrzask na złączu (1) powinien zablokować się ze słyszalnym kliknięciem.
15. Odkręcić korek gwintowany (zobacz strzałkę).
Uwaga: Podczas montażu należy wymienić pierścień uszczelniający.
Moment dokręcania 25 Nm.
Uwaga: Zachowaj ostrożność, śruba może łatwo wypaść.
16. Odkręć dolną śrubę prowadnicy łańcucha.
17. Zdejmij górną śrubę prowadnicy łańcucha (1).
Uwaga: Prowadnice łańcucha (1 i 2) mocowane są za pomocą 4 wystających elementów.
18. Ostrożnie naciśnij prowadnicę łańcucha (2) i zdejmij górną prowadnicę łańcucha (1).
19. Odkręcić korek gwintowany (1).
20. Wyjmij sworzeń zawiasu prowadnicy łańcucha (zobacz strzałkę).
21. Odkręć narzędzie 119293.
22. Wyjmij narzędzia 119291 i 119292.
23. Obrócić wał mimośrodowy (1) za pomocą sześciokąta tak, aby ząbkowane zazębienie (2) było skierowane w stronę wlotu, jak pokazano na rysunku.
Uwaga: Tylko w tej pozycji dostępne są śruby mocujące głowicę cylindra po stronie dolotowej.
24. Odkręcić śruby (1) łączące blok cylindrów z głowicą cylindrów.
Uwaga: Dopiero po odkręceniu korka gwintowanego (1) dostępna staje się znajdująca się pod spodem śruba mocująca głowicę cylindra.
25. Odkręcić korek gwintowany (1).
Notatka:
- Śruby (1) - (6) służące do mocowania głowicy cylindra posiadają gwint M10 i łeb E12.
- Śruby (7) - (10) mocujące głowicę cylindra posiadają gwint MS i łeb E10.
- Śruba mocująca głowicę cylindra (10) jest krótsza od pozostałych.
- Śrubę (10) mocowania głowicy z powodu niekorzystnego położenia wałka rozrządu zaworów wydechowych jest dostępna tylko za pomocą czołowej głowicy E10 z napędem 1/4 cala.
26. Odkręcić śruby mocujące głowicę cylindra od krawędzi do środka w kolejności 10...1.
27. Zdejmij głowicę cylindra.
Uwaga: Oczyść powierzchnię uszczelniającą głowicy cylindra i bloku, a w razie potrzeby usuń resztki uszczelniacza za pomocą skrobaka z twardego drewna. Podczas wykonywania tej czynności należy uważać, aby do kanałów doprowadzających olej i płyn chłodzący nie dostały się resztki uszczelniacza.
Notatka:
- W bloku cylindrów, na pierwszym cylindrze, zamontowano po stronie dolotowej i wylotowej jeden zawór zwrotny (1) i tuleję dystansową (2).
- W przypadku silnego zanieczyszczenia konieczna jest wymiana zaworu zwrotnego (1) i tulei dystansowej (2).
Uwaga: Należy zwrócić uwagę na kierunek montażu zaworu zwrotnego (1).
28. Zamontuj zawór zwrotny (1) i tuleję dystansową (2) zgodnie z rysunkiem.
Uwaga: Tuleje dystansowe (2) wystają nieznacznie po zamontowaniu.
29. Sprawdź, czy tuleje centrujące nie są uszkodzone i czy są prawidłowo zamontowane.
Uwaga: W przypadku przetworzonych (wykańczanie płaskości) głowice cylindrów mają uszczelkę, której rozmiar naprawy jest o 0,3 mm większy.
Uwaga:
- W otworach gwintowanych bloku cylindra nie powinien znajdować się olej.
- Ryzyko pęknięć i nieprawidłowego dokręcania.
30. Wymień uszczelkę głowicy cylindra.
31. Zamontuj głowicę cylindra.
32. Wymień śruby mocujące głowicę cylindra.
33. Lekko nasmaruj olejem powierzchnię styku podkładek i gwinty nowych śrub mocujących głowicę cylindra.
Notatka:
- Śruby (1) - (6) służące do mocowania głowicy cylindra posiadają gwint MU i łeb E12.
- Śruby mocujące głowicę cylindra (7) - (10) mają gwint MB i łeb typu EYE. Śruba mocująca głowicę cylindra (10) jest krótsza od pozostałych.
- Śrubę (10) mocowania głowicy z powodu niekorzystnego położenia wałka rozrządu zaworów wydechowych jest dostępna tylko za pomocą czołowej głowicy NIĄ z napędem 1/4 cala.
34. Dokręć śruby głowicy cylindra w kolejności 1...10.
Moment dokręcania: 30 Nm + 90° + 90°.
35. Włożyć śruby (1) łączące blok cylindra z głowicą cylindra i dokręcić.
36. Wymień pierścień uszczelniający.
37. Zamontuj i dokręć korek gwintowany (1).
Moment dokręcania 45 Nm.
38. Wyrównaj prowadnicę łańcucha.
39. Włóż sworzeń zawiasu płytki prowadnicy łańcucha i dokręć.
40. Wymień pierścień uszczelniający.
41. Zamontuj i dokręć korek gwintowany (1).
Moment dokręcania 25 Nm.
42. Obrócić wał mimośrodowy (1) za sześciokąt, jak pokazano na rysunku.
43. Podnieś łańcuch napędowy i zamontuj oba zawory elektromagnetyczne
44. Pociągnij łańcuch napędowy do góry i zamontuj prowadnicę łańcucha (1).
Uwaga: Prowadnice łańcucha (1 i 2) mocowane są za pomocą 4 wystających elementów.
45. Ostrożnie naciśnij prowadnicę łańcucha (2) i zamontuj prowadnicę łańcucha (1).
46. Zamontuj siłowniki układu dolotowego i wydechowego VANOS.
47. Wymień pierścień uszczelniający korka spustowego.
Moment dokręcania korka spustowego: 25 Nm.
48. Odpowietrz układ chłodzenia i sprawdź, czy nie ma w nim wycieków.
49. Złóż silnik.
[Informacje zaczerpnięte z tego zasobu «BMWman.ru»]