Înlocuirea lagărelor arborilor secundari și intermediari
Încălziți carcasa cutiei de viteze pe o placă fierbinte la aproximativ 80°C și apăsați rulmenții din prize.
Rulmenții noi sunt apăsați cu inscripțiile spre partea din spate a cutiei de viteze.
Asamblare
În timpul procesului de asamblare a cutiei de viteze, este necesară lubrifierea pieselor cu ulei de cutie de viteze pe măsură ce sunt instalate.
Prindeți arborele de ieșire într-o menghină cu plăcuțe din material moale.
Montați rulmentul cu ace, treapta de viteză a 2-a și inelul de blocare sincronizator pe corbelul arborelui secundar. Măsurați distanța dintre fața de capăt a inelului de blocare și fața de capăt a inelului dințat. Dacă este mai mică de 0,8 mm, înlocuiți inelul sincronizator.
Instalați butucul manșonului sincronizatorului treptei 1 și a 2-a și al doilea inel de blocare a sincronizatorului pe arborele de ieșire.
Se încălzește bucșa treptei 1 de pe placa de încălzire la o temperatură de 100-120°C; in acelasi timp, se recomanda controlul temperaturii cu creioane termocromatice (de exemplu, fabricat de Faber Castell).
Apăsați rulmentul cu ace, treapta de viteză 1 și bucșa pe arborele secundar (mai întâi asigurați-vă că este încălzit la temperatura setată) cu un dorn și un ciocan.
Instalați un inel de reglare de 0,10 mm grosime pe arborele de ieșire și apoi puneți cursa interioară a rulmentului cu role instalat în carcasa intermediară pe arbore, folosind un dorn dacă este necesar.
Determinați jocul liber axial al treptei de marșarier, care este corect dacă distanța «A» (Vezi poza) între fața de capăt a pistei de rulment și umărul arborelui secundar este egal cu înălțimea «ÎN» butucul cuplajului sincronizator al angrenajului V și marșarierului, complet cu bucșă. Dacă este necesar, obțineți egalitatea dimensiunilor instalând inele de reglare sub manșonul butucului cuplajului sincronizator al angrenajului V și marșarierului.
Scoateți un arbore secundar dintr-o menghină, întoarceți-l și fixați din nou o menghină.
Montați rulmentul cu ace pe arborele secundar (cu separator din plastic) Treapta a 3-a, treapta a 3-a, inel de blocare sincronizator, butuc de ambreiaj glisant sincronizator treapta a 3-a și a 4-a, îndreptând umărul către treapta a 4-a, inelul de reglare și inelul de reținere. Prin selectarea grosimii inelului de reglare, asigurați o potrivire strânsă a pieselor.
Montați inelul de blocare al sincronizatorului angrenajelor III și IV pe arborele secundar și apăsați rulmentul pe capătul arborelui.
Conectați arborele de intrare la arborele de ieșire.
Poziționați arborele intermediar pe ansamblurile arborelui de intrare și de ieșire și introduceți arborii în carcasa intermediară.
Așezați cutia de viteze într-o poziție verticală cu angrenajele în jos, ținând arborii cu un tub sprijinit de o căptușeală de lemn.
Încălziți bucșa treptei de marșarier la o temperatură de 100-120°C.
Instalați inele de reglare cu grosimea necesară (Vezi deasupra), apoi apăsați bucșa vitezei de marșarier folosind deriva 23 1 160.
Instalați rulmentul cu ace (cu separator din plastic) și marșarier.
Așezați cutia de viteze în poziție orizontală.
Conectați butucul și ambreiajul glisant al sincronizatorului treptei a 5-a și marșarier.
Introduceți bila dispozitivului de reținere a treptei a 5-a și tija furcii inverse în soclul carcasei intermediare.
Conectați tija cu treapta a 5-a și ansamblul furcii de marșarier cu butucul și ambreiajul sincronizator și instalați-le în carcasa cutiei de viteze.
În timp ce țineți tija, înlocuiți știftul angrenajului V și al furcii treptei de marșarier, mutați tija, ștecherul cu butucul și ambreiajul sincronizator al angrenajului V și al treptei de marșarier, apoi comutați butucul ambreiajului sincronizator până la oprire.
Aduceți tijele împreună cu furcile de schimbare a vitezelor III și IV, I și II între ele.
Instalați bilă de fixare a tijelor furcilor pentru cuplarea treptei a 5-a și a treaptei de marșarier și trecerea treptelor de viteză III și IV în soclul carterului intermediar, apoi puneți bila de fixare a tijei furcii de schimbare a treptele III și IV la locul lor.
Instalați bila de reținere a tijei furcii schimbătorului de viteze a 1-a și a 2-a, a 3-a și a 4-a în soclul intermediar al carterului, apoi înlocuiți balamaua de reținere a tijei furcii schimbătorului de viteze a 1-a și a 2-a și instalați această tija. Dacă este necesar, îndepărtați capacul de la mufa de fixare a tijei furcii treptei 1 și a 2-a. După instalarea tijei, asigurați-vă că ați înlocuit capacul de reținere.
Montați ansamblul tijei selectorului de viteze cu lesa și tija intermediară.
Montați pârghia intermediară cu partea rotunjită în jos și înșurubați șurubul axului în carcasa intermediară, după ce ați aplicat în prealabil pe filete un adeziv special, cum ar fi Loctite.
Instalați suportul tirantului prin strângerea șurubului de montare.
Fixați maneta de selectare a vitezelor și furca de schimbare a vitezelor III și IV cu știfturi.
Așezați cutia de viteze într-o poziție verticală, cu grupurile de viteze în jos.
Încălziți, dacă este necesar, bucșa roții dințate a treptei a 5-a la o temperatură de 100-120°C.
Montați dispozitivul 23 1 450 pe unul dintre ghidajele butucului de ambreiaj al treptei a 5-a și al sincronizatorului de marșarier și apăsați bucșa treptei a 5-a pe arborele secundar folosind deriva 23 1 040 și un ciocan, apoi scoateți dispozitivul.
Stabiliți un inel de blocare al sincronizatorului de transfer V și un suport.
Apăsați angrenajul V și rulmentul cu ace pe arborele secundar.
Apăsați treapta de viteză a 5-a pe arborele intermediar folosind deriva 23 1 040.
Apăsați bucșa treptei a 5-a pe arborele intermediar, preîncălzindu-l.
Montați lamele pe bucșa treptei a 5-a și apăsați pista interioară a rulmentului pe capătul arborelui intermediar.
Introduceți un știft în orificiul de la capătul arborelui intermediar. Verificați dacă piesele sunt strânse la capătul arborelui intermediar. Dacă nu este cazul, înlocuiți inelele de reglare cu inele mai groase.
Instalați inelul distanțier pe angrenajul V al arborelui de ieșire și apăsați angrenajul de antrenare al vitezometrului pe arbore, preîncălzindu-l.
Apăsați pe capătul din spate al lagărului arborelui intermediar cu un diametru mare de cușcă departe de treapta a 5-a.
Pune cutia de viteze și poziție orizontală.
Mutați tija furcii treptei 1 și a 2-a în poziția corespunzătoare cuplarii treptei a 2-a; în același timp, ridicați lesa într-o poziție în care orientarea capătului tijei să asigure instalarea crackerului de blocare a tijelor furcilor de schimbare a treptelor 1 și a 2-a și includerea treptei a 5-a și marșarier..
Stabiliți un capac al lagărului din spate al unui arbore secundar (fara a pune garnitura), prin aplicarea unui etanșant precum Loctite 573 pe suprafețele de împerechere.
Introduceți tija furcii schimbătorului de viteze a 1-a și a 2-a în capacul din spate al cutiei de viteze. Scoateți capacul orificiului de inspecție și asigurați-vă că blocul de blocare este în poziția corectă, apoi puneți capacul.
Înfășurați șurubul din stânga sus de fixare a capacului din spate pe un carter intermediar.
Instalați știftul în orificiul furcii de schimbare a vitezelor 1 și a 2-a.
Introduceți cele două știfturi ale capacului din spate în orificiile din carcasa intermediară.
Încălziți capacul din spate și apăsați rulmentul din spate al arborelui de ieșire în locașul său cu inscripția de pe capac folosind lama 7026-1 amendamentul 7026; în același timp, pentru o fixare sigură a rulmentului, loviți dornul de mai multe ori cu un ciocan.
Întoarceți cutia de viteze cu arborele de ieșire în sus.
Montați garnitura capacului lagărului din spate al arborelui de ieșire și măsurați cu un cadru de adâncime scufundarea rulmentului în raport cu planul capacului din spate și apoi înălțimea centurii de siguranță a capacului rulmentului. Diferența dintre rezultatele măsurătorii determină grosimea inelului de reglare care trebuie instalat.
Instalați un inel de reglare pe rulmentul din spate al arborelui secundar, asigurându-vă că practic nu există niciun spațiu între rulment și capac (preîncărcarea nu trebuie să depășească 10/100).
Stabiliți un capac al lagărului din spate al unui arbore secundar, având șuruburi de fixare strânse; în timp ce șurubul scurt trebuie introdus în orificiul din dreapta sus al capacului.
Apăsați flanșa pe canelurile arborelui secundar folosind dornul 7026 și distanțierul de tracțiune (ca acesta din urmă, puteți folosi manșonul de tracțiune vechi.)
Strângeți piulița flanșei arborelui de ieșire instalând un manșon de protecție la capătul său. Când efectuați această operațiune, utilizați dispozitivul de reținere 6039 și un manșon de 30 mm.
Apăsați rulmentul frontal al arborelui intermediar în locașul carcasei cutiei de viteze, după ce ați introdus în prealabil grăsime în rulment; în timp ce direcționează generatorul cu diametru mai mare» rulment spre ambreiaj. Conectați carcasa cutiei de viteze la carcasa intermediară, aplicând în prealabil un etanșant precum Loctite 573 pe suprafețele de împerechere.
Înșurubați șuruburile care fixează carcasa intermediară de carcasa cutiei de viteze și împingeți cei doi știfturi de localizare ai carcasei intermediare în orificiul din carcasa transmisiei.
Strângeți șuruburile care fixează carcasa intermediară de carcasa cutiei de viteze.
Instalați manșonul de blocare, arcul și capacul de reținere a tijei selectoare orizontal.
Apăsați rulmentul frontal al arborelui de intrare în locașul carcasei cutiei de viteze, preîncălzindu-l.
Ridicați arborele de intrare de mai multe ori pentru a autoalinia rulmentul.
Puneți pe un arbore primar un inel de reglare și blocare.
Măsurați distanța dintre capătul lagărului frontal al arborelui de intrare și suprafața lagărului a capacului frontal. Comparați măsurarea cu proeminența pistei exterioare a rulmentului atunci când este instalat în capacul frontal.
Alegeți lamele care sunt suficient de groase pentru a asigura o potrivire perfectă.
Apăsați pe pista exterioară a rulmentului frontal al arborelui de intrare, montați lamele și capacul frontal, aplicând pe suprafețele de împerechere material de etanșare de tip Curil K2.
Înșurubați întrerupătorul luminii de marșarier.