Ansamblu cutie de viteze (BMW 3 Series E21)

Înlocuirea rulmenților arborelui secundar și intermediar

Încălziți carcasa cutiei de viteze pe o placă de încălzire la o temperatură de aproximativ 80°C și apăsați rulmenții din scaune.

Rulmenții noi sunt presați cu marcajele îndreptate spre spatele cutiei de viteze.

Asamblare

În timpul procesului de asamblare a cutiei de viteze, este necesară lubrifierea pieselor cu ulei de cutie de viteze pe măsură ce sunt instalate.

Prindeți arborele secundar într-o menghină cu tampoane moi.

Montați rulmentul cu ace, pinionul treptei a 2-a și inelul de blocare sincronizator pe cureaua arborelui secundar. Măsurați distanța dintre fața de capăt a inelului de blocare și fața de capăt a inelului dințat. Dacă este mai mică de 0,8 mm, înlocuiți inelul de blocare al sincronizatorului.



Montați butucul ambreiajului de alunecare al sincronizatorului treptelor 1 și 2 și al doilea inel de blocare al sincronizatorului pe arborele secundar.



Se încălzește bucșa treptei 1 pe o placă de încălzire la o temperatură de 100-120°C; în acest caz, se recomandă controlul temperaturii cu creioane termocromice (de exemplu, fabricat de Faber Castell).



Apăsați rulmentul cu ace, treapta 1 și bucșa pe arborele secundar (asigurați-vă că este încălzit mai întâi la temperatura specificată) folosind un dorn și un ciocan.

Montați un inel de reglare cu grosimea de 0,10 mm pe arborele secundar, apoi așezați inelul interior al rulmentului cu role instalat în carcasa intermediară pe arbore, folosind un dorn dacă este necesar.



Determinați jocul liber axial al treptei de marșarier, care corespunde standardului dacă distanța "A" (vezi foto) dintre capătul pistei de rulment și flanșa arborelui secundar este egală cu înălțimea "B" a butucului treptei a 5-a și a ambreiajului sincronizator marșarier asamblat cu manșon. Dacă este necesar, obțineți egalitatea dimensiunilor instalând inele de reglare sub manșonul butucului treptei a 5-a și ambreiajul sincronizator marșarier.





Scoateți arborele secundar din menghină, întoarceți-l și fixați-l din nou în menghină.

Montați rulmentul cu ace pe arborele secundar (cu separator din plastic) roți dințate ale celei de-a treia trepte, trepte de viteză a treia, inel de blocare al sincronizatorului, butuc al ambreiajului de alunecare al sincronizatorului treptei a treia și a patra, direcționarea flanșei către angrenajul treptei a patra, inelul de reglare și inelul de reținere. Selectând grosimea inelului de reglare, asigurați o potrivire strânsă a pieselor.

Montați inelul de blocare sincronizator pentru angrenajele III și IV pe arborele secundar și apăsați rulmentul pe capătul arborelui.

Conectați arborele primar la arborele secundar.

Poziționați arborele intermediar opus ansamblurilor arborelui primar și secundar și introduceți arborii în carcasa intermediară.



Așezați cutia de viteze în poziție verticală cu blocurile de viteze în jos, susținând arborii cu o țeavă sprijinită pe un bloc de lemn.



Încălziți bucșa treptei de marșarier la 100-120°C.

Montați inelele de reglare cu grosimea necesară (vezi mai sus), apoi apăsați pe bucșa vitezei de marșarier folosind dornul 23 1 160.

Montați rulmentul cu ace (cu separator din plastic) și marșarierul.

Așezați cutia de viteze în poziție orizontală.

Conectați butucul și manșonul de alunecare al sincronizatorului treaptei a 5-a și marșarierului.

Introduceți bilă de fixare a tijei furcii treptelor de viteză a 5-a și marșarier în soclul carcasei intermediare.

Conectați tija cu treapta a 5-a și furca de cuplare a treaptei de marșarier împreună cu butucul și ambreiajul sincronizatorului și instalați-le în carcasa cutiei de viteze.

În timp ce țineți tija, puneți știftul furcii treptei a 5-a și marșarier, mutați tija, furca cu butucul și ambreiajul sincronizator al treptei a 5-a și marșarierului, apoi mutați butucul ambreiajului sincronizatorului până la oprire.

Aduceți tijele împreună cu furcile de schimbare a vitezelor III și IV, I și II mai aproape una de cealaltă.

Montați bilă de fixare a tijei furcii pentru treapta a 5-a și marșarier și schimbătorul de viteze a 3-a și a 4-a în soclul carcasei intermediare, apoi puneți la loc bilă de fixare a tijei furcii pentru schimbarea a 3-a și a 4-a.

Montați bilă suportului tijei furcii pentru treptele 1 și 2, 3 și 4 în soclul carcasei intermediare, apoi puneți balamaua dispozitivului de fixare a tijei furcii pentru treptele 1 și a 2-a și instalați această tijă. Dacă este necesar, îndepărtați capacul de la mufa de fixare a tijei furcii treptei 1 și a 2-a. După instalarea tijei, asigurați-vă că puneți la loc capacul de reținere.



Montați ansamblul tijei selectorului de viteze cu lesa și tija intermediară.

Instalați pârghia intermediară cu partea rotunjită în jos și înșurubați axul șurubului în carcasa intermediară, după ce ați aplicat mai întâi pe filete un adeziv special, cum ar fi Loctite.

Montați suportul tijei intermediare strângând șurubul de montare.

Asigurați maneta selectorului de viteze și furca schimbătorului de viteze III și IV cu știfturi.

Așezați cutia de viteze într-o poziție verticală, cu blocurile de viteze îndreptate în jos.

Dacă este necesar, încălziți bucșa treptei a 5-a la o temperatură de 100–120°C.

Montați dispozitivul 23 1 450 pe una dintre proeminențele de ghidare ale butucului treptei a 5-a și ambreiajului sincronizator de marșarier și apăsați manșonul treptei a 5-a pe arborele secundar folosind dornul 23 1 040 și un ciocan, apoi scoateți dispozitivul.



Instalați inelul de blocare al sincronizatorului treptelor de viteză a 5-a și marșarier.

Apăsați treapta a 5-a și rulmentul cu ace pe arborele secundar.

Apăsați treapta a 5-a pe arborele intermediar folosind dornul 23 1 040.

Apăsați manșonul treptei a 5-a pe arborele intermediar, după ce îl încălziți mai întâi.



Montați inelele de reglare pe manșonul treptei a 5-a și apăsați inelul interior al rulmentului pe capătul arborelui intermediar.

Puneți un știft în orificiul de la capătul arborelui intermediar. Verificați dacă piesele sunt bine așezate pe capătul arborelui intermediar. Dacă nu este cazul, înlocuiți inelele de reglare cu altele mai groase.

Instalați un inel distanțier pe angrenajul în V a arborelui secundar și apăsați pinionul de antrenare al vitezometrului pe arbore, încălzindu-l mai întâi.

Apăsați rulmentul pe capătul din spate al arborelui intermediar al bătăturii, cu diametrul mai mare al separatorului îndreptat spre a 5-a viteză.

Așezați cutia de viteze în poziție orizontală.

Mutați tija furcii pentru cuplarea treptelor de viteză 1 și a 2-a în poziția corespunzătoare cuplarea treptelor de viteză a 2-a; în acest caz, ridicați lesa într-o poziție în care orientarea capătului tijei ar asigura instalarea crackerului de blocare a tijelor furcilor de schimbare a vitezei 1 și 2 și cuplarea treptei a 5-a și marșarier.



Montați capacul lagărului din spate al arborelui secundar (fara a pune garnitura), prin aplicarea unui etanșant precum Loctite 573 pe suprafețele de împerechere.

Introduceți tija furcii de schimbare a vitezei 1 și a 2-a în capacul din spate al cutiei de viteze. Scoateți capacul orificiului de inspecție și asigurați-vă că crackerul de blocare este în poziția corectă, apoi puneți capacul.

Strângeți șurubul din stânga superior care fixează capacul din spate de carterul intermediar.

Instalați știftul în orificiul furcii de schimbare a vitezei 1 și a 2-a.

Introduceți cele două știfturi ale capacului din spate în orificiile intermediare ale carcasei.

Încălziți capacul din spate și apăsați rulmentul din spate al arborelui secundar în soclu cu inscripția de pe capacul său folosind amendamentul 7026 de căptușeală 7026-1; în acest caz, pentru a asigura o fixare sigură a rulmentului, loviți dornul de mai multe ori cu un ciocan.



Întoarceți cutia de viteze cu arborele secundar în sus.

Instalați garnitura capacului lagărului din spate a arborelui secundar și utilizați un indicator de adâncime pentru a măsura locașul rulmentului în raport cu planul capacului din spate și apoi înălțimea centurii de siguranță a capacului rulmentului. Diferența dintre rezultatele măsurătorilor determină grosimea inelului de reglare instalat.





Instalați un inel de reglare pe rulmentul din spate al arborelui secundar pentru a vă asigura că nu există practic niciun spațiu între rulment și capac (preîncărcarea nu trebuie să depășească 10/100).

Montați capacul lagărului din spate al arborelui secundar strângând șuruburile de montare; în acest caz, șurubul scurt trebuie introdus în orificiul din dreapta sus al capacului.

Apăsați flanșa pe canelurile arborelui secundar folosind dornul 7026 și distanțierul de tracțiune (ca acesta din urmă, puteți folosi o bucșă de tracțiune veche.)

Strângeți piulița cu flanșă a arborelui secundar, instalând un manșon de protecție la capătul său. Când efectuați această operațiune, utilizați clema 6039 și un manșon lung de 30 mm.

Apăsați rulmentul frontal al arborelui intermediar în soclul carcasei cutiei de viteze, după ce ați introdus mai întâi grăsime în rulment; în timp ce faceți acest lucru, direcționați diametrul mai mare al generatorului de rulmenți spre ambreiaj. Conectați carcasa cutiei de viteze la carcasa intermediară, aplicând mai întâi un etanșant precum Loctite 573 pe suprafețele de împerechere.

Montați șuruburile de montare a carcasei intermediare pe carcasa cutiei de viteze și împingeți cei doi știfturi de montare a carcasei intermediare în orificiul carcasei cutiei de viteze.

Strângeți șuruburile de fixare a carcasei intermediare pe cutia de viteze.

Montați manșonul de blocare, arcul și capacul de fixare a tijei selectorului de viteze pe orizontală.

Apăsați rulmentul frontal al arborelui primar în soclul carcasei cutiei de viteze, după ce îl preîncălziți.

Ridicați arborele de intrare de mai multe ori pentru a permite rulmentului să se autoalinieze.

Așezați inelele de reglare și de reținere pe arborele de intrare.

Măsurați distanța dintre capătul lagărului arborelui de intrare din față și suprafața de rulment a capacului frontal. Comparați rezultatul măsurării cu proeminența inelului exterior al rulmentului atunci când este instalat în capacul frontal.



Selectați inele de reglare care sunt suficient de groase pentru a oferi o potrivire strânsă.

Apăsați pe pista exterioară a rulmentului frontal al arborelui primar, instalați inelele de reglare și capacul frontal, aplicând un etanșant precum Curil K2 pe suprafețele de împerechere.



Înșurubați întrerupătorul luminii de marșarier.

[Examinați sursa originală utilizând linkul de pe site: bmwman.ru]