Складання коробки передач (BMW 3 Series E21)

Заміна підшипників вторинного та проміжного валів

Нагрійте картер коробки на нагрівальній плиті до температури близько 80°C і випресуйте підшипники з гнізд.

Нові підшипники запресовуються написами у бік задньої частини коробки.

Складання

У процесі збирання коробки передач необхідно змащувати деталі маслом для коробки передач у міру їх встановлення.

Затисніть вторинний вал у лещатах із накладками з м'якого матеріалу.

Встановіть на поясок вторинного валу голчастий підшипник, шестерню II передачі та блокуюче кільце синхронізатора. Виміряйте зазор між торцем блокуючого кільця і торцем зубчастого вінця шестірні. Якщо він менший за 0,8 мм, замініть блокуюче кільце синхронізатора.



Встановіть на вторинний вал маточину ковзної муфти синхронізатора I і II передач і друге блокуюче кільце синхронізатора.



Нагрійте втулку шестерні I передачі на нагрівальній плиті до температури 100-120°C; при цьому температуру рекомендується контролювати термохромними олівцями (наприклад, виробництва фірми Faber Castell).



Напресуйте на вторинний вал голчастий підшипник, шестерню I передачі та втулку (попередньо переконайтеся в тому, що вона нагріта до заданої температури) за допомогою оправки та молотка.

Встановіть на вторинний вал регулювальне кільце товщиною 0,10 мм, а потім надягніть на вал внутрішнє кільце роликопідшипника, що встановлюється в проміжний картер, використовуючи при необхідності оправлення.



Визначте осьовий вільний хід шестерні заднього ходу, який відповідає нормі, якщо відстань "А" (див. фото) між торцем обойми підшипника і буртиком вторинного валу дорівнює висоті "В" маточини муфти синхронізатора V передачі та заднього ходу в зборі з втулкою. При необхідності досягайте рівності розмірів установкою регулювальних кілець під втулку маточини муфти синхронізатора V передачі та заднього ходу.





Вийміть вторинний вал із лещат, переверніть і знову затисніть у лещатах.

Встановіть на вторинний вал підшипник голки (із пластмасовим сепаратором) шестерні III передачі, шестерню III передачі, блокуюче кільце синхронізатора, маточину ковзної муфти синхронізатора III і IV передач, направивши буртик у бік шестерні IV передачі, регулювальне кільце і стопорне кільце. Шляхом підбору товщини регулювального кільця забезпечте щільну посадку деталей.

Встановіть на вторинний вал блокуючий кільце синхронізатора III і IV передач і напресуйте на кінець валу підшипник.

З'єднайте первинний вал із вторинним валом.

Встановіть проміжний вал навпроти первинного та вторинного валів у зборі та введіть вали у проміжний картер.



Поставте коробку передач у вертикальне положення блоками шестерень вниз, утримуючи вали трубою, що упирається у дерев'яну підкладку.



Нагрійте втулку задньої шестерні перед температурою 100-120°C.

Встановіть кільця регулювання необхідної товщини (див. вище), після чого напресуйте втулку шестерні задньої передачі оправкою 23 1 160.

Встановіть голчастий підшипник (із пластмасовим сепаратором) та шестерню задньої передачі.

Поставте коробку передач у горизонтальне положення.

З'єднайте маточину та ковзну муфту синхронізатора V передачі та заднього ходу.

Вставте кульку фіксатора штока вилки включення V передачі та заднього ходу в гніздо проміжного картера.

З'єднайте шток з вилкою включення V передачі та заднього ходу в зборі зі маточкою та муфтою синхронізатора та встановіть їх у картер коробки передач.

Утримуючи шток, поставте на місце штифт вилки включення V передачі та заднього ходу, перемістіть шток, вилку зі маточкою та муфтою синхронізатора V передачі та заднього ходу, після чого зсуньте до упору маточину муфти синхронізатора.

Наблизьте штоки в зборі з вилками перемикання III та IV, I та II передач один до одного.

Встановіть у гніздо проміжного картера кульку фіксатора штоків вилок включення V передачі та заднього ходу та перемикання III та IV передач, після чого поставте на місце кульку фіксатора штока вилки перемикання III та IV передач.

Встановіть у гніздо проміжного картера кульку фіксатора штоків вилок перемикання I та II, III та IV передач, після чого поставте на місце шарнір фіксатора штока вилки включення I та II передач та встановіть цей шток. При необхідності зніміть кришку з гнізда фіксатора штока вилки І та ІІ передач. Після встановлення штока обов'язково поставте кришку фіксатора на місце.



Встановіть шток вибору передач у зборі з повідцем та проміжну тягу.

Встановіть проміжний важіль закругленою частиною вниз і вкрутіть болт-вісь у проміжний картер, попередньо нанісши спеціальний клей типу Loctite на різьблення.

Встановіть опору проміжної тяги, затягнувши гвинт кріплення.

Зафіксуйте штифтами повідок вибору передач та вилку перемикання III та IV передач.

Встановіть коробку передач вертикально блоками шестерень вниз.

Нагрійте при необхідності втулку шестерні V передачі до температури 100-120°C.

Встановіть кондуктор 23 1 450 на один із напрямних виступів маточини муфти синхронізатора V передачі та заднього ходу і напресуйте на вторинний вал втулку шестерні V передачі, використовуючи оправлення 23 1 040 і молоток, після чого зніміть кондуктор.



Встановіть блокуюче кільце синхронізатора V передачі та заднього ходу.

Напресуйте на вторинний вал шестерню V передачі та голчастий підшипник.

Напресуйте на проміжний вал шестерню передачі V за допомогою оправки 23 1 040.

Напресуйте на проміжний вал втулку шестерні V передачі, попередньо нагріваючи її.

Встановіть регулювальні кільця на втулку шестерні V передачі та напресуйте на кінець проміжного валу внутрішнє кільце підшипника.



Вставте в отвір на кінці проміжного валу штифт. Перевірте, чи щільно посаджено деталі на кінці проміжного валу. Якщо цього немає, замініть регулювальні кільця на кільця більшої товщини.

Встановіть на шестерню V передачі вторинного валу дистанційне кільце і напресуйте на вал ведучу шестерню приводу спідометра, попередньо нагріваючи її.

Напресуйте на задній кінець між качечним валом підшипник великим діаметром сепаратора убік від шестерні V передачі.

Поставте коробку передач та горизонтальне положення.

Перемістіть шток вилки включення I та II передач у положення, що відповідає включенню II передачі; при цьому підніміть повідець у положенні, при якому орієнтація кінця штока забезпечувала б установку блокувального сухаря штоків вилок перемикання I та II передач та включення V передачі та заднього ходу.



Встановіть кришку заднього підшипника вторинного валу (не ставлячи прокладку), нанісши на поверхні, що сполучаються герметик типу Loctite 573.

Вставте в задню кришку коробки передач шток вилки перемикання I та II передач. Зніміть кришку оглядового отвору та переконайтеся в правильному положенні блокувального сухаря, після чого поставте кришку на місце.

Закрутіть верхній лівий болт кріплення задньої кришки до проміжного картера.

Встановіть штифт у отвір вилки перемикання I та II передач.

Вставте два штифти задньої кришки в отвори проміжного картера.

Нагрійте задню кришку і напресуйте в гніздо задній підшипник вторинного валу написом від кришки за допомогою підкладки 7026-1 поправки 7026; при цьому для надійної посадки підшипника вдарте кілька разів молотком по виправленню.



Переверніть коробку передач вторинним валом вгору.

Встановіть прокладку кришки заднього підшипника вторинного валу та виміряйте глибиноміром потопання підшипника щодо площини задньої кришки, а потім висоту посадкового пояска кришки підшипника. Різниця результатів вимірювань визначає товщину регулювального кільця, що встановлюється.





Встановіть на задній підшипник вторинного валу кільце регулювання, що забезпечує практичну відсутність зазору між підшипником і кришкою (попередній натяг не повинен перевищувати 10/100).

Встановіть кришку заднього підшипника вторинного валу, затягнувши болти кріплення; при цьому короткий болт повинен бути вставлений у правий верхній отвір кришки.

Напресуйте на шліци вторинного валу фланець за допомогою оправки 7026 та завзятої проставки (як остання можна використовувати стару вперту втулку.)

Затягніть гайку фланця вторинного валу, встановивши на його кінець захисну втулку. Під час виконання цієї операції використовуйте фіксатор 6039 та втулку довжиною 30 мм.

Запресуйте передній підшипник проміжного валу в гніздо картера коробки, попередньо заклавши в підшипник мастило; при цьому направте більший діаметр генератора підшипника у бік зчеплення. З'єднайте картер коробки передач з проміжним картером, попередньо нанісши на поверхні, що сполучаються герметик типу Loctite 573.

Накрутіть болти кріплення проміжного картера до картера коробки передач і посуньте два налаштування штифта проміжного картера в отвір картера коробки передач.

Затягніть болти кріплення проміжного картера до картера коробки.

Встановіть горизонтально втулку, пружину і кришку фіксатора штока вибору передач.

Запресуйте передній підшипник первинного валу в гніздо картера коробки, попередньо нагріваючи його.

Підніміть кілька разів первинний вал для самовстановлення підшипника.

Надягніть на первинний вал регулювальне та стопорне кільця.

Виміряйте відстань між торцем переднього підшипника первинного валу та опорною поверхнею передньої кришки. Порівняйте результат виміру з виступом зовнішнього кільця підшипника при його встановленні в передню кришку.



Виберіть регулювальні кільця, товщина яких забезпечувала б щільну посадку деталей.

Напресуйте зовнішнє кільце переднього підшипника первинного валу, встановіть регулювальні кільця і передню кришку, нанісши на поверхні, що сполучаються герметик типу Curil К2.



Вставте вимикач світла заднього ходу.