Demontarea unei transmisii manuale (GS 6 - 37 BZ) asamblat
Atenție: După finalizarea lucrării, verificați nivelul uleiului.
Atenţie:
- Folosiți doar mărci certificate de ulei de transmisie.
- Nerespectarea acestei reguli va duce la deteriorarea gravă a transmisiei manuale.
1. Deconectați bateria.
2. Scoateți panoul frontal al protecției mecanismelor auxiliare ale motorului.
3. Demontați ansamblul sistemului de evacuare.
4. Scoateți ecranul termoizolant.
5. Deconectați arborele elicei față de la cutia de transfer și ridicați-l de la sol.
6. Instalați unealta 110250 între întinzător și ochiul motorului și fixați-o cu un știft.
7. Folosind cuplajul (1), creați tensiune pe dispozitiv prin reglarea dimensiunii A.
Mărimea A: 36 cm.
8. Fixați motorul în poziția de montare.
9. Deconectați arborele elicei de la cutia de viteze.
10. Deșurubați suportul intermediar.
11. Mutați arborele cardanic în lateral și legați-l.
12. Slăbiți șuruburile de montare și scoateți traversa de montare a cutiei de viteze.
Cuplu de strângere:
- Șuruburi de montare a grinzii de montare a cutiei de viteze pe caroserie: 21 Nm.
- Șuruburi de montare între grinda de montare a cutiei de viteze și suportul de cauciuc: 73 Nm.
13. Deconectați conectorul (1) de la comutatorul luminii de marșarier.
14. Scoateți cablurile din suporturi, mutați-le într-o parte și legați-le.
15. Deconectați conectorii (1) și (2) de la servomotor.
Notă: Nu deconectați conducta de presiune a cilindrului receptor al ambreiajului.
Atenție: Vidul din cilindrul receptor al ambreiajului trebuie redus treptat pentru a preveni aspirarea aerului în cilindru prin manșeta de etanșare.
16. Slăbiți piulițele și scoateți cilindrul receptor.
Cuplu de strângere: 22 Nm.
17. Folosind cuplajul (1), readuceți unealta 110250 la dimensiunea "A".
Mărimea "A": 34 cm.
18. Aduceți cutia de viteze în poziția de demontare.
Atenție: Când coborâți cutia de viteze, asigurați-vă că motorul nu se sprijină pe scutul frontal.
19. Deblocați știftul balamalei (1) în direcția indicată de săgeată și scoateți-l.
20. Scoateți tija de susținere a manetei schimbătorului de viteze mișcând-o în sus.
Notă: La instalare, este necesar să lubrifiați știftul (1) cu vaselină KlberPofyiub GLY801.
21. Scoateți dispozitivul de fixare (1).
22. Deconectați tija de acționare a schimbătorului de viteze (2).
Nota:
- La instalare, este necesar să lubrifiați tija de acționare a schimbătorului de viteze cu vaselină Klber Poiylub GLY801.
- Acordați atenție poziției corecte a șaibelor distanțiere (3).
23. Scoateți șuruburile.
24. Deșurubați șurubul (1).
25. Sprijiniți cutia de viteze folosind uneltele 230134, 230131, 230132, 230112 și 002030.
26. Scoateți șuruburile.
Atenție: La demontarea și montarea cutiei de viteze, nu o lăsați să atârne pe arborele de intrare; în caz contrar, discul ambreiajului se poate deforma. Mutați cutia de viteze înapoi și scoateți-o.
Nota:
- La instalare, este necesar să verificați poziția corectă a bucșelor de centrare.
- Înlocuiți bucșele de centrare deteriorate.
- Asigurați-vă că capacele sunt instalate corect.
Nota:
- La instalare, este necesar să verificați dacă unsoarea de pe arborele de intrare al cutiei de viteze este lipicioasă. Dacă unsoarea este lipicioasă, curățați arborele de intrare și înlocuiți discul ambreiajului.
- Verificați discul ambreiajului acționat pentru rugină la nivelul canelurilor și înlocuiți-l dacă este necesar.
- Folosiți o cârpă pentru a îndepărta grăsimea veche și praful format în timpul uzurii garniturii de fricțiune de pe canelurile discului de ambreiaj acționat.
Nota:
- La instalare, este necesar să scoateți și să curățați rulmenții de eliberare și furca de eliberare a ambreiajului.
- Montați inelul raclor de ulei 212221 până la capăt.
- Ungeți canelurile (1) ale arborelui de intrare cu o perie.
- Scoateți inelul racleur de ulei.
Notă: Înainte de a instala traversa de montare a cutiei de viteze folosind cuplajul (1), reinstalați unealta 110250 la dimensiunea "A" (poziția de montare).
Mărimea "A": 36 cm.
27. Instalarea trebuie efectuată în ordine inversă demontării, ținând cont de notele de mai sus.
Textul original este disponibil pe site: «BMWMan»