Сборка коробки передач (BMW 3 Series E21)

Замена подшипников вторичного и промежуточного валов

Нагрейте картер коробки передач на нагревательной плите до температуры около 80°C и выпрессуйте подшипники из гнезд.

Новые подшипники запрессовываются надписями в сторону задней части коробки передач.

Сборка

В процессе сборки коробки передач необходимо смазывать детали маслом для коробки передач по мере их установки.

Зажмите вторичный вал в тисках с накладками из мягкого материала.

Установите на поясок вторичного вала игольчатый подшипник, шестерню II передачи и блокирующее кольцо синхронизатора. Измерьте зазор между торцом блокирующего кольца и торцом зубчатого венца шестерни. Если он меньше 0,8 мм, замените блокирующее кольцо синхронизатора.



Установите на вторичный вал ступицу скользящей муфты синхронизатора I и II передач и второе блокирующее кольцо синхронизатора.


Нагрейте втулку шестерни I передачи на нагревательной плите до температуры 100—120°C; при этом температуру рекомендуется контролировать термохромными карандашами (например, производства фирмы Faber Castell).



Напрессуйте на вторичный вал игольчатый подшипник, шестерню I передачи и втулку (предварительно убедитесь в том, что она нагрета до заданной температуры) с помощью оправки и молотка.

Установите на вторичный вал регулировочное кольцо толщиной 0,10 мм, а затем наденьте на вал внутреннее кольцо роликоподшипника, устанавливаемого в промежуточный картер, используя при необходимости оправку.



Определите осевой свободный ход шестерни заднего хода, который соответствует норме, если расстояние «А» (см. фото) между торцом обоймы подшипника и буртиком вторичного вала равно высоте «В» ступицы муфты синхронизатора V передачи и заднего хода в сборе с втулкой. При необходимости добейтесь равенства размеров установкой регулировочных колец под втулку ступицы муфты синхронизатора V передачи и заднего хода.




Выньте вторичный вал из тисков, переверните и снова зажмите в тисках.

Установите на вторичный вал игольчатый подшипник (с пластмассовым сепаратором) шестерни III передачи, шестерню III передачи, блокирующее кольцо синхронизатора, ступицу скользящей муфты синхронизатора III и IV передач, направив буртик в сторону шестерни IV передачи, регулировочное кольцо и стопорное кольцо. Путем подбора толщины регулировочного кольца обеспечьте плотную посадку деталей.

Установите на вторичный вал блокирующее кольцо синхронизатора III и IV передач и напрессуйте на конец вала подшипник.

Соедините первичный вал со вторичным валом.

Установите промежуточный вал напротив первичного и вторичного валов в сборе и введите валы в промежуточный картер.



Поставьте коробку передач в вертикальное положение блоками шестерен вниз, удерживая валы трубой, упирающейся в деревянную подкладку.


Нагрейте втулку шестерни задней передачи до температуры 100-120°C.

Установите регулировочные кольца необходимой толщины (см. выше), после чего напрессуйте втулку шестерни задней передачи оправкой 23 1 160.

Установите игольчатый подшипник (с пластмассовым сепаратором) и шестерню задней передачи.

Поставьте коробку передач в горизонтальное положение.

Соедините ступицу и скользящую муфту синхронизатора V передачи и заднего хода.

Вставьте шарик фиксатора штока вилки включения V передачи и заднего хода в гнездо промежуточного картера.

Соедините шток с вилкой включения V передачи и заднего хода в сборе со ступицей и муфтой синхронизатора и установите их в картер коробки передач.

Удерживая шток, поставьте на место штифт вилки включения V передачи и заднего хода, переместите шток, вилку со ступицей и муфтой синхронизатора V передачи и заднего хода, после чего сместите до упора ступицу муфты синхронизатора.

Приблизьте штоки в сборе с вилками переключения III и IV, I и II передач друг к другу.

Установите в гнездо промежуточного картера шарик фиксатора штоков вилок включения V передачи и заднего хода и переключения III и IV передач, после чего поставьте на место шарик фиксатора штока вилки переключения III и IV передач.

Установите в гнездо промежуточного картера шарик фиксатора штоков вилок переключения I и II, III и IV передач, после чего поставьте на место шарнир фиксатора штока вилки включения I и II передач и установите этот шток. При необходимости снимите крышку с гнезда фиксатора штока вилки I и II передач. После установки штока обязательно поставьте крышку фиксатора на место.


Установите шток выбора передач в сборе с поводком и промежуточную тягу.

Установите промежуточный рычаг закругленной частью вниз и вверните болт-ось в промежуточный картер, предварительно нанеся на резьбу специальный клей типа Loctite.

Установите опору промежуточной тяги, затянув винт крепления.

Зафиксируйте штифтами поводок выбора передач и вилку переключения III и IV передач.

Установите коробку передач в вертикальное положение блоками шестерен вниз.

Нагрейте при необходимости втулку шестерни V передачи до температуры 100—120°C.

Установите кондуктор 23 1 450 на один из направляющих выступов ступицы муфты синхронизатора V передачи и заднего хода и напрессуйте на вторичный вал втулку шестерни V передачи, используя оправку 23 1 040 и молоток, после чего снимите кондуктор.



Установите блокирующее кольцо синхронизатора V передачи и заднего хода.

Напрессуйте на вторичный вал шестерню V передачи и игольчатый подшипник.

Напрессуйте на промежуточный вал шестерню V передачи с помощью оправки 23 1 040.

Напрессуйте на промежуточный вал втулку шестерни V передачи, предварительно нагрев ее.

Установите регулировочные кольца на втулку шестерни V передачи и напрессуйте на конец промежуточного вала внутреннее кольцо подшипника.

Поставьте в отверстие на конце промежуточного вала штифт. Проверьте, плотно ли посажены детали на конце промежуточного вала. Если этого нет, замените регулировочные кольца на кольца большей толщины.

Установите на шестерню V передачи вторичного вала дистанционное кольцо и напрессуйте на вал ведущую шестерню привода спидометра, предварительно нагрев ее.

Напрессуйте на задний конец промеж уточного вала подшипник большим диаметром сепаратора в сторону от шестерни V передачи.

Поставьте коробку передач и горизонтальное положение.

Переместите шток вилки включения I и II передач в положение, соответствующее включению II передачи; при этом приподнимите поводок в положении, при котором ориентация конца штока обеспечивала бы установку блокировочного сухаря штоков вилок переключения I и II передач и включение V передачи и заднего хода.



Установите крышку заднего подшипника вторичного вала (не ставя прокладку), нанеся на сопрягающиеся поверхности герметик типа Loctite 573.

Вставьте в заднюю крышку коробки передач шток вилки переключения I и II передач. Снимите крышку смотрового отверстия и убедитесь в правильном положении блокировочного сухаря, после чего поставьте крышку на место.

Заверните левый верхний болт крепления задней крышки к промежуточному картеру.

Установите штифт в отверстие вилки переключения I и II передач.

Вставьте два установочных штифта задней крышки в отверстия промежуточного картера.

Нагрейте заднюю крышку и напрессуйте в гнездо задний подшипник вторичного вала надписью от его крышки с помощью подкладки 7026-1 поправки 7026; при этом для надежной посадки подшипника ударьте несколько раз молотком по оправке.



Переверните коробку передач вторичным валом вверх.

Установите прокладку крышки заднего подшипника вторичного вала и измерьте глубиномером утопание подшипника относительно плоскости задней крышки, а затем высоту посадочного пояска крышки подшипника. Разница результатов измерений определяет толщину устанавливаемого регулировочного кольца.





Установите на задний подшипник вторичного вала регулировочное кольцо, обеспечивающее практическое отсутствие зазора между подшипником и крышкой (предварительный натяг не должен превышать 10/100).

Установите крышку заднего подшипника вторичного вала, затянув болты крепления; при этом короткий болт должен быть вставлен в верхнее правое отверстие крышки.

Напрессуйте на шлицы вторичного вала фланец с помощью оправки 7026 и упорной проставки (в качестве последней можно использовать старую упорную втулку.)

Затяните гайку фланца вторичного вала, установив на его конец защитную втулку. При выполнении данной операции используйте фиксатор 6039 и втулку длиной 30 мм.

Запрессуйте передний подшипник промежуточного вала в гнездо картера коробки передач, предварительно заложив в подшипник смазку; при этом направьте больший диаметр генератора подшипника в сторону сцепления. Соедините картер коробки передач с промежуточным картером, предварительно нанеся на сопрягающиеся поверхности герметик типа Loctite 573.

Наверните болты крепления промежуточного картера к картеру коробки передач и вдвиньте два установочных штифта промежуточного картера в отверстие картера коробки передач.

Затяните болты крепления промежуточного картера к картеру коробки передач.

Установите горизонтально блокировочную втулку, пружину и крышку фиксатора штока выбора передач.

Запрессуйте передний подшипник первичного вала в гнездо картера коробки передач, предварительно нагрев его.

Приподнимите несколько раз первичный вал для самоустановки подшипника.

Наденьте на первичный вал регулировочное и стопорное кольца.

Измерьте расстояние между торцом переднего подшипника первичного вала и опорной поверхностью передней крышки. Сравните результат измерения с выступанием наружного кольца подшипника при его установке в переднюю крышку.



Выберите регулировочные кольца, толщина которых обеспечивала бы плотную посадку деталей.

Напрессуйте наружное кольцо переднего подшипника первичного вала, установите регулировочные кольца и переднюю крышку, нанеся на сопрягающиеся поверхности герметик типа Curil К2.



Вверните выключатель света заднего хода.

[Первоначальную запись можно найти на портале bmwman.ru]