- Главна
- БМВ 3 серија
- E21
- Трансмисија
- 5 степени МКПП
- Склоп мењача
Склоп мењача (BMW 3 Series E21)
Замена секундарних и средњих лежајева вратила
Загрејте кућиште мењача на грејној плочи на температуру од приближно 80°Ц и извуците лежајеве из седишта.
Нови лежајеви су утиснути са ознакама окренутим према задњем делу мењача.

Скупштина
Током процеса монтаже мењача, потребно је делове подмазати уљем мењача приликом уградње.
Затегните секундарно вратило у стег са меким јастучићима.
Уградите игличасти лежај и зупчаник на ремен секундарног вратила II прстен за закључавање мењача и синхронизатора. Измерите размак између крајње стране прстена за закључавање и крајње стране зупчаника. Ако је мањи од 0,8 мм, замените прстен за закључавање синхронизатора.

Уградите главчину клизног квачила синхронизатора и на секундарно вратило и II зупчаника и другог прстена за закључавање синхронизатора.
Загрејте чахуру 1. степена преноса на грејној плочи на температуру од 100-120°Ц; у овом случају препоручује се контрола температуре помоћу термохромних оловака (на пример, оних произвођача Faber Castell).

Притисните игличасти лежај, зупчаник 1. зупчаника и чахуру (уверите се да је прво загрејан на одређену температуру) на секундарно вратило помоћу трна и чекића.
Уградите прстен за подешавање дебљине 0,10 мм на секундарно вратило, а затим поставите унутрашњи прстен котрљајног лежаја уграђеног у међукућиште на осовину, користећи трн ако је потребно.

Одредити аксијални слободни ход зупчаника за ход уназад, који одговара стандарду ако је растојање "А" (погледајте слику) између краја прстена лежаја и прирубнице секундарног вратила једнако висини "Б" главчине 5. степена преноса и квачила синхронизатора за рикверц склопљене са чауром. Ако је потребно, постићи једнакост димензија уградњом прстенова за подешавање испод чахуре главчине 5. степена преноса и квачила синхронизатора уназад.

Уклоните секундарну осовину са стега, окрените је и поново стегните у стег.
Уградите игличасти лежај (са пластичним сепаратором) зупчаника на секундарно вратило III зупчаници, зупчаник III мењач, прстен за закључавање синхронизатора, клизна главчина квачила синхронизатора III и IV зупчаници, усмеравајући прирубницу према зупчанику IV мењач, прстен за подешавање и причврсни прстен. Одабиром дебљине прстена за подешавање обезбедите чврсто приањање делова.
Уградите прстен за закључавање синхронизатора на секундарно вратило III и IV зупчаника и притисните лежај на крај вратила.
Повежите примарну осовину са секундарном осовином.
Поставите међувратило насупрот склопа примарног и секундарног вратила и уметните осовине у међукућиште.

Поставите мењач у вертикални положај са блоковима зупчаника окренутим надоле, подупирући вратила са цеви која се ослања на дрвени блок.
Загрејте чахуру мењача за ход уназад на температуру од 100-120°C.
Уградите прстенове за подешавање потребне дебљине (види горе), затим притисните чахуру зупчаника за вожњу уназад помоћу трна 23 1 160.
Уградите игличасти лежај (са пластичним сепаратором) и ход уназад.
Поставите мењач у хоризонтални положај.
Повежите главчину и клизну чауру синхронизатора 5. степена преноса и хода уназад.
Уметните куглицу држача виљушке виљушке 5. степена преноса и ход уназад у утичницу средњег кућишта.
Повежите шипку са виљушком за укључивање 5. степена преноса и ход уназад заједно са главчином и квачилом синхронизатора и уградите их у кућиште мењача.
Док држите шипку, поставите клин виљушке 5. степена преноса и брзине уназад, померите шипку, виљушку са главчином и квачило синхронизатора 5. степена преноса и ход уназад, а затим померите главчину квачила синхронизатора до граничника.
Повежите шипке заједно са виљушкама за смену III и IV, ја и II преноси једни другима.
Уградите куглицу држача шипке виљушке за 5. брзину и ход уназад и пребаците у утичницу средњег кућишта III и IV зупчаника, а затим замените куглицу држача шипке виљушке мењача III и IV преношење.
Уградите куглицу држача шипке виљушке мењача и у утичницу средњег кућишта II, III и IV зупчаника, затим вратите шарку за закључавање шипке виљушке И-геар на место и II зупчаници и инсталирајте ову шипку. Ако је потребно, скините поклопац са утичнице држача виљушке и и II преношење. Након постављања шипке, обавезно вратите поклопац држача на место.
Уградите склоп шипке за бирање брзина са поводцем и међушипом.
Поставите средњу полугу са заобљеним делом надоле и заврните осовину завртња у међукућиште, претходно наневши специјални лепак као нпр Loctite.
Инсталирајте међудржач шипке затезањем монтажног завртња.
Причврстите ручицу мењача и виљушку за мењање чифовима III и IV преношење.
Поставите мењач у вертикални положај са блоковима зупчаника окренутим надоле.
Ако је потребно, загрејте чахуру 5. степена преноса на температуру од 100-120°C.
Уградите шаблон 23 1 450 на једну од пројекција вођица главчине 5. степена преноса и квачила синхронизатора уназад и притисните чахуру 5. степена преноса на секундарно вратило помоћу трна 23 1 040 и чекића, а затим уклоните шаблон.

Уградите прстен за закључавање синхронизатора 5. степена преноса и ход уназад.
Притисните 5. зупчаник и игличасти лежај на секундарно вратило.
Притисните 5. зупчаник на међувратило помоћу трна 23 1 040.
Притисните чауру 5. степена преноса на међувратило, након што га прво загрејете.
Уградите прстенове за подешавање на чахуру 5. зупчаника и притисните унутрашњи прстен лежаја на крај међувратила.
Поставите иглу у рупу на крају средње осовине. Проверите да ли су делови чврсто налегнути на крај средње осовине. Ако то није случај, замените прстенове за подешавање дебљим.
Уградите одстојни прстен на В-зупчаник секундарног вратила и притисните погонски зупчаник брзиномера на вратило, након што га прво загрејете.
Притисните лежај на задњи крај средњег вратила потке тако да је већи пречник сепаратора окренут од 5. брзине.
Поставите мењач у хоризонтални положај.
Померите шипку виљушке И-схифта и II зупчаника до положаја који одговара укључивању II преноси; у овом случају, подигните шипку у положај у којем би оријентација краја шипке обезбедила уградњу блокаде полуге штапова виљушки мењача и и II брзина и укључивање 5. брзине и уназад.

Поставите поклопац задњег лежаја секундарног вратила (без постављања заптивке), наношењем заптивача тог типа на површине које се спајају Loctite 573.
Убаците шипку виљушке за мењање и у задњи поклопац мењача и II преношење. Скините поклопац рупе за инспекцију и уверите се да је крекер за закључавање у исправном положају, а затим вратите поклопац.
Затегните леви горњи вијак који причвршћује задњи поклопац за међукартер.
Уградите клин у отвор виљушке за мењање и и II преношење.
Уметните два клина задњег поклопца у средње отворе на кућишту.
Загрејте задњи поклопац и притисните задњи лежај секундарног вратила у утичницу са натписом са његовог поклопца користећи амандман 7026-1 облоге 7026; у овом случају, да бисте осигурали сигурно пристајање лежаја, ударите чекићем неколико пута по трну.

Окрените мењач са секундарном осовином окренутом нагоре.
Уградите заптивку задњег поклопца лежаја секундарног вратила и помоћу мерача дубине измерите удубљење лежаја у односу на раван задњег поклопца, а затим и висину појаса за седење поклопца лежаја. Разлика у резултатима мерења одређује дебљину уграђеног прстена за подешавање.


Инсталирајте прстен за подешавање на задњи лежај секундарног вратила како бисте осигурали да практично нема зазора између лежаја и поклопца (преднапон не би требало да прелази 10/100).
Уградите поклопац задњег лежаја секундарног вратила притезањем монтажних вијака; у овом случају, кратки вијак треба уметнути у горњи десни отвор поклопца.
Притисните прирубницу на уторе секундарног вратила помоћу трна 7026 и потисног одстојника (стара потисна чаура се може користити као потоња)
Затегните матицу прирубнице секундарног вратила, постављајући заштитну чауру на њен крај. Када изводите ову операцију, користите стезаљку 6039 и рукав дужине 30 мм.
Утисните предњи лежај међувратила у утичницу кућишта мењача, након што сте претходно ставили маст у лежај; при томе усмерите већи пречник лежајног генератора према квачилу. Спојите кућиште мењача са међукућиштем, претходно наневши заптивач тог типа на спојне површине Loctite 573.
Уградите завртње за монтажу средњег кућишта на кућиште мењача и гурните два клина за монтажу средњег кућишта у отвор кућишта мењача.
Затегните вијке за причвршћивање средњег кућишта на кућиште мењача.
Поставите чауру за закључавање, опругу и поклопац држача шипке мењача хоризонтално.
Притисните предњи лежај примарне осовине у утичницу кућишта мењача, претходно загрејавши га.
Подигните улазно вратило неколико пута како бисте омогућили да се лежај самопоравна.
Поставите прстенове за подешавање и причвршћивање на улазну осовину.
Измерите растојање између краја лежаја предњег улазног вратила и површине лежаја предњег поклопца. Упоредите резултат мерења са избочењем спољашњег прстена лежаја када је уграђен у предњи поклопац.

Изаберите прстенове за подешавање који су довољно дебели да обезбеде чврсто приањање.
Притиснути спољни прстен лежаја предњег примарног вратила, поставити прстенове за подешавање и предњи поклопац, наношењем заптивача овог типа на површине које се спајају Curil К2.

Уврните прекидач за светло за вожњу уназад.
(Информације преузете из овог ресурса BMWMan)
Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Чланак верификован: Поликарпов Савелии
Делите информације:
Претходни чланци
БМВ E21: 5 степени МКПП
Следећи чланци
Слични чланци о другим типовима аутомобила БМВ:
Склоп главе цилиндра BMW 5 Series Е12 (1972-1981)
Склоп главе цилиндра BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Склоп задњег вешања — уклањање и уградња BMW 7 Series Е32 (1986-1994)
Склоп издувног система (мотор М54 и N52 ДО) BMW X3 Е83 (2003-2010)
Склоп главе цилиндра BMW 5 Series Е12 (1972-1981)
Склоп главе цилиндра BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Склоп задњег вешања — уклањање и уградња BMW 7 Series Е32 (1986-1994)
Склоп издувног система (мотор М54 и N52 ДО) BMW X3 Е83 (2003-2010)
Веза у различитим форматима до ове странице
Коментари посетилаца
још увек нема коментара
- Опште информације
- Упутство за употребу
- Одржавање
- Погонски агрегат
- Поправка мотора
- Систем за хлађење
- Систем за напајање (бензин)
- Систем убризгавања (бензин)
- Систем напајања (дизел)
- Издувни систем
- Систем паљења
- Система задужен је и за покретање
- Трансмисија
- Трансмисија
- Сцепление и приводные валы
- Шасија
- Кочиони систем
- Суспензија предњи и задњи
- Управљање
- Каросерије
- Нега и поправке каросерије
- Екстеријер
- Унутрашњост
- Електрична опрема
- Дијагноза проблема
- Осветљење и сигнализацију
- Опрема и инструменти
- Отопитель и клима
- Електричне шеме
- Опште информације
- Упутство за употребу
- Поправке у покрету
- Недељни провере
- Одржавање
- Решавање проблема
- Погонски агрегат
- 4-цилиндар мотора
- 6-цилиндар мотора
- Главне поправке мотора
- Хлађење и грејање
- Гориво и издувни систем
- Систем старт-уп и пуњење
- Систем паљења
- Трансмисија
- Квачило
- Механичка кутија
- Аутоматско кутија
- Цардан и водећи вратила
- Шасија
- Кочиони систем
- Суспензија точкова
- Управљање
- Каросерије
- Екстеријер
- Унутрашњост
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Електричне шеме
- Опште информације
- Одржавање
- Погонски агрегат
- Поправка мотора
- Систем за хлађење
- Систем паљења
- Систем за напајање
- Систем убризгавања горива
- Издувни систем
- Трансмисија
- Квачило
- Трансмисија
- Предњи и задњи мост
- Шасија
- Управљање
- Кочиони систем
- Каросерије
- Екстеријер
- Унутрашњост
- Електрична опрема
- Систем грејања
- Опрема и инструменти
- Напајање уређаја
- Електричне шеме
- Погонски агрегат
- Мотор М10/М20
- Мотор M40
- Систем паљења
- Систем за подмазивање
- Систем за хлађење
- Систем за напајање
- Убризгавање горива
- Систем издавања
- Трансмисија
- Квачило
- Трансмисија
- Предњи мост
- Задњи мост
- Шасија
- Управљање
- Кочиони систем
- Каросерије
- Екстеријер
- Унутрашњост
- Електрична опрема
- Систем грејања
- Опрема и инструменти
- Електричне шеме
- Опште информације
- Техничке карактеристике
- Експлоатација и одржавање
- 4-цилиндрични мотор
- Поправка мотора
- Систем за хлађење и подмазивање
- Систем за напајање
- Систем паљења
- 6-ти цилиндрични мотор
- Поправка мотора
- Систем за хлађење и подмазивање
- Систем за напајање
- Систем убризгавања горива
- Систем паљења
- Трансмисија
- Квачило
- 4 степени МКПП
- 5 степени МКПП
- Аутоматско кутија
- Цардан и задњи мост
- Шасија
- Управљање
- Предња суспензија
- Задња суспензија
- Кочиони систем
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Електричне шеме
